Automaatti nykii kylmänä

[Julle]

Peruuta illalla talliin niin pääset aamulla keula eellä, loppuu nytkyttelyt ja kyselyt.

[jupasaab]

Peruuta illalla talliin niin pääset aamulla keula eellä, loppuu nytkyttelyt ja kyselyt.

Mikäs nyt nyppii. Ihan hyviä neuvoja on tullut ja öljynvaihtoon meneekin kun löydän laittajan. Jos lukee ja ymmärtää lukemansa niin pitäisi tajuta ettei se nytkyttely mistään tehojen katoamisesta johdu. En ymmärrä tuollaista suhtautumista, jos ei ole asiaan mitään kommentoimista niin kannattaa olla hiljaa. Ja hyvää joulua sinnekin...

[sairas]

Olen tehnyt 50000 km:n välein ns isonhuollon, jossa vaihdan vaihteistoöljyt ja sytytystulpat. Öljyt valutan propun kautta ja uutta öljyä menee n 3,5L.
Hyvin pelaa laatikko, nyt mittarissa n 350000 km.
Biopower Stage 1 Carlsson.

[pyrtsy]

Oma (tosin 4-lovinen) nytkytteli kylmänä niin, että veto jäi jumppaamaan kun kaasun päästi pois. Uusilla öljyillä korjaantui.

Turha tässä on spekuloida enempää ennenkuin ne öljyt on vaihdettu. Laatikon tuenta tuskin jarrua vasten peruuttaessa hirveästi vaikuttaa. Mulla alkaa olemaan se etutuki aika loppu ja ilmenee lähinnä vaihdevalitsinta liikuttaessa moottorin ilkeänä nytkähtämisenä.

[jupasaab]

Oma (tosin 4-lovinen) nytkytteli kylmänä niin, että veto jäi jumppaamaan kun kaasun päästi pois. Uusilla öljyillä korjaantui.

Turha tässä on spekuloida enempää ennenkuin ne öljyt on vaihdettu. Laatikon tuenta tuskin jarrua vasten peruuttaessa hirveästi vaikuttaa. Mulla alkaa olemaan se etutuki aika loppu ja ilmenee lähinnä vaihdevalitsinta liikuttaessa moottorin ilkeänä nytkähtämisenä.

4-lovinenhan tuokin luultavasti on, P,R,N,D,3,2,1 lukee vaihdekepin vieressä. Ja turha tosiaan spekuloida enempää, katsellaan öljynvaihdon jälkeen uudestaan. Mukavaa aattoa kaikille !

[core2]

Otetaas alusta. Se tekee siis sitä nytkytystä ainoastaan aamulla tallista ulos peruuttaessa, ja öljyä on siitä vaihdosta jo kysyinkin...

Ehdottaisin silti laatikon ja moottorin tukipisteiden tarkistusta koska jos liian löysät niin usein tämä tällainen kuten sinunkin vaikeutesi on tulos näistä puslien pehmeydestä.

[Repolainen]

Ikh:lta 12mm banjoliitin ja metritavarana siihen sopivan tiukasti menevää läpinäkyvää letkua oman mielen mukaan (väh. 1,5m) kustantaa alle 5€ . Ei tartte kaveria jos hommaa tarpeeksi pitkän letkun ja on astia josta näkee paljonko sinne menee öljyä.

[jupasaab]

Ikh:lta 12mm banjoliitin ja metritavarana siihen sopivan tiukasti menevää läpinäkyvää letkua oman mielen mukaan (väh. 1,5m) kustantaa alle 5€ . Ei tartte kaveria jos hommaa tarpeeksi pitkän letkun ja on astia josta näkee paljonko sinne menee öljyä.

Kyllä, tätä juuri mietin että onhan siihen oltava sopiva liitin letkunipalla.

[stara]

pisteet jupasaabille ja repolaiselle. meinasin itekkin alkaa ehdottamaan tota banjo-/ letkutusta ( jos moinen ohjeista poikeava lisätyhjennys nyt sitten aiheellista/ riskitöntä on/ ken moista alkaa harrastamaan ???).

Mutta, jos automaattiöljyn seassa on hieman vettä/ vesiglykolia, niin paha sanoa kunka oireilee.
Veden olemassaolon voi helposti testata lämmittämällä vaikkapa sytkärillä lusikassa tms hitusen öljyä. jos kuplii, ennen kuin öljy kiehuu, niin vakavaa syytä huoleen on.
Ainakin noissa jutskissa, missä öljynvaihto auttaa on syytä epäillä laajemmin mistä moinen johtuu.

[pjv]

Olin myös ehdottamassa, että voi sitä nyt ehkä sen verran pröystäillä että sijoittaa viisi euroa työkaluihin. Banjon oikea koko on kuitenkin 14 eikä 12 mm. Itse otin Tarvikemotista seuraavat tavarat:

56220 Banjo-pultti 14 x1,5
58003 Banjoliitin 14 reikä x 8 letku
Pari sopivaa kuparitiivistettä.

Lopputulos:


Pidemmän letkun tosiaan voi laittaa, kuten Repolainen sanoi, niin saa kannun näkyviin.

[arska-66]

Olin myös ehdottamassa, että voi sitä nyt ehkä sen verran pröystäillä että sijoittaa viisi euroa työkaluihin. Banjon oikea koko on kuitenkin 14 eikä 12 mm. Itse otin Tarvikemotista seuraavat tavarat:

56220 Banjo-pultti 14 x1,5
58003 Banjoliitin 14 reikä x 8 letku
Pari sopivaa kuparitiivistettä.

Lopputulos:


Pidemmän letkun tosiaan voi laittaa, kuten Repolainen sanoi, niin saa kannun näkyviin.

Asiaa

[Repolainen]

Olin myös ehdottamassa, että voi sitä nyt ehkä sen verran pröystäillä että sijoittaa viisi euroa työkaluihin. Banjon oikea koko on kuitenkin 14 eikä 12 mm. Itse otin Tarvikemotista seuraavat tavarat:

56220 Banjo-pultti 14 x1,5
58003 Banjoliitin 14 reikä x 8 letku
Pari sopivaa kuparitiivistettä

Joo se voi hyvinkin olla että hommasin itelle vääränkokoisen, kun luin toisesta ketjusta tästä öljynvaihdosta. ymmärsin sieltä että pitäis olla tota 12mm kokoa mutta En ole kerennyt vielä itse auton alle toteamaan :p

[pilkkitikka]

Kun käynnistää aamulla tallista ja peruuttaa ulos tyhjäkäynnillä jalka jarrulla niin laatikko nykii. Auttaisiko öljyn vaihto. Kun lähtee eteenpäin niin ei nyi enää eikä kuumana nyi peruuttaessakaan.

Terve,
voisikohan kyse olla "kylmäkäynnistyshumpasta". Sellainen voi alkaa, kun vaihteenvalitsimen siirtää kylmäkäynnistyksen jälkeen R:lle. Jos malttaa odottaa parikymmentä sekkaa ennen vaihteensiirtoa niin, että kierrokset ehtivät tasaantua, niin moottori käy ja kukkuu normaalisti. Ks.
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 86#p987686

[jupasaab]

Kiitos pjv luulen että osat löytyy paikallisista hydrauliikka liikkeistä, eli arkena kyselemään

Ja oliko se öljy tuohon -01 Aeroon ATF Dexron III. Mätänetissä on Dexron öljyä joista Mobilin Dexron IIIG ja toinen pelkkä III. Käykö molemmat? Ja lootahan on ilmeisesti 4-vaihteinen kun kepin juuressa on P,R,N,D,3,2,1

[Repolainen]

Tää oli se toinen keskustelu jossa aiheesta juttua:

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=14&t=115664