Saab 9-5 2.0t 1998

[Saabatti]

EVAP on paskana? Tästä lisätietoja foorumin haulla.
Vedä magneettiventtiilin ylin letku irti ja laita sen päähän nahkeasti sopiva 6mm pultti (13mm kanta).

Letku irti mankkuvenasta siis ja se pää tulpataan? Jääkö magneettiventtiiliin jäävä reikä avoimeksi?

[9-5Vector2001]

Kyllä. Ylin letku irti, pultti letkuun, se ylin "tumppi" voi jäädä sellaiseksi, ainakin testaamisen ajaksi.

[AZP]

Saabatilla on siis softattu 2.0t? Onko open sid käytössä?

[Saabatti]

On opensid. Mutta harmi kyllä sid1 autossa, joten näkyy vaan osa muuttujista. Kuis?

Edut: Ja juu softattu 2.0t on.

[AZP]

Että jos sinunkin autosi tuntuu tehottomalta ja epäilet jossain olevan vikaa, niin mitä näyttävät täyskaasuvedolla pinl, mair ja mreq? Siis jos saat ne näkyviin.

[Saabatti]

mReq näyttää sen 1050 minkä kai kuuluu, mAir jää 850-900 paikkeille. Mitä Pinl pitäis olla?

Sen oikeaa eturengasta lähellä olevan takaiskun vaihdoin, sitä ennen jäi mAir johonkin 500-600 välille. En nyt sitten tiedä minne nuo loput karkailee oikein, vinkkejä otetaan vastaan!

[Jussi1979]

Kyllä. Ylin letku irti, pultti letkuun, se ylin "tumppi" voi jäädä sellaiseksi, ainakin testaamisen ajaksi.

Eipäs ollut tuo kyseinen letku tukittu. Ainoastaan jostain syystä T-haara laitettu väliin ja haara siitä tukittu. No jos testais tuon jutun ku kerkee taas pellin alle. Bypassin ohituksen tein.

[9000 automaatilla]

mReq näyttää sen 1050 minkä kai kuuluu, mAir jää 850-900 paikkeille. Mitä Pinl pitäis olla?

Käsitykseni mukaan sulla on stage 1, niin eikös tuo Pinl pitäisi lappu lattiassa olla jotai 2000 luokkaa. Eli ahtoja barin verran.

[Jussi1979]

Kyllä. Ylin letku irti, pultti letkuun, se ylin "tumppi" voi jäädä sellaiseksi, ainakin testaamisen ajaksi.

Eipäs ollut tuo kyseinen letku tukittu. Ainoastaan jostain syystä T-haara laitettu väliin ja haara siitä tukittu. No jos testais tuon jutun ku kerkee taas pellin alle. Bypassin ohituksen tein.

Tulppaukset ja ohitukset tehty. Ei vaikutusta kulkuun.
Perusjutut täytyy katsoa. Eli ilmansuodatin ja tulpat.

[teermet]

Kyllä se vain on niin, että 150 hv yli 1600 kg painavassa autossa tuntuu laiskalta. Ostin vastaavan kotteron aikoinaan 185 hv 900:n jälkeen. Koeajon jälkeen valitin laiskuutta, jolloin sain siihen ns. erikoistarjouksena halvalla Saabin oman 190 hv päivityksen. Siihenkään en ollut tyytyväinen, joten se päivittyi Maptunilla ehkä noin 220 hv tehoihin.

Seuraavaksi tuli hankittua Aero, missä vakiona 230 hv. Sen päivitin etanolille. Sen jälkeen hankkimani 250 hv vakiona oleva Aero Wagon olikin jo muutettu etanolilla (ja tietysti myös bensiinillä) toimivaksi. Perstuntumalla tehoja tuntuisi olevan enemmän kuin 250 hv.

[Jussi1979]

Kyllä. Ylin letku irti, pultti letkuun, se ylin "tumppi" voi jäädä sellaiseksi, ainakin testaamisen ajaksi.

Eipäs ollut tuo kyseinen letku tukittu. Ainoastaan jostain syystä T-haara laitettu väliin ja haara siitä tukittu. No jos testais tuon jutun ku kerkee taas pellin alle. Bypassin ohituksen tein.

Tulppaukset ja ohitukset tehty. Ei vaikutusta kulkuun.
Perusjutut täytyy katsoa. Eli ilmansuodatin ja tulpat.

Päivitys tilanteeseen. Eilen ajelin kaupungilla ja menohalut olivat hieman parantuneet (persdyno) ja esim. 4-vaihteella 70km/h---> kiihtyvyys parani.
Ja näillä näkymin olisi sellainen 190hp softa tulossa. Pääasiassa maantieajoa ja uskon ja toivon tuon auttavan siellä.

[Poy]

Tuttavapiirissä kun on päivitetty vanhaa ecu softaa uudempaan, niin sitten tullut vasta niitä vikakoodeja. Ilmeisesti vanhemmat softat ei ole niin herkkiä vai oliko biopower softa herkempi. Esim. sytkäkasetti ollut rikki, mutta vanhempi softa ei ole tähän reakoinut.
Varmaan softan vaihto kertoo lisää, jos oli jo tilattuna.

[Jussi1979]

Ja päivitys tilanteeseen.
Hukkaportin tanko oli irti ja läppä luiskahtanut nurinpäin. Eli auki koko ajan. Ihmekkös, että oli laiskan tuntuinen.
Koeajo sujui hymyssä suin. Kiihtyvyys on aika huimaa kun on ahdot.

Pieni pätkäisy siinä 3000-4000rpm paikkeilla. Pätkäisyn jälkeen auto lähteekin sitten lentoon.

Seuraavaksi sitten ilmaputsari ja tulpat.

Mikähän mahtaa olla tulppa-avaimen koko tässä? NGK BCPR7ES-11 tulis tulpiksi.

[Fakiiri]

Pieni pätkäisy ?

Oletko jo vaihtanu alipaineletkut uusiin ?

[jus]

NGK:n tulpan tyyppikoodissa C-kirjain tarkoittaa avainväliä 5/8", joka on 16 mm.
http://www.stealth316.com/misc/ngk-partnumberkey.pdf