Uretaanipuslien ostoslista

[Mertmi]

Taakse ainakin tuli yhdellä yksiköllä vasen ja oikea...

[solar4]

Samoin ulompi etutukivarren pusla, paketissa 2kpl.

[Juki-76]

Terve,

No sitä mietinkin...ei auta muu, kuin lähettää palautetta ja toivottavasti saa puuttuvan puslan sitten jälkitoimituksella.Kyseessä siis puslat taakse.

-Juki

[Timo_H]

Taka-akseliin pitäis nuiden purukumien tilalle vaihtaa mielellään uretaanit.
Pystyykö joku sanomaan onko nuissa skruvatin myymissä sinisissä ja powerflexeissä materiaalin kovuudessa eroa keskenään?
Nämä kun on muutenkin jäykempiä verrattuna kumisiin niin ei ainakaan sitä kovempaa viitsis laittaa. Mahdollisimman vähän melutason nousua.

[TTH]

Powerflexit on hieman pehmeämmät..
Itellä on nuo Skruvatin siniset, itsellä ei mikään hifikorva ole niin vaikea tosta melusta sanoa, eli en huomannut eroa. Mutta ajossa sitten, on muuten joka pennin arvoisen nuo Skruvatin siniset...

[Mertmi]

Ehkä ihan lievänä rengasmelun lisäyksenä kuului kesärenkailla, mutta ei sitä enää seuraavana päivänä sieltä osannut tunnistaa. Väittäisin ettei äkkinäinen edes voi erottaa äänien perusteella kahta autoa toisistaan kummassa on kumiset ja kummassa uretaaniset. Ajettavuus on sitten ihan eri asia.

[Mikko.92]

Just äsken tuli tilattua skruvatilta nuo taka-akselin puslat. Raportoin sitten tuliko molemman puolen puslat samassa paketissa.

[Timo_H]

Skruvatilta meni tilaukseen kun oli niin halapaa.
Kaikki puukot,sahat ja meisselit vaan esille kun aletaan asentaa.

[erska]

Tänään hain kyseiset puslat postista ja paketissa tuli 2kpl puslia.

[Rahikainen]

Asensin tuollaiset 9-3 raidetankoihin, ameriikassa tällaisia kaupataan saabiin muutamalla dollarilla.
Moog K6531 raidetangon sisäpään helasarja
http://www.uspartsperformance.fi/raidetangon-hela

En osaa sanoa ovatko nuo vakiopuslia kovemmat.
Rikkinäisten orkkispuslien tilalle nuo on helppo vaihtaa ruuvipenkissä.

Leimalta juuri tulleena kyseiset paskapuslat aivan sikaväljät. Katsuri meinasi väljyyden syyn olevan ohjausvaihteen powerfleksien jousto (musta ja sininen), hänen kertoman mukaan orginaalit saattavat olevan jämäkämpiä, kuin powerflexit. Hylky olisi tullut, jos olisi päässyn näkemään kyseiset viritykset, niinkuin hän mainitsi, siis epäili ohjausvaihteen kiinnikepolyuretaaneja. Kilometrejä helvetin puslilla menty ainoastaan 4tkm.

Noiden paskapuslien merkillä ja valmistajalla ei mitään väliä, eivät vaan toimi kyseisellä periaatteella, joten orginaalityyppistä peliin jos ovat vanhat ovat sökönä.

Siis älkööt edes harkitko polyuretaanihuumassa noita leluja.

[Rahikainen]

Taka-akseliin pitäis nuiden purukumien tilalle vaihtaa mielellään uretaanit.
Pystyykö joku sanomaan onko nuissa skruvatin myymissä sinisissä ja powerflexeissä materiaalin kovuudessa eroa keskenään?
Nämä kun on muutenkin jäykempiä verrattuna kumisiin niin ei ainakaan sitä kovempaa viitsis laittaa. Mahdollisimman vähän melutason nousua.

Omat takapuslat ovat vielä täysin ajettavassa kunnossa 150tkm ajettuna. Mielestäni ei kannata vaihtaa jos orginaalit ovat vaan kunnossa. Mikäli haluaa parempaa ajettavuutta vaihtaisin etutukivarren kumit polyuretaanisiin.

[Mertmi]

Minun kolkissa samoilla kilsoilla puslan sisäosan pystyi poistamaan kevyesti sormenpäällä työntäen. Eli ihan loppu ne oli.

[juhokare]

Alkaa olla vähän nuo Sachsin Sport-iskarit aika pitämättömän oloiset. Eli mennenee vaihtoon, jos eivät ole kunnossa. Viime katsastuksessa koko vasen tai sitten oikea puoli oli siinä rajoilla että menee läpitte.

Koni Sport Kit lienee hyvä? Itselläni oli sellainen ja oli jäykkä! Onko muita hyväksi todettuja vaikka sitten kasaamalla sieltä täällä ehtona että hinta on kohtuullinen ja kasaaminen on yhtä 100% plug-and-play??? Sieltä täältä tarkoittaa, että tilaisin eri paikoista.

Saattaa ne puslatkin olla menossa. Mistä saisin halvimmalla tai järkemmin kohtuu hinnalla? Uretaanipuslat kiinnostaisivat.

[Rahikainen]

Hivenen päivitystä meikäläisen alustatilanteeseen. Uudet saksalaiset ruvillen valmistamat raidetangon sisäpuolet tuli hankittua, joissa erittäin jämäkät puslat. Ohjausvaihteen kiinnitys kuskinpuolella lila powerfexi, ja apparin puolella musta. Edelleen etutukivarret vakiot neobrossin tukivarret. Aurauskulmien säätö tehtiin ja nyt on kaikki kiihdytykseen liittyvä vetely täysin poissa, ainoastaan alkaa tietysti hakemaan pidon kadottua eturenkaista, eli toimii loistavasti.
Pienen tilaussählingin vuoksi hyllystä löytyy ylimäärainen vasen ruvillen sisäpuolen raidetanko, jonka voi hakea tikkurilasta hintaan 20€.

[Mertmi]

Paatko fotoja tuosta kehumastasi osasta?

Miulla menee tänään paikalleen Skruvatin alatukivarret valmiiksi urtsikkapuslilla jäykistettynä. Samalla meinasin laittaa uudet raidetangonpäät. Motonetin huumoria taas sain kokea, toinen on sitten Lemfölder ja toinen pää TRW. Tuleepahan siinä kestotesti sitten nuillekin.