Lambdaongelmaa(ko?)

[bindi]

Terve.

Tää nyt menee vähän tarinaksi, mutta:

MY00 Aeroon juuri uusittu lambda (merkkitiskiltä johtosarjoineen), melkein kaikki imuvuodot korjattu paitsi 1 (joka kaverin mukaan pitäisi olla niin vähäinen että ei vaikuta mitään) ja lähdin kokeilemaan miten auto toimii. Lambda-arvo oli kokoajan 2500, ehkä silloin tällöin vilkku eri arvoja mutta suurimmaksi osaksi 2500. Kävin tankilla hakemaan 20 litraa lisää E85 (tankin pohjalla 10l seos 50:50 98/e85). Tankkaamisen jälkeen auto käyntiin ja katson huvikseni olisiko nErr noussut, ja sehän oli. Hetken päästä CEL tauluun ja katsoin fcod, 308 eli lambda rikki? Samalla meni limppiin.

Seuraavana päivänä vaihdoin viimeisenkin o-renkaan ja imuvuotoja ei enää pitäisi olla, ainakaan DIY mopon sisäkumipainetesti + saippuavedellä niitä havaittu. Taas ajamaan, lambda-arvo on 90% ajasta 2500, välillä heittelee. Moottorijarrulla tökkää (ainakin kun ei ole täysin lämmin kone), lämpimälläkin koneella joskus tiukempi kaasunpainallus tökähtää.

10km ajoa ja muutama uudelleenstarttaus, niin lambda-arvo alkaa olemaan enemmän aktiivinen ja näyttää ns. oikealta, mutta silti aina silloin tällöin se istuu arvossa 2500 mielestäni liian kauan. Normiajossahan sen pitäisi kokoajan vaihdella?

16km ajon päästä takaisin kotona ja tarkistin amul-arvon, se näytti 308.

Fcod 308 googlaamalla selvisi että vika voisi olla ECUssakin (juuri tämän vuosimallin) kun antoi sen ihan uudella lambdallakin? Immukin on uusittu 1v sisään, jos se mitään vaikuttaa. Tulpat vaihdettu 10km (ei siis tkm) sitten. Evappi ja takaiskut testattu toimiviksi.

Softana on perus biopower stg1(?) by jcarlson, eli 240hp e85/260hp 98e5

[Sulo]

Itsellä vastaava tapaus, jossa syylliseksi paljastui lopulta huonoksi mennyt liitos moottorin johtosarjassa.