Alhainen AD85

[xhenkkax]

Elikkäs ongelmana on alhaine Ad85. Tankkasin 3/4 tankillista e85:sta bensan päälle ja parkissa hetken oltua Ad meni 63%, mutta tovin ajettua luku tippui 37%, no ajelin sitten tankin lähes puolilleen ja tankkasin 30l e85 ja taas parkissa AD85 nousi 79%, mutta nyt ajossa se on tippunut 51%. Muuten autossa ei ole mitään nykimisä, pätkimistä tms.

Käytin myös akunkenkää irti ja alussa ad85 oli 79%, mutta n. 10-15min ajon jälkeen luku lähti tippumaan vauhdilla ja asettui arvoon 51%. Ennen nollaamista amul oli yleensä 0, nyt se on -210.
Auto tuntuu kulkevan hyvin, mutta tuo alhainen ad-luku mietityttää..
Maf on uusittu alkuperäiseen n.10-15tkm sitten, samoin kaasuläppä. Mreg on täyskiihdytyksellä reilu 1400 ja mair reilu 1300. Pinl on tuolloin hieman yli 2000.

Mistä vikaa kannattais lähteä etsimään?

[vesa67]

Mreg 1400 ?
Kerroppa mikä kokoonpano autossa on, suuttimet ja millainen/kenen softa ?

[Julle]

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 8#p1151748

[xhenkkax]

Suuttimet on 875cc dekat, 3"/2,5" putki, turbo pitäis olla kuuleman mukaan joku td05, mutta vähän epäilyttää, kun se on vakio pakosarjassa. Pumpun virkaa hoitaa henko ja koneeseen on vaihdettu t5 rojut. Cooleri pitäisi varmaan jossain vaiheessa päivittää, kun paikoillaan on vakio IC. Softasta ei ole tietoa, kun ostin auton tuollaisenaan. Joskus penkitetty tuolla kokoonpanolla 330hp/500nm.

[vesa67]

Softan ja dekojen suutinmallinnuksen virhe nyt melko varmasti pohjalla eikä softaajan tehtävää helpota se että dekojen epälineaarisuus on mahtavuutta ja lisäksi markkinoilta löytyy kiinakopioitakin. Lisäksi nuo ilmavuodot pitää kyllä myös poistaa.

[xhenkkax]

Pitääpä katsoa, jos jostain löytyisi ilmavuotoja. Eli jossain vaiheessa kannattais vaihtaa suuttimiksi jotku ev14 ja tehdä niille sitte uus softa?

[vesa67]

Ev14:set on hyviä. Kysy kuitenkin softaajalta mitä mallia suosittaa, tuohon riittänee sopivasti suositut 530 tai 550 cc kokoluokassa.

[xhenkkax]

Vaihdoin pari letkua silikonisiin, joita ei oltu vielä vaihdettu. Nyt mreg ja mair seuraa toisiaan, paitsi 6k rpm jälkeen mair tippuu reiluun 1200 ja mreg on vielä tuolloin 1400. Pinl pysyy 2000 ihan loppuun asti. Nyt amul kuitenkin tipahti arvoon -817. Ad85 pysyi edelleen 51%. Tyhjäkäynnillä lambda-arvo on n. 0 ja 200 välillä, ennen letkujen vaihtoa se huiteli 800 ja 1000 tuntumassa.

[Reksu]

1400 mg/c pyynti 6000rpm kuulostaa kyllä aika kovalta. Ei kyllä millään ihan pienellä turbolla saada noita ilmamassoja ulos. Ja jos irtoaa niin tehoa on helposti yli 330hp.

[xhenkkax]

Päivitelläänpäs hieman kuulumisa. Coolerin toinen pääty oli alhaalta irti, josta seurasi tuo alhainen ad-luku ja korkea amul. Amul oli jossain +400-800 tuntumassa ennen coolerin vaihtoa, mutta nyt se on asettunut lähelle nollaa, kun vaihdoin 600x300x76 kiina ic:n vakion tilalle.
Auto pelaa muuten hyvin, mutta Mair jää vieläkin Mregistä, kun Mreg on tuolla 1400 paikkeilla, Mreg 1400 -> Mair 1200-1300 riippuen kierroksista, korkeammilla kierroksilla Mair on 1300 ja matalemmilla kierroksilla 1200. Pinl on siinä 1900-2000 luokkaa.
Ja turbo on td05, mutta muuta merkintää en siitä löytänyt. Onko liian matala ahtopaine syynä, että Mreg ei täyty? W-letku irti ahtopaineet kyllä nousee tuonne 1.4bar tuntumaan..

[jannevillepetteri]

Eiks w-letku irti pitäisi ahdot nousta fuelcuttiin asti.. eihän siellä hukkaportti jumita..
Sen enempää T7 softasta ymmärrä mut toi pisti vaan silmään..

[vesa67]

Fuelcut on ilmamassaraja ja riippuu mitä sinne softaan on laitettu niin joko iskee tai ei. Raudasta riippuen systeemi voi mennä tukkoonkin ja ilmamassa rajoittuu itsestäänkin tai sitten testaajalla on hyvä tasapaino kaasuvarpaassa.
1.4 bar etanolila tonkokoisella ahtimella menee kevyesti yli 500Nm joten on siellä vielä jotain puhkua myllyssä jäljellä.
Kun mair jää mreqistä keskialueella niin kannattaa katsoa mitä pwm näyttää mankkuvenan ohjaustasoksi. Jos se on yli 700 niin systeemi kylä yrittää ilmamassaa nostaa. Joku ahtopaineen adaptaatiokin voi olla kyseessä

[xhenkkax]

Pitää tuo PWM vielä tarkistaa, mitä se näyttää. En päästänyt kiihdyttäessä fuelcuttiin asti, hölläsin kaasua, kun ahtopaineet oli siinä 1.4bar tuntumassa.

[xhenkkax]

Kävin kiihdyttelemässä 4. vaihteella muutamia kertoja ja pwm oli siinä 700-800 välissä, kun mreg oli 1400. Johtuuko tuo alhainen mair sitte softasta, vai jostain muusta?

[jcarlson]

Pitäisi sen nyt enemmän ahtaa kuin 1 bar jos PWM on 70-80% kuten myös enemmän kuin 1,4 bar jos W-letku on täysin irti. Eli rautavikaa jossain, hukkis falskaa tai ahtovuotoa.