NE takapäänpuslat: vinkkejä ja kuvia

[Mertmi]

Irroitukseen tein paikallisen autokorjaamon ohjeiden mukaan tuosta osa 3:sta löyntityökalun sorvaamalla noin 150m pitkän 20mm akselin päähän noin 30mm pitkän 12mm ohennuksen. Työnsin sen holkkiin sisään ja hitsillä ulkopuolelta kiinni. Sen akselin ohennus toimii ohjurina puslan reiässä. Puslasta suojakumi raa-asti pois. Sitten kaasutoholla lämmitys siihen puslan pesään ja lekalla pieksämällä ulos. Ovat kuulemma rikkoneet useita ihan ammattilaistason puslatyökaluja nimenomaan irroitusvaiheessa. Kierteet vaan eivät kestä, kuin puslat juuttuu tosi tiukkaan. Asennusta ennen kannattaa puhdistaa pesät huolella ja laittaa puslien pintaan vaseliinia. Asennustyökalujen kierteiden voitelu ennen asennusta jokaisessa välissä saattaa jatkaa kierteiden ikää niin että ne pysyy kutakuinkin ehjänä...

[Mertmi]

Aika tarkkaa on sekä hylsyn ulko- ja sisähalkaisijan että pituuden kanssa. Ja ulosvedossa apuholkki oltava eri pituinen kuin sisäänpainossa. Alempi mahtuu liikkumaan vain yhteen suuntaan.

osa1 irroitukseen, osa2 asennukseen. Tosin epäillen suhtaudun että onnistuuko irroitus nuilla helppeillä. Omassa tosiaan oli toho+lyöntityökalu+leka -metodi ja hiki tuli sittenkin.

[Termos]

Mulla on ollut tapana pyyhkäistä hiomapaperilla uusien puslien ulkokehän päätyjä, ettei niihin jää terävää särmää, joka voisi hirttää kiinni paikoilleen puristettaessa.

Kerran nimittäin yksi pusla jumitti totaalisesti, ainoastaan 4-5 milliä sen olisi vielä pitänyt liikahtaa, mutta kun ei liikahtanut
En tiedä, että oliko se koneistettu kartioksi tms. koskapa hakkasin sen palasina ulos ja nakkasin romulaariin, sen kummemmin mittailematta.

Näin 8 puslan vaihtokokemuksella

[jouscar]

Mulla on -99 2.3 Wagon. Mittarissa 270 tonnia. Pitäsiköhän tähän alkaa vaihtamaan puslia. Katsastuksessa eivät maininneet mitään välyksistä. Tunnen edellisen omistajan joka ei ole vaihdattanut ainakaan hänellä ollessaan.

[blair]

Kyllä jo harkitsisin rempan tekoa noilla kilsoilla. Saatat huomaa hanurin napakoituneen...


Sent from my iPad using Tapatalk HD

[Mertmi]

Ekassa femmassa takapää alkoi tuntua löysältä pikkuhiljaa. Takapyörien rengaspaineen nosto auttoi, kunnes paineita piti olla 3bar ja vielä oli lötkö. Sitten vaihdoin isot puslat ja tulipa hyvä. Nykyisessä femmassa heti tiesin mikä mättää kun auto muuttui levottomaksi.

[jouscar]

Mistä ne tällä hetkellä kannattaa hankkia ja minkä merkkiset hilut. Sama varmaa survoa kaikki uusiksi.

[Veketti]

Mistä ne tällä hetkellä kannattaa hankkia ja minkä merkkiset hilut. Sama varmaa survoa kaikki uusiksi.

Ulommat helat Motonetistä OE laatu Lemförder 18-2315 22,90€/kpl ja etuhela PCS:ltä Powerflexinä. Itse puristelin nuo ulommat puslat prässillä ulos. Oli aika taiteilu, kun ovat melkoiset vänkyräraudat, mutta onnistuu.

[antti76]

Tässä oma ratkaisuni työkaluksi:
12 mm kierretankoa
32 mm 1/2" hylsy (Biltema), ulkohalkaisija 44 mm eli tällä työnnetään pusla pois.
41 mm 3/4" hylsy (Biltema), sisämitta 42 mm, uuden osan puristaminen.
46 mm 3/4" hylsy(Biltema), sisämitta 48 mm, irroituksessa pusla mahtuu sisään, ulkoreuna tukee hyvin.
Lisäksi 12 mm jatkomutterit ja pari isoa aluslevyä.

https://www.flickr.com/photos/61629043@ ... otostream/

Ongelma oli kierretangon kestävyys, kaksi pätkää katkesi, lujuusluokka taitaa olla 4.6.
Osaako joku kertoa ruostumattoman kierretangon lujuudesta (din 975)?

[suapas]

Esim. Kentsolta löytyy 12.9 pultteja, joita liittämällä saa tarpeeksi pitkän. Tosin m12 löytyy 120 pitkänä, mikä riittänee...
http://www.kentso.fi/prebeo/group/ruuvi ... o-12-9/661
Ainiin ja mutterithan kannattaa ottaa samaa vahvuutta

[Fakiiri]

Tässä oma ratkaisuni työkaluksi:
12 mm kierretankoa
32 mm 1/2" hylsy (Biltema), ulkohalkaisija 44 mm eli tällä työnnetään pusla pois.
41 mm 3/4" hylsy (Biltema), sisämitta 42 mm, uuden osan puristaminen.
46 mm 3/4" hylsy(Biltema), sisämitta 48 mm, irroituksessa pusla mahtuu sisään, ulkoreuna tukee hyvin.
Lisäksi 12 mm jatkomutterit ja pari isoa aluslevyä.

https://www.flickr.com/photos/61629043@ ... otostream/

Ongelma oli kierretangon kestävyys, kaksi pätkää katkesi, lujuusluokka taitaa olla 4.6.
Osaako joku kertoa ruostumattoman kierretangon lujuudesta (din 975)?

Veikkaampa, että rosterista korkkaa kierteet vielä helpommin.

Jotain kovaa ja harvakierteistä pitäis jostain löytää...

Itsellä korkkas ebäystä ostetun puslasarjan kierretanko, siis kummatkin, kun mukana tuli kaksi, kun viimmeinen pusla oli onneksi jo hieman nytkähtänyt irti, niin loppu tuli ulos ihan pulttihylly tavaralla, erimittaisia pultteja soveltamalla.

[jouscar]

Ootteko kokeilleet halppis jousipuristimien kierretankoja. Ovat harvaa kierrettä ja ehkä lujaakin. Äkkiä luulis näin olevan.

[Termos]

Ootteko kokeilleet halppis jousipuristimien kierretankoja. Ovat harvaa kierrettä ja ehkä lujaakin. Äkkiä luulis näin olevan.

Jep, yhdestä vedin kierteet sileäksi, eikä pusla inahtanutkaan

Tosiaan 120 millinen M12, 12.9 - kovuudella toimii ja kestää. Itsellä mutterit (normaali ja jatko) on samaa kovuutta, heikommilla en viitsinyt edes kokeilla..

[baasenar]

Ootteko kokeilleet halppis jousipuristimien kierretankoja. Ovat harvaa kierrettä ja ehkä lujaakin. Äkkiä luulis näin olevan.

Jep, yhdestä vedin kierteet sileäksi, eikä pusla inahtanutkaan

Tosiaan 120 millinen M12, 12.9 - kovuudella toimii ja kestää. Itsellä mutterit (normaali ja jatko) on samaa kovuutta, heikommilla en viitsinyt edes kokeilla..

Juu, ehdottomasti 12.9!

[jus]

10.9-lujuuden kierretanko ja mutterit on minulla kestäneet, ostin Ruuvihankinnasta http://www.ruuvihankinta.fi.