Check engine light

[S95B]

Parituhatta kilometriä saabilla takana, kävin tänään tankilla ja tuommoinen valo syttyi kotimatkalla. Mistäköhän lähteä vikaa etsimään. Kaikki tuntui toimivan normaalisti, tehoja ei tullut testattua kun ohjekirja kehotti ajamaan nätisti.

mallia '98, 2.3T koneella. 315tkm ajettu. RE85 ja stage1 ohjelmoinnit.. Voiko mitenkään yksinkertaisesti johtua tulpista? Huoltokirjan mukaan on vaihdettu 295tkm kohdalla, uudet on jo tuolla hanskalokerossa odottamassa vaihtoa, joten taidan niistä aloittaa.. Sytytyskasetti vaihdettu 199tkm 2007.

Haulla etsiskelin ja saattaisi myös johtua alipaineletkuista ym.? Pitää lähteä tutkimaan ja vaihdella nuo tulpat..

Jos joku pääkaupunkiseudun saabisti joutaa lukemaan vikakoodia ym. jeesaamaan vihdin suunnalle niin ei muutakun YV:llä tulemaan yhteystietoja. Voin myös ajella jonnekin lähistölle. Maksan kyllä mielelläni kunhan saisi vaan auton kuntoon!

[tuomas]

Jos on RE85 ohjelmointi, niin saattaisi olla openSID.

Kokeile painaa sidistä - ja + nappeja yhtaikaa.

Sieltä pitäisi pystyä fcod kohdasta katsomaan vikakoodi(t).

-tuomas

[S95B]

Fcod307 näyttää. Ei ilmeisesti muita. Eli lambda anturi toisinsanoen..?

[S95B]

Elikkä anturi on ilmeisesti tuossa downpipen alussa ja johdot menevät tuonne moottorin taakse. Ja tässä '98 mallissa näita ei ilmeisestikään ole kuin tämä yksi kappale..

Meneekö näillä ohjeilla?
http://saabworld.net/f29/saab-9-5-oxyge ... t-wis-662/

Tarvitseeko asennuksen aikana poistaa akunkenkää, sulaketta tms. ottaa huomioon. Vai ohjeiden mukaan ja uutta Boschia(?) tilalle.

Tuossa katsoin konepellin alle niin kyseinen johto myös vähän rispaantunut että liekkö ihan siitäkin voinee johtua.


Ja mitähän tarkoittanee linkin ohjeissa kohta:
"Coat the oxygen sensor threads sparingly with Molycote 1000, part no. 30 20 971"

[tuomas]

Noilla ohjeilla joo pitäis onnistua. Ja vikakoodi vaikuttais viittaavan lambdaan.

Akun kenkä kannattaa irroittaa, samalla sitten vikakooditkin kuittaantuvat.


Edit: toi molycote on vaan joku mönjä lamda-anturin kierteille etteivät leikkaa kiinni. Luulis että kevyt kuparitahnakin ajaa saman.

-tuomas

[S95B]

Onko tietoa onko kumpikaan näistä kelpoisa? Tuo halvempi ilmeisesti joku tarvike, mutta mites tuon kalliimman laita? Väittää "aidoksi" ainakin

http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/2 ... oneuvo=501

http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/2 ... oneuvo=501

[louhelai]

Kannattaa ostaa alkuperäinen Bosch, maksaa marmorilla n. 130 euroa klubialennuksella.
Itse ostin sen uudemman anturin varaosanumerolla 457 0909.

[9000T&95SE]

Tankkasitko Re85 vai 95E10? Yleensä bensalla ei tee tuota mutta väsähtänyt lambda antaan Check Engineä viinalla. Varsinkin jos on alkuperäinen lambda, niin sen "parasta ennen" on mennyt jo 100 tkm sitten.

[S95B]

Tankkasitko Re85 vai 95E10? Yleensä bensalla ei tee tuota mutta väsähtänyt lambda antaan Check Engineä viinalla. Varsinkin jos on alkuperäinen lambda, niin sen "parasta ennen" on mennyt jo 100 tkm sitten.

RE85 on tankki täynnä. Uskaltaakos tuolla nyt silti ajella vai onko parempi vaan jättää suosiolla pihaan ja lähteä toisella kipolla liikenteeseen.

Kannattaa ostaa alkuperäinen Bosch, maksaa marmorilla n. 130 euroa klubialennuksella.
Itse ostin sen uudemman anturin varaosanumerolla 457 0909.

Okei kiitos, pitää kysellä. Toivottavasti löytyy hyllystä.

[SeenFinn]

ilman alennusta ostin 112€.

Kannattaa ostaa alkuperäinen Bosch, maksaa marmorilla n. 130 euroa klubialennuksella.
Itse ostin sen uudemman anturin varaosanumerolla 457 0909.

[9000T&95SE]

Kaveri ajeli yli vuoden CE-valo välillä syttyen kunnes uskoi lambdavikaan. Nollasi vaan vikakoodit ja jatkoi ajamista. Yleensä hän sai sen aikaan kunnon kiihdytyksessä Re85:lla, mutta ei 95E10:lla.

[S95B]

Kävin tänään boschilta alkuperäisen lambdan kivaan 180e hintaan kun marmorilla ei löytynyt hyllystä ja toimitusaika sen 3pv. Lambda nyt vaihdettu, CE valo sammui, vikakoodi hävisi ja auto kulkee nätisti, joten ainakin toistaiseksi vaikuttaa hyvältä.

Kiitokset kaikille vinkeistä ja ohjeista!