Kaasuläppäkotelo ja tyhjäkäynti

[APE]

Kaasuläppäkotelo sytytti kesällä check engine-valon ( 9-5 vm. 2001 )ja sitä säädettiin Olarin LÄnsiautossa sen jälkeen.
Meni 4 kuukautta ja valo syttyi jälleen ja vikakoodi Torekissa näytti kaasuläppäkotelo.
Tilasin uuden kotelon PCS:ltä ja laitettiin paikalleen Torekissa.
Siellä varoitettiin että säädöt voi joutua säätämään merkkiliikkeessä, koska niitä on jo kertaalleen sorkittu eli ensimmäisen hälyn sattuessa.
Nyt Olarin ( nykyään Auto-Jalonen ) pikapalvelu vain poisti valon eilen Tänään valo syttyy jälleen ja tyhjäkäynti jää päälle niihin kierroksiin . jossa valoihin pysähdyttäessä ollaan.Muuten moottori tuntuu toimivan hyvin.Pikapalvelu käskeen ottamaan yhteyttä huollon puolelle sähkömieheen.
Tietääkö joku sanoa tähän jotakin. Pikapalvelu sanoi jotain että säätäminen onnistuu vain uudempiin malleihin??

[APE]

Mutta eikö merkkihuollon pikapalvelu sitten osannut tehdä tuota vikakoodin poistoa ja palauttamista limbhome tilaan ????Poistiko se vain vikakoodin?
Onko tässä kuitenkin mentävä marmoritiskille?

[V.J.S]

Nollaako T7 vikakoodit irrottamalla akun piuhan joksikin aikaa, luulis nollaavan? Jos nollaa, niin Limp-homen saa kyllä resetoitua ihan ittekkin siitä läppäkotelolta, ohjeet löytyy ehkä etsi-toiminnolla tai joku vois vilasta WISsistä jos ei löydy vielä voorumilta resetointiohjetta.

[eklunto1]

Ehjä kotelo ei mene vikatilaan. Jos mennyt jo aikaisemminkin vikatilaan, niin uusi tilalle. Verkkokaupasta / PCS:stä saa n. 500€ uuden. Helppo vaihtaa itse. Tai sitten merkkihuoltoon n. 1000€ kulu.

[V.J.S]

Ehjä kotelo ei mene vikatilaan. Jos mennyt jo aikaisemminkin vikatilaan, niin uusi tilalle. Verkkokaupasta / PCS:stä saa n. 500€ uuden. Helppo vaihtaa itse. Tai sitten merkkihuoltoon n. 1000€ kulu.

Ketjun aloittajahan kertoi vaihdattaneensa kotelon. Ei tosin sitä sanonut, että kuinka kauan sitten? Eli kotelolla on takuu, jos on vaihdettu vähän aikaa sitten (Saab-originaaliosilla 2vuotta).

[Eski]

Mikä on vikakoodi? Meneekö läppäkotelo limphomeen?
Tuossa vielä reset-ohje, jos eivät osaa sitä merkkihuollossa:
http://photo.platonoff.com/Auto/2004100 ... _reset.jpg

Eski

[APE]

Kotelo on juuri vaihdettu. PCS:ltä tilattu ja Torek-autossa vaihdettu.
Nöyrryin ja tilasin ajan ensi viikolle merkkiliikkeeseen eli Auto-Jaloselle ( entinen
Olarin Länsiauto ).
Iilmoittelen sitten tännekin mikä oli vikana.

[APE]

No niin, marmoritiskin kautta tultiin.
Asentajan selvitys: kaasuläppäkotelo limp-home.tilassa. P 1251.Läppämoottorilla täysipwm kiinni-suunnassa.P0507 joutokäynnin säätö liian suuri.VIkakoodit poistettu. Kaasuläppäkotelo palautettu ohjearvoihin.Johtosarja mitattu ohj.yhksiköltä-arvot ok. Hinta 296,30.

Edellä olevat kommentoijat tiesivät mistä kysymys.
Kai tämä hieman halvemmaksi tuli kuin jos olisi vienyt suoraan merkkiliikkeeseen, mutta vaivaa oli tosin paljon enemmän.

Nyt se kone tuntui taas hyrräävän nätisti, joten ei valiteta.

[jcarlson]

No jo oli hintaa limp homen resetoinnilla ja techin näppäilyllä.

[eeskola]

No niin, marmoritiskin kautta tultiin.
Asentajan selvitys: kaasuläppäkotelo limp-home.tilassa. P 1251.Läppämoottorilla täysipwm kiinni-suunnassa.P0507 joutokäynnin säätö liian suuri.VIkakoodit poistettu. Kaasuläppäkotelo palautettu ohjearvoihin.Johtosarja mitattu ohj.yhksiköltä-arvot ok. Hinta 296,30.

Edellä olevat kommentoijat tiesivät mistä kysymys.
Kai tämä hieman halvemmaksi tuli kuin jos olisi vienyt suoraan merkkiliikkeeseen, mutta vaivaa oli tosin paljon enemmän.

Nyt se kone tuntui taas hyrräävän nätisti, joten ei valiteta.

Tsiisus mikä veloitus.

Toki täähän on ihan normin mukaista pk-seudun huoltomeininkiä... Vaatimattomasti noin kolmen tunnin työveloitus täkäläisellä normituntitaksalla. Mutta kyllähän nuo tehdyt jutut mutkikkaalta noin esitettynä kuulostaa. Täällä päin Saabin huolto on joko rahamiehen/naisen tai omatoimisen hommia.

E

[fender]

Mulla on ilmeisesti ollut poikkeuksellinen tuuri noiden kaasuläppäkoteloiden suhteen näiden muutamien Saab vuosieni aikana. Yhtään en ole joutunut vaihtamaan, vaan ohjelmoimalla moottorinohjain parannetulla softalla ja palauttamalla limb home, jo hieman kulunutkin läppäkotelo toimii.
Yhtenä softan selityksenä on "parannettu CC-kärjen ulostulo jne", joka juurikin tarkoittaa, että ohjelmisto sallii suuremman jännitepoikkeaman kahden kaasuläppäkotelon potentiometrin yhteenlasketun jännitteen suhteen.
Vanhemmissa ohjelmistoissa yhteenlaskettu jännite ei voi olla juurikaan muuta kuin tasan 5.0 volttia kun vikakoodi syntyy ja läppä asetetaan limb home tilaan.
Parannetussa liipaisukynnystä on hieman höllennetty.
Asiantunteva Saab huolto varmastikin auttaa asiassa ja lataa tech2:lla uuden softan. Harkitsemisen arvoinen kokeilu ennen uuden läppäkotelon asentamista.