Klappia käsijarrussa

[9-5/2,3LPT]

Pyörien vaihtamisessa huomasin, että oikea takapyörä pyörähtää vapaasti n.10cm, vaikka käsijarru on päällä. Tilanne on samanlainen kuin vetävää pyörää yrittäisi pyörittää vaihde päällä. Vasen puoli ei tätä tee.

Asiahan selviää sillä kun avaa ja katsoo, mutta olisiko jollain vinkkiä mihin käsijarrukenkien tuennassa tällainen klappi voisi syntyä?

[scorpio_88]

joskus ajettu käsijarru päällä (tai jäätynyt) ja jarrukengästä todennäköisesti kitkapinta irti tai pala/paloja puuttuu. paras avata ja katsoa..

[9-5/2,3LPT]

Sanokaa nyt hyvät tietäjät, miten tuon jarrulevyn saa poistettua?
Ei liikahdakkaan vaikka kuinka koputtelisi/hakkaisi takapuolelta - on kuin
yhtä rautaa keskiön kanssa!
Tässä kun ei ole kierrereikiä joihin ruuvit ruuvaamalla voisi ulosvetää levyn
pois. Muissa autoissa ko. reijät ovat tehneet levyn irrottamisen helpoksi!

[Harald Hirmuinen]

Laitatko saman levyn vielä takaisin? Pyöritä levyä ja kopauttele vanteen kiinnityspintaan kumivasaralla. Lähtee se

[9-5/2,3LPT]

Koputteleminen vanteen kiinnityspintaan ja levyn takapintaan ei irroita vähääkään. Sama levy on tarkoitus laittaa takaisin.

Levyn kiinnitysruuvi on poistettu.

[aero]

Tuossahan on sisäpuolella rumpukäppäri, kannattaa katsoa ettei kengät jankita jos rumpu on päässyt hiukankaan kulumaan. Levyssä lienee reikä, josta käppärin kenkiä pääsee sohimaan (joku tuon jarrun oikeasti tunteva voi vinkata tarkempia toimintaohjeita, jos tästä voi olla kysymys).

Mutunet näköjään huutaa ~kolmekymppiä lätyltä, eli tuskin maailma kaatuu vaikka levyn joutuisi vaihtamaan.

[Tobbana]

Siellähän se, säätö ensin löysälle ja sitten koputtelemaan, eiköhän tuo viimeistään lämmöllä ja voimalla lähtene. :)

http://www.byterapers.com/~tobbana/saab ... ajarru.jpg

-Sami

[9-5/2,3LPT]

Kenkien säätöruuvia tarvitaan vasta sitten kun levy/rumpu on irti pyörän navasta, mutta ei pääse ulos jos kengät haraa vastaan. Nyt levy pyörii vapaasti, joten kengät ei ainakaan vielä ole esteenä!

CRC muhii nyt navan ja rummun liitoksessa - katotaan...

[aero]

Kenkien säätöruuvia tarvitaan vasta sitten kun levy/rumpu on irti pyörän navasta, mutta ei pääse ulos jos kengät haraa vastaan. Nyt levy pyörii vapaasti, joten kengät ei ainakaan vielä ole esteenä!

Ysifemmaa en ole purkanut, mutta 744:n kanssa törmäsin siihen, että kengät ovat ajan mittaan kuluttaneet rummun sisäpintaa, jolloin rummun reunalle jää kaulus siihen kohtaan, mihin kengät eivät yllä. Lopputuloksena napa ja levy pyöri kiltisti, mutta levy/rumpu ei tullut irti, kun kengät ottivat kiinni tuohon kaulukseen. Siksi tuli mieleen, että ne voivat noinkin haarata vastaan.

[9-5/2,3LPT]

Juuri tästä on kysymys. Napa ja levy/rumpu ovat kuin yhtä rautaa. Sen kuule äänestäkin - sama ääni koputti napaa tai rumpua. On varmaan ruostehitsautunut toisiinsa.
Ei CRC ainakaan vielä auttanut. Lisäsuihkaus ja katotaan taas...

[hawsaab]

Puolivuotta sitten sama homma mulla. Käsijarrun levitysmekanismi siellä oli ruostunut jumiin. Ruosteenirrotus ainetta siihen navan juureen ja anna sen vaikuttaa jonkin aikaa. Jarrukenkien säätö on siellä rummun sisällä, noin kello 12 asennossa rummussa on reikä sitä varten. Rumpu oikeaan asentoon ja ruuvimeisselillä siitä reiästä lipsuttelemalla säädät jarrukengät mahdollisimman kauas rummusta, rumpu lähtee vetämällä pois. sitten vain askartelet ruosteet pois siitä levitysmekanismista, se on jarruvaijerin päässä siellä jarrukilventakana.

työn iloa.

[scorpio_88]

ota vanha sanonta käytäntöön, eli mitä isompi vika, sitä isompi leka! mut ihan oikeesti, yleensä lähtee ilman mitään ongelmia mutta joskus pitää lyödä niin että itseäkin hirvittää.. ja kosaaniakaan ei voi näyttää kun laakeri ei oikeen pidä siitä.

[9-5/2,3LPT]

Kävin taas tallissa ja olihan CRC tehnyt tehtävänsä.
Mutta ei helposti irronnut vieläkään, mutta kuitenkin.
Varsinaista klapin aiheuttajaa en äkikseltään löytänyt - jatkuu huomenna...

Kiitos kaikille vinkkejä antaneille!
Yhteispelillä se sujuu!

[9-5/2,3LPT]

Tulihan se klappikin selville.
Eli sehän se on joka ensiksi tulee mieleen!
Nimittäin kun on säädön tarvetta, yläkuva, niin se säätövara siirtyy kenkien alapäähän kun käsijarrukahvasta vedetään, alakuva.
Nyt kun rumpu on paikallaan ja sitä kääntää niin tuo säätövara tuntuu klappina rummun ja pyörän tangentilla.
Aivan klapittomaksihan sitä ei voi säätää, silloinhan jarru on jo päällä...

[puikti-1]

Tein saman homman jokin aika sitten. Meinas usko loppua ennekuin lähti irti.
Kyllä se irtoaa ehjänä >> pyörittää ja "koputtaa" aika isosti!!