Käsijarru jäässä - älä käytä sitä...?

[valimjuk]

Täällä myös tuo jäätymisongelma. Luin vastauksia ja moni sousittelee olemaan käyttämättä!!?? Miten ihmeessä voi mennä katsastukseen pakkaskeleillä? Kyllä on oltava parempi keino kuin olla käyttämättämättä käsijarrua! Kertokaa vaan reilusti mikä...

[vfr]

Parempi keino on vaihtaa vaijerit ehjiin.

[white9-5]

Se kosteus pääsee vaijerinkuoren sisälle, koska ne suojakumit hajoavat. Ei tosin mene pitkälle, koska vaijerit nousevat 10-15cm jälkeen ylös.
Opeliin(ainakin zafira/meriva n.2e kpl) saa haitarikumit irrallaan, jotka sopii noiden saabin kumien tilalle suoraan. On tosin tiukka vetää yli siitä vaijerinpään murikasta, mutta vaseliinin kans menee kyllä.
Eli irrota rengas ja sitten vaijerinjousi ja vaijeri irti jarrukilven takaa. Sitten revit sen vanhan suojakumin pois ja kuivailet vaijerin vaikka nytkyttelemällä ja rätillä pyyhkien. Haitarikumit paikoilleen ja eipä pääse kosteus enää.
Itse tein tämä noin 6-7 vuotta sitten my02 femmaan ja toimii edelleen alkuperäisellä vaijerilla, mutta jos vaihtaisin uuden vaijerin, niin laittaisin nuo haitarit heti niiden orkkis kumien tilalle.

[kampsa]

Suojakumit hajoaa,,totta,,mutta kun uuden vaihtaa,ennen asennusta kannattaa laittaa rasvaa
lisää vaijeriin sisään,,ja reilusti,,toimii tällä konstilla pomminvarmasti vuosikaudet eikä
ole herkkä jäätymään,,
irrallaan vaijeri on helppo rasvata kunnolla.

Aiemmin joutu melkein vuosittain vaihtaa käsijarru vaijeria kun alkoi reistaa,,
rasvaamalla se hyvin ennen asennusta toi lääkkeen siihen,,
Nyt on viimeisin vaijeri ollut jo about 3 vuotta ja toimii hyvin edelleenkin.

[baasenar]

Joku joskus neuvonut ennen uuden vaijerin asennusta uittamaan sitä astiassa, jossa on jäähdytysnestettä. Kuulema ei jäädy ennää... Kuulostaa toimivalta.

[arska-66]

Se kosteus pääsee vaijerinkuoren sisälle, koska ne suojakumit hajoavat. Ei tosin mene pitkälle, koska vaijerit nousevat 10-15cm jälkeen ylös.
Opeliin(ainakin zafira/meriva n.2e kpl) saa haitarikumit irrallaan, jotka sopii noiden saabin kumien tilalle suoraan. On tosin tiukka vetää yli siitä vaijerinpään murikasta, mutta vaseliinin kans menee kyllä.
Eli irrota rengas ja sitten vaijerinjousi ja vaijeri irti jarrukilven takaa. Sitten revit sen vanhan suojakumin pois ja kuivailet vaijerin vaikka nytkyttelemällä ja rätillä pyyhkien. Haitarikumit paikoilleen ja eipä pääse kosteus enää.
Itse tein tämä noin 6-7 vuotta sitten my02 femmaan ja toimii edelleen alkuperäisellä vaijerilla, mutta jos vaihtaisin uuden vaijerin, niin laittaisin nuo haitarit heti niiden orkkis kumien tilalle.

Mistä kaupasta olet nuo Opelin haitarikumit ostanut?

[white9-5]

Opelin marmorilta olen ostanut. Vasta syksyllä laitettiin nimim. GetawayCar:n femmaan, kun ensipakkasilla oli töihin lähtö jäänyt väliin. Samalla laitoin omaan OG9-3:een, kun siinäkin oli kumit rikki, mutta siihen on hieman tiukempi laittaa, kun on niistä helmistäkin vedettävä yli.

Ongelmahan noilla orkkis kumeilla on se että vaijeri hankaa soran ja paskan kanssa sitä kumia ja rikkoo sen. NG9-3:ssa on valmiina nuo haitarit, mutta niitäkään ei taida saada irrallaan.

[duuduu]

Oma kumien vaihto on vielä suunnitteluasteella, mutta muun käsijarruremontin yhteydessä käytin niitä alkuperäisiä irti vaijerinkuoresta ja putsasin sekä kuivasin vaijerin ja kumin sisustan. Kumi takaisin paikalleen ja ohuella ruiskulla kumin ja vaijerin välistä öljyä täyteen koko laitos. Sen pitäisi hylkiä vettä ja estää näin jäätyminen. Toistaiseksi toiminut oikein hyvin

[janne1009]

Parin vuoden takaisessa Saabistissa on juttu vaijerien suojaamisesta 10 mm silikoniletkulla.