95 puhaltaa kylmää kuskin puolelle

[jterstena]

Moi.Ostin ensimmäisen saabin ja ei ole kovin tuttuja saabit joten kaipailis apuja.Kuskin puolelle tosiaan puhaltaa kylmää/haaleaa mutta pelkääjän puolelle tulee hyvin lämmintä. Auto on vuosimallia 2000 ja automaattisella ilmastoinnila

[nalleolut]

ETSI nappi tuolla ylenpänä:

esim hakusana kylmää tuotti 30sivua juttua

http://foorumi.saabclub.fi/search.php?k ... ubmit=Etsi

[9000 automaatilla]

Kalibroi ACC. Paina yhtäaikaa AUTO ja OFF. Vasemmassa reunassa näkyy vikakoodien lukumäärä, oikeassa reunassa koodi. Netistä löytyy kyllä tietoa sitten noita koodeja vastaan.

[Jzo]

Siellä on todennäköisesti tuo kuskinpuolen lämmönsäätöä suorittava askelmoottorin rajoituinvipu (muovinen ) katkennut ja sen jälkeen askelmoottori on vääntänyt sen ( muovisen ) läppiä liikuttavan akselin poikki. Eli tällä hetkellä askelmoottori kyllä varmasti pyörii mutta kaikki kiinteät osat on poissa tuon lämpimän ilman säätöä ohjaavan läpän ja askelmoottorin väliltä.

Toinen vaihtoehto on se, että askelmoottorin akseli on noussut hammasrattailtaan ylös.
Kolmas vaihtoehto on se, että asklemoottori on itsessään palanut.

Aja se kalibraatio kuitenkin ensimmäisenä ja vikakoodien perusteella jatkoon sitten.

Itse tappelin viikonpäivät tämän saman ongelman kanssa. Mutta ihan tehtävissä oleva korjaus jos yhtään pysyy työkalut kädessä. Suosittelen hommaamaan suoraan tuon alumiinisen rajoitinvivun koska siinä askelmoottorissa on voimaa pirusti.

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... mityslaite

[jterstena]

Kiitoksia vastauksista.Kalibrointi nyt tehty ja vikakoodiksi tuli 08.Siellä tosiaan oli se rajoitinvipu ja akseli poikki,mites tuon akselin saa sieltä pois ja onko se mahdollista korjata vaikka epoksilla väliaikaisesti ja löytyykö näitä osia pääkaupunkiseudulta?

[Jzo]

Ota se ilmansuulainohjake ( 3 ruuvia) siitä askelmoottorin alapuolelta irti, niin saat sormilla ongittua romppeet sieltä kotelosta ulos.

Itse korjasin tuon siten,että hommasin rajoitinvivun Ebaystä ja otin 2 mm tuota hajunnutta muoviakselia sisähalkaisijaltaan suurempaa metalliputkea 4 cm pätkän ja liimasin tuon metalliputken sisään tuon hajonneen akselin ja toiseen päähän jäi sitten sen keltaisen läppävivun jämät. Eli ensin pitää täyttää metalliputki liimalla ja ohjata se siitä suulakeen reiästä sinne keltaisen läpän juureen jonka jälkeen työnnät sen askelmoottorin hajonneen akselin sinne metalliputken sisään omasta reiästään samalla kannatellen toisellä kädellä sitä liimalla täytettyä metalliputkea. Lopuksi pistät askelmoottorin paikoilleen hajonneen muoviakselin jatkoksi siten, että katsot kaikkien asentojen olevan kohdillaan ja ruuvit kiinni, niin paketti pysyy tiivisti kasassa ja liimaantuu kiinni.

Ps. Anna liimausten kuivua rauhassa vähintään 1 vrk. lämpimässä ennen kuin kytet virtoja askelmoottorin perään jos haluat työn onnistuvan kerrasta.

Huom. Älä liimaa tietenkään sitä askelmoottorin vartta siihen vääntöakseliin minkä liimaat sinne metalliputken sisään kiinni, että saat myöhemmin askelmoottorin irroitettua/ vaihdettua tarvittaessa.

[9000 automaatilla]

http://photo.platonoff.com/Auto/2009101 ... or_Repair/

[jterstena]

Selvä täytyy kokeilla samanlaista viritystä,onko vaikea purkaa se koko keltainen akseli sieltä pois?Löytyykö suomesta tuota rajoitinvipua mihin hintaan?

[Sape]

Minun autossa on myös saman suuntaista vikaa, eli lämmintä ei tule kojelaudan räppänöistä käytännössä ollenkaan. Tein kalibroinnin ja sieltä tuli vikakoodeiksi 08 ja 11. Tuossa ylempänä onkin ohje 08 vikakoodin korjaukseen, mutta mitähän tuo vikakoodi 11 meinaa?

[nalleolut]

pcs palvelee jyväskylässä.

koodi 11 eiköhän sieltäkin ole akseli katki poikki

http://saabworld.net/showthread.php?t=28199

[Sape]

Täytyy alkaa tutkimaan, kiitos!

[jterstena]

Tämä vika korjattu nyt alumiinisella korjausakselilla joka tuli pcs:n kautta