Saab 9-5 3.0 V6 turbon tehot ja suorituskyky?

[9-5 3.0t]

Maailmalta löytyy kyllä jonkinasteisia "virityssysteemejä" kolmelitraiseen bensakoneeseen, mutta oikeasti ainoa varteenotettava vaihtoehdo on Nordic.

Boxi -asiassa kannattaa kääntyä trollin puoleen:
http://www.trolli.nu/

[Hallu]

Pystyykö tätä toteamaan ilman että ottaa pakosarjan irti?
(9-5 3.0 V6 takimmainen pakosarja siis kyseessä)

Oli kuulemma se peltisarja sieltä sisältä hajonnut

[9-5 3.0t]

Jos ei mahdollinen vuoto näy sarjassa jo päällepäin, niin aika vaikea sitä on irrottamatta tutkia.

Itse olen käsissäni viimeisen kuluneen vuoden sisällä pyöritellyt neljää eri takalohkon pakosarjaa. Kaikki ovat olleet yli 250 tkm ajetuista autoista eikä yhdessäkään pakosarjassa ole ollut silmin havaittavia vuotoja tai syöpymiä eikä helinöitä käsin ravistellessa.

Sarja on kahdesta päällekkäisestä muotoputkesta koottu, välissä on ilmatila. Päällepäin asiaa on vaikea todeta, mutta rakenne selviää parhaiten kun tuollaisen sarjan katkaisee tai leikkaa auki. Kerrosrakenne näkyy myös päitä tutkimalla.

Sarjoissa voi tietysti olla valmistusvikoja tai maanantaikappaleita, mutta tuskin nuo kerrokset toisistaan kovin helposti irtoamaan pääsevät.
Tuollainen kerrosrakenne voi resonoida tietyissä olosuhteissa ja se saattaa kuulostaa kuin jotakin olisi irti.

[Hallu]

Thanks, eihän tuota ihan muuten vaan viitsis irroittaa kun sen verran hankala irroittaa
No pitää tutkailla jospa selviää ilman irroitusta, tai jos jostain halvalla saa niin ostaa uuden ja katsoo/hitsauttaa kondikseen.

[9-5 3.0t]

Se on itse asiassa kohtuullisen helppo irrottaa alakautta, kun saa autoa ylös sen verran, että pääsee hyvin alle.
Putki/downpipe siinä on edessä, eli se irti ensin että pääsee räikällä ja pitkällä jatkolla hyvin kaikkiin knööleihin kiinni.

[Hallu]

Juu alle pääsee ja mahtuu, just vaihoin etuputken ku jousto oli katki, siinä olis samalla tuon voinut katsoa
Pitää vielä katsoa jospa hieman vuotaa siitä takimmaisen dp/sarjan laipasta, kun ei oo orkkisputki niin saattaa olla pientä heittoa noiden putkien asennoissa.

[9-5 3.0t]

Joo, voi hyvinkin vuotaa siitä laipasta - sehän on kiinni vaan kahdella pultilla.
Vaihdoit varmaan laippatiivisteen putkenvaihdon yhteydessä - oliko millainen tiiviste?
Originaalitiiviste on paksu, ja puristuu/tiivistyy kasaan momenttiin kiristettäessä.
Tarviketiivisteet ei välttämättä tiivisty kunnolla, varsinkin jos laippojen asento ei suutele kunnolla.

[Hallu]

Jees uusi tiiviste mätänetistä
Tais olla opelin tiiviste, maksoi 2,90€ joten otin riskin.
FENNO merkkinen.
Jos en ihan väärin katsellut orkkis maksoi jotain ihan hirveitä...
Pitää tutkailla tuota kohtaa...

[9-5 3.0t]

Kesäkuussa tilasin/ostin orkkistiivisteen paikalliselta marmoritiskiltä, osanro 5191960 - maksoi 10,41 e.
Onhan tuo laippatiivisteeksi melko hintava, mutta ainakin tiivistyi hyvin.

[Hallu]

Tossa hätäpäissäni pyöräytin graffitista tiivisteen ja tuntuis toimivan.

[9-5 3.0t]

Hyvä että sait tiiviiksi.

[Hallu]

Tiivis on, mutta nyt kun aamulla kylmänä kuuntelin niin pieni "räpätys" käy ja peltinen helinä, äänet loppuu kun kone kuumenee.
Tuon peltisen kolinan huomasin aikaisemminkin mutta aattelin että putken lämpöpellit siellä helisee, mutta kun äni loppuu nopsaan kun lämpenee niin ei olleet varmaan ne...
Että ehkä se pakosrj pitää ottaa irti kuitenkin.

[9-5 3.0t]

Eli siellä tapahtuu resonointia ennen kuin lämpö laajentaa.
Jos tuo resonointi häiritsee, niin se lienee melko helposti korjattavissa parilla pistehitsillä laippojen juureen, missä kerrokset on vastakkain.

[9-5 3.0t]

Toisaalta, laajeneehan ne lämpöpellitkin.
Jos saisit jotenkin kuunneltua/varmistuttua mistä ääni tulee, niin ei tarvitsisi suotta pakosarjaa roplata.

[Hallu]

Jep voi putken pellit siel rämistä, pitää koittaa tutkailla mistä se tulee.