ABS-yksikkö kettuilee

[Saappi Kuski]

Ehkä päädyn myymään koko romun osina pois.

No toi mullakin kävi mielessä kun kuulin MetroAutossa boksin hinnan, mut onneksi oli vain hetken hairahdus, vaikka pääsikin ihan huulten välistä ulos asti muutaman voimasanan kera. Kyl se siitä taas, kuukauden päästä jo hymyilyttää...i hope so!

Joo. Maksaa mitä maksaa, maksettavahan ne on kaikki jos meinaa autolla ajella.
Se kyllä kiinnostaisi että mikä siellä abs yksikössä oikeasti menee rikki jos menee. Se on kuitenkin Boschin tuote jonka luulisi kestävän enemmän kuin 120tkm. Tuossa kun googlettelin aiheesta niin tulee jenkkiläisiä sivuja joissa on tuota asiaa käsitelty, siellä on joitain tyyppejä jotka korjaa noita abs yksiköitä 150 taalalla kun lähettää sen viallisen sinne ja porukat näyttää niin tehneenkin. Vaihtotyöstäkin löytyy hyviä kuvallisia ohjeita. Puhuvat että lootalle tahdään "rebuild" mutta ei sanota sen tarkemmin mikä sieltä menee rikki. Onko esim. samaa vikaa kuin saabin valo"releissä" että sen kun vähän kolvia näyttää niin taas toimii. Tuollainen pätkiminen että välillä valot palaa ja välilä ei viittaisi myös ihan liitinongelmaan tai johonkin pinnien oikosulkuun joka voisi korjaantua vaihtamatta sitä koko yksikköä. Täytyy tutkituttaa asia vähän tarkemmin ja käydä nuo liittimet ja kaapelit läpi ja tuo boksin vaihto on kyllä viimeinen vaihtoehto. Onneksi autolla sentään voi ajaa ihan normaalisti.

[Saappi Kuski]

Onko tcs mukana jo alusta asti 9-5 malleissa? Nyt pitäisi saada tieto siitä minkä vuosimallien autoista tuo abs keskusyksikkö käy -oo airo wagoniin.

[Saabisti-76]

Itse katsoin tuon Boschin koodin peilin ja taskulampun avulla yksikön kyljestä ja sen avulla löytyi ruotsista sopiva. Suomesta ei löytynyt ainuttakaan samalla koodilla olevaa.

[Saappi Kuski]

Jep. Tällä hetkellä on tietoa sen verran, kiitokset palstalaisille, että tuo koko möykky on (-00 autoon tcs:llä) 5233911 eli tämä: http://www.eeuroparts.com/productdetail.aspx?code=8678#

Jos joitakin muita kiinnostaa niin
useammankin sivuston mukaan vika on juuri tuossa elektroniikkayksikössä ja niitä jossain amerikoissa myös korjataan, aika selkeät vaihto-ohjeet: http://www.scribd.com/doc/99598/Saab-95-ABS-Module
Joku ulkomaanpelle kehui että vanhan irrotus on n. 20minuutin homma, akku pois, sulakerasia sivuun ja 4 pulttia auki. Sitten jos ja kun vaihtaa koko tuon abs pumpun niin on kai vähän isompi homma niiden paineputkien kanssa. WIS:n mukaan tulee jarrujen ilmaus ym.

Tuossa vielä aika hyvä keskustelu aiheesta saabnet.comista
http://www.saabnet.com/tsn/bb/9-5/index.html?bID=86021

[Saappi Kuski]

Päivitetäänpä ketjua huvikseen tässä, jos vaikka jollekin olisi näistä myöhemmin hyötyä. -00-01 autojakin siis on ollut olemassa tcs:llä ja ilman. Sitä pelkkää elektroniikka yksikköä (osa nro päättyy 874) saa erillisenä tcs malliin, siihen ilman tcs:ää olevaan ei saa. Tosin EPC sekoilee, kun katsoo sitä samaa osaa -02 mallista niin sitten ei muka enää saakaan erillisenä. Osa tosin maksaa uutena Suomessa vain 400e vähemmän kuin koko abs yksikkö jonka hinta alkaa jo kakkosella. Nykyvaluuttakursseilla koko abs yksikön hinta jenkeistä tilattuna asettuisi näköjään veroineen kaikkineen arviolta jopa n. 1650€:on mutta saapa nähdä jos kuitenkin löytyy käytettynä.

Saksassa olisi tällainen bba-reman http://www.bba-reman.com/content.aspx?c ... ir_rebuild
joka korjaa (kaikenlaisia bosch osia) asiakkaan oman yksikön ja lähettää sen takaisin. Niillä vaan ei ole vaihto-osia eli asiakkaan pitää aina lähettää sinne oma osa korjattavaksi jonka ne sitten kuulemma laittaa takaisin.


EDIT: enemmän tästä BBA reman firmasta tuli kirjoiteltua ketjussa nimeltä:
Vikakoodi P1925 (5) ???

[Saappi Kuski]

Rekkula on nyt pöydällä ja odottaa paketointia ja kyytiä Saksaan korjattavaksi.



Tuon irrottaminen ei ohjeista huolimatta vaadi pääsulakelootan irrottamista kokonaan. Sulakerasian mutterit kun ottaa ja nostaa sitä sen 3cm minkä letkut antaa periksi niin tuon abs möykyn irrotus käy helposti.
Ainoat mitä tuon irrottamiseksi oikeasti tarvii ruuvata -00 9-5 aerossa on akku ja sen teline pois. Tuo on sitten kiinni 6:lla torx ruuvilla.

[Saappi Kuski]

Päivitetääns tätä taas vähän. ABS kontrolleri kävi BBA Remanilla Saksassa. Tuomio soitettiin 4 päivän päästä lähettämisestä. Osa on niin pahasti rikki että sitä ei voi korjata. Asentajan mukaan sieltä on rikki jotain "joka silloin tällöin menee rikki ja ei voi korjata". Pahoittelivat asiaa ja lähettivät sen takaisin koska itse halusin niin. Ajattelin huvin ja harrastuksen vuoksi tutkituttaa sen jossain välissä hovisähkömiehelläni. Jos hän osaa sen jollain ihme konstilla korjata niin osa korjataan ja myydään ehkä jollekin teistä, arvoisat mulkerot.
Osasta oli Saksassa irrotettu se eteenpäin oleva muovilevy joka on "scart" liittimen yläpuolella ja liimattu sitten takaisin kiinni.

BBA Remanin toiminnasta: Suosittelen firmaa tämän kokemuksen perusteella ehdottomasti vaikka siitä ei itselleni ollutkaan apua. Lähetin osan sinne lämpökirjeenä, 16 eur. Sain puhelun 4 päivän päästä ja pyynnöstäni lähettivät sen takaisin UPS:n kyydillä, 30€.
Osan tarkistuksesta eivät veloittaneet mitään, eli minulle koitui vain nuo postikulut. Alle 2 viikkoa osan lähettämisestä sinne oli UPS:n tsuppari ovellani osan kanssa. Sähköposteihin siellä vastattiin max. muutaman tunnin viiveellä ja homma oli avuliasta ja ystävällistä.

Ostin uuden kontrollerin marmoritiskiltä ja asensin sen eilen paikalleen.


EDIT:
Noniin auto on taas liikenteessä. Kaikki muuten toimii mutta TCS OFF valo palaa edelleen. Jos sitä ei saa techillä pois (?) niin autossa on vielä jotain vikaa.

[Saappi Kuski]

Noniin rakas päiväkirja, TCS OFF valo ei pala enää. Auto lykättiin testerin päähän (Autoasi Hannuksenpelto jossa on Bosch autosähkömies ja laitteet). Kävi ilmi että ABS controlleri on oletuksena manuaalivaihteistoasetuksella ja siksi TCS ei toimi osan vaihdon jälkeen automatic. Heppu laittoi täpän oikeaan ruutuun ja nyt toimii. Teki vielä testaukset koko systeemille muutenkin ja aikaa tähän rojektiin sai palamaan 2 tuntia.
Että tuli vaan mieleen ilmoittaa teille jotka menette vaihtamaan tuon osan automaatti saabiin itse niin joutunee käymään tällaisen homman läpi jos haluaa TCS:n pelittään. Ja sehän kannattaa pelittää ainakin jos meinaa sen auton MYYDÄ!
Mutta se tosiaan tuli opittua että vikaa ei ollut siinä hydrauliikka osassa niinkuin ei lukemani perusteella pitänytkään olla eli ken haluaa saman riskin ottaa, voi säästää viitisen sataa (TCS) osan hinnassa plus että asennus ei maksa mitään tai on huomattavasti halvempi.
Bosch sähkömies oli puhelias ja kertoili että ABS controllerin sisällä on ihan matikkaprosessori joka laskee juttuja painepuolelta saamiensa signaalien perusteella ja se prossu kun menee rikki niin joutuu käytännössä ostamaan uuden controllerin kun sen korjaaminen tulisi niin kalliiksi.
Osan hinnasta kun puhuttiin niin sanoi että joku asiakas oli hankkinut Audiin vastaavan möykyn Kiinasta. Tässä siis myös ehkä yksi tutkimisen arvoinen vaihtoehto.
ABS controllerin hinta ehti marmoritiskeillä nousta 200 euroa sinä aikana kun itse asiaa selvittelin. Halvimmalla sen sain itse Mäkelän Autosta. Tämän savotan hinta kaikkine kuluineen uudella osalla siis pikkuisen alle 1600 euroa.
Päätän tarinani synkkään toteamukseen että nykyisin koko paketin hinta pumpun kanssa on suunnilleen vähän yli 1/4 siitä mitä 9-5 Saabit edullisimmillaan lähtee markkinoilta. Ei persaukisille.

[hevieki]

Moro!
Täältä myös kehut Saksan BBA Remanin toiminnasta. Postikuluineen hintaa 235€, osa tuli korjattuna ja noin 2 vkoa meni aikaa. Laitoin itse paikoilleen ja valot sammuivat. korjaavat muutakin esim. läppäkoteloita, mutta oman osan joutuu aina ensin lähettämään.
Tampereen autosähkö laittaa uutta osaa 1200€:n korvausta vastaan.Muutenkin hyvää palvelua ja kiinnostusta korjaamiseen. Kumpaakaan ei paikallisesta Metro-Auton konttorista löydy.

Auto oli noin viikon kunnossa ja nyt ootellaan Englannista, korjattua läppäkoteloa 220€(Metro-Auton hinta 1000€). Jospa se sitten taas hetkeksi.

[anirum]

Laitetaampa tänne kommenttia kanssa tuosta BBA-Remanista.

Mulla tuli 2000 vuoden 9-5 aeroon tuo joulukuusiefekti kanssa, kissojen ja koirien (ja PotkuhousuJyrkin ) kanssa etsittiin yksiköitä, pitkin pohjoismaita.

Laitoin lopulta palikan menemään saksaan, BBA-Remanin palvelusta tähän mennessä iso plussa, kommunikaatio onnistui sähköpostitse jopa meikäläisen tommimäkis-englannilla ihan ok.

Boksin irroitus onnistui ilman akun ja telineen poistoa (noissa ohjeissa niin neuvotaan), sulakeboksin joutui nostamaan niin kauas kun johdot antoi myöten.
Jos ei omaa kätilön käsiä/sopivia työkaluja, niin se akun irroitus kyllä auttaa asiaan. Suojata kannattaa kyllä hyvin jos meinaa ajaa kun tuo purkki on irti.

Laitoin purkin kirjattuna kirjeenä menemään, postikulutkaan ei ollut mitkään mahdottomat. Nyt odottelen minkälaisen tuomion saa purkki, epäilivät että tulisi kuntoon helposti kun tuo tekee vain aika-ajoin tuota vikaa, ei siis kokonaan pimentynyt.

Hyvin tuolla kulkineella on pystynyt ajamaan ilman purkkiakin, tosin peruspaineilla mennään

Hinnan antoivat sähköpostitse, 189€ +rahti 30€ takaisin

Tietty vielä tuohon päälle omat postikulut lähetyksestä, oisko ollu 18€

Kysyin sidin korjauksesta ja antoivat sille hinnan 150€ kuulemma muuttavat sen rakenteessa jotain, ei pitäisi enää koskaan hukata pikseleitä. En nyt kuitenkaan laittanut sidiä menemään, korjaan "perinteisellä tavalla" kunhan jaksan.

[anirum]

Noniin, purkki tuli takaisin ja kunnossa vaikuttas olevan, luksusta kun pelaa taas mm nopeusmittari Mieltä lämmittää kun ei merkkiliikettä tarvinnut rahoittaa.

[jlu]

Minulla on -05-mallisessa 78 tuhatta ajetussa viikon aikana muutaman kerran syttyneet ABS-, jarru- ja ESP OFF-valot. Muutaman kerran valot syttyivät ja jäivät palamaan käynnistyksessä. Virtojen katkaisu ja uudelleenkäynnistys saivat valot sammumaan. Yhden kerran syttyi hidastetöyssyn ylityksessä kesken ajon. Nopeusmittari ja cruise toimivat ja jarrunesteet on maksimirajan paikkeilla. Edellä olleiden kokemusten perusteella voi siis olla ABS-yksikön vaihto tai korjaus edessä.

Onko kokemusta Lappeenrannassa Bosch Car Service Lappeenrannan Autosähköstä? Kannattaisikohan mieluummin käyttää siellä tutkittavana kuin Eekoossa?

[Saappi Kuski]

Minulla on -05-mallisessa 78 tuhatta ajetussa viikon aikana muutaman kerran syttyneet ABS-, jarru- ja ESP OFF-valot. Muutaman kerran valot syttyivät ja jäivät palamaan käynnistyksessä. Virtojen katkaisu ja uudelleenkäynnistys saivat valot sammumaan. Yhden kerran syttyi hidastetöyssyn ylityksessä kesken ajon. Nopeusmittari ja cruise toimivat ja jarrunesteet on maksimirajan paikkeilla. Edellä olleiden kokemusten perusteella voi siis olla ABS-yksikön vaihto tai korjaus edessä.

Onko kokemusta Lappeenrannassa Bosch Car Service Lappeenrannan Autosähköstä? Kannattaisikohan mieluummin käyttää siellä tutkittavana kuin Eekoossa?

Sen verran kannattaa käyttää merkkiliikkeen palveluja että käyt vikakoodit lukemassa jos pystyt vaikka pikahuollossa silloin kun vika on päällä. Suljet sillä pyöränanturi viat pois. Minulla oli ABS boxi niin rikki että koodin luku siitä itsestään ei edes onnistunut.
BBA reman on hyvä vaihtoehto jos boxi osoittautuu rikkinäiseksi. Homma toimii saksalaisella jämäkkyydellä.
Bokseja ei tietääkseni Suomessa korjaa kukaan(?) Jos päädyt ostamaan uuden niin kannattaa kysyä hintaa myös Bosch car servicestä.
Sitten on tietysti tämä purkuosa rumba mahdollisuus jos aikaa ja energiaa riittää.

[V.J.S]

Tiedä sitten onko tästä mitään iloa, mutta tuossa 2000-luvun molemmin puolin olevissa volovo-traktoreissa on ATE:n boksi (ABS ja luistonesto samassa), joka aiheuttaa kovin useassa tapauksessa (ainakin 850 ja ekoissa V/S70 malleissa) ABS-vikaa...tai siis "huoltotarvetta", sillä eihän volvoissa ole vikoja

Korjaus on ihan jokaranettajan tehtävissä, eli boksi irti, kansi auki ja piirilevyllä olevat liittimen juotokset kolvaa uusiksi. Korjaus toimii nettipalstoja selailleena ilmeisen hyvin ja omakohtaista kokemustakin aiheesta on sen verran, että kolvausoperaation jälkeen on vikavalo pysynyt poissa jo about kuukauden päivät ja ABSit toimii moitteetta.
Ikävin homma on tuon boksin aukaisu, sillä kansi on eräänlaisten niittien lisäksi liimattu kiinni --> kansi sahataan auki ja sitten kasataan sika-flexillä tms. kolvauksen jälkeen.

Eli jos rohkeutta riittää tai omaa "rikkinäisen" boksin, niin kannattanee yrittää? Vai onko tuossa Boschin kätöstyksessä joku tietty komponentti/komponentit piirilevyllä, joka aiheuttaa ongelmaa ja vaihdetaan tuolla germaaniassa?

[Saappi Kuski]

Kolvaamalla onnistunee jos vika on juotoksissa, niitä "juotoksia"han ne on täynnä nämäkin valo ja vilkkureleet.. Sitä ne varmaan telee siellä BBA:llakin ja minunkin abs yksikön kansi oli sahattu auki ja liimattu kiinni. Minun lootassa vaan vika oli hajonnut prosessori ja siihen ei kuulemma korjausta ole mahdollista ethdä.