Aero-kysymyksiä

[KvL]

Ostin 00-automaattiaeron, joten muutama nopea kysymys.

Kyselinkin tätä jo vahingossa tuolta 9-3 puolelta, mutta kysytääs uudestaan.
Öljykorkin ympärillä on hiukan öljyä. Otin öljykorkin pois ja pienen pieni pulssi tuntuisi kädessä. Kumihanskakin täyttyi kevyesti kun laitoin korkin suulle. Ei kuitenkaan missään nimessä mitään painetta. Autossa ei näyttäisi olevan huohotinpäivitystä, liittyisikö siihen vai voisiko olla jotain dramaattisempaa kyseessä? Auto kuitenkin tuntuisi kulkevan normaalisti. Vanhassa 2.3t:ssä (04) tuntuisi taas olevan ennemminkin pieni imu.

Mistä huohotinpäivitys-kitin saisi halvimmalla?

Autolla ajettu jo 340 000, kannattaako näillä kilometreillä enää ajatella mitään lastutuksia tms. ?

[Pola]

Ilman muuta kannattaa ohjelma päivittää oli mittarilukema mitä tahansa. Saa tehojen ja biopowerin lisäksi mm. paremmin toimivan TC:n.

[KvL]

Ok, täytynee tutkia onko Turun seudulla softaosaajia.

Vielä yksi kysymys tuli mieleen. Entinen omistaja sanoi, että kesällä vaivasi kaasuläpän jousi. Koodi oli nollattu ja kaasuläppäkotelo putsattu, joten vaiva hävisi. Nyt minulla kuitenkin syttyi vikavalo ja sama p1260 se siellä odotteli. En tuntenut ajossa kuitenkaan mitään. Ilmeisesti kannattaa kokeilla vielä putsausta ennenkuin alkaa uuttaa kaasuläppäkoteloa hankkimaan?

[Tommile]

Moro,

ota kotelo käteen ja ruuvaa läppä irti. Ota kuva ennenkuin irroitat läpän että se menee varmasti samoin päin takaisin akselille. Läpässä on pienet pokkaukset, josta asemoinnin voi nähdä.

Putsaa kurkku sekä läppä tarkkaan varsinkin läppäakselin juuresta.

Läpän ruuveihin kannattaa laittaa tippa sellaista ruuvilukitetta, jonka saa vielä joskus auki, mutta estää ruuvien tippumisen imusarjaan.

Kannatta hakea myös uudet tiivisteet ennen kotelon takaisin asennusta ( marmorilla yhteensä n. 3€ )

Terv.

[miksu2_9]

Tervehys!
Liekkö oikiaan paikkaan näin äkkiseltä kirjottelen mutta autokuumetta pukkaa ja saabismi on tainnut puraista 16vuoden tauon jälkeen. Silloin 900 gls palveli kohtuu hyvin Hakusessa olisi nytten 2.3t aero ja yksi ehdokas löytynyt Ylivieskasta
http://www.nettiauto.com/saab/9-5/6702802
Olisiko jollakin antaa kommenttia linkin autosta?Mitä näissä on huomioitava ostaessa? Miten näissä pelaa nämä automaattilaatikot? Kerran tiptronicin omistaneena pientä kauhua automaatteja kohtaan Entä mites näissä koneet ja turbot kestäneet?
Kiitoksia ja anteeksi jo etukäteen!

[jameli]

Tuo ilmoituksen auto on kyllä nähtävä paikanpäällä, hieman epäilyttää, lieneekö kyseessä oikeasti edes Hirsch vai onko kyseessä autojobbareille tyypilliseen tapaan tapaus, jossa kopioitu toisen ilmoituksen tiedot... vrt. http://www.nettiauto.com/saab/9-5/6339044

Pitäisikö aidossa Hirschissä olla vakiona nuo Hirsch-polkimet ja vasemman jalan lepuutuslevy?

[Himo_kaappoo]

Hirchin vanteet on mutta polkimet, maski puuttuu ja hiilikuitu somisteet puuttuu. Vai onko ne pitäny tilata erikseen?

[nix0n]

Rööri näyttäis kans olevan vaihdettu. Jotain dokumenttia olis kiva olla saatavilla.

[Örkinrumilus]

Äkkiseltään väittäisin että ei tuossa ole hirschiä kuin vanteet. Esim. Takapuskuri on vaihdettu mikäli putkistokin on vaihdettu, ja sisustassa ei mikään viittaa normaalia aeroa kummempaan.

Kerta hintatasosi on tuo, niin itse kävisin katsomassa tuota edellä linkitettyä uuskaarlepyyn vaihtoehtoa. Hyvin todennäköisesti aito hirsch, ja suhteellisen vähän ajettukin vielä. Jos itsellä olisi kassaa tuon verran olisin jo sen hakenut

-Örkki-

[core2]

Ilmoituksen autosta ehkä löytyy Oriolta vielä tietoa Hirsch-päivityksestä onko se tehty ja mitä?
Tässä alla hieman näistä jutuista joita pystyi ja osittain pystyy vieläkin ruksaamaan sekä tilaamaan. Trollin ANA:lta

Linkki: http://www.anabil.se/verkstad-reservdel ... mance.aspx

Motoruppgraderingar - Moottorin päivitykset
Sportavgassystem - Sportti pakoputki
Sportchassisatser - Sportti alustasarjoja
Fälgar i både 18" och 19" - Vanteet 18" ja 19"
Interiördetaljer - Sisustus osia
Bromsuppgraderingar - Jarru päivityksiä
Aerodynamikdetaljer såsom spoiler, trösklar osv. - Aerodynamikka osia, spoilerit, helmat sun muut.

[aero]

Ilmoitetut tehot muistaakseni täsmäis Hirschin kevyempään softaan. Hirschiltähän on voinut tilata yksittäisiä asioita (softa, vanteet, koristeet) tai isompia paketteja (kuten koko TrollR -varustus).

[KvL]

Kiitoksia Tommile, täytyy hakea tiivisteet ja alkaa tuota putsaamaan.

Evapin poistosta: riittääkö tämänikäisessä, että tulppaa sen mankkuvenalta t-haaralle lähtevän letkun (muistaakseni ylimmäinen)?

[HEV]

^^ Hirschin 280hv paketti on sisältänyt pelkän moottorimuutoksen, jossa on erilainen imuputki, välijäähdytin, ruostumaton pakoputkisto ja moottorin ohjauksen softa. 305hv paketissa on ollut moottori-, alusta-, jarru-, vanne- ja ulkonäkömuutokset. Lisäksi on saanut sisustapaketin, jossa on mm nuo polkimet. Kaikkia näitä on saanut myös yksittäin. Viggen-tyyppisiä penkkejäkin on saanut.

280hv:n paketti kai tippui jossain vaiheessa pois ja 305 päivittyi 300:aan.

Veikkaan, että jos rekisteriotteesta tai muista virallisista papereista löytyy maininta 280hv:sta ja vielä voisi todeta vakio-aerosta poikkeavan imuputken ja välijäähyn, olisi ihan oikeana Hirschinä pidettävä vaikkakin tosiaan karvalakkina. Tiettävästi tuo paketti ei sisältänyt/vaatinut etujarrujen suurentamista kuten 300/305.

[Termos]

Oisihan tuota Ylivieskan Aeroa voinut uteliaisuuttaan käydä vilkaisemassa, kun sinne viikonlopuksi menen, mutta ei näytä pulju olevan lauantaisin auki

Vaan onhan tuo edellä linkitetty ( http://www.nettiauto.com/saab/9-5/6339044 ) Hirsch huomattavasti houkuttelevampi kampe, jos farkku ei ole vaatimuksena.

[valtteri]

Näyttää olevan aero jossa hirschin 280 hv softa ja muutkin tavarat varmaan jos on rekisterissä 280 hv:nä. Pakoputki näyttää myös olevan hirchin putki sillä se on tollainen ovaalin muotoinen.
Varusteiden puolesta ei tota voi heikoksi sanoa kun on tuuletetut penkit ja org.navi,kääntyvät peilit, xenonit ym...
Itsellä oli juuri vastaava aikoinaan kylläkin vielä kattoluukulla.
2004 vuonna kaikki sisustan hirsch ehotus piti ostaa erikseen ja maski ym. ulkoiset hirsch kamat myös.
Vanteet piti myös ostaa erikseen sillä 280 hv pakettiin ei ne kuulunut.