9-5 automaatti ongelma

[Saab-Poika]

Nyt ilmeni sellainen vika, että liikennevaloissa Saab alkoikin nykiä. Vaihde D asennossa niin nykii ja kierrokset tipahtelee. Koko auto nytkähtelee.

Vuoden 2006 automaatti 9-5, jolla ajettu noin 120 tkm. 2.0 jossa tehdasasennettu Nordic ohjelma.

[J.N]

Onko vaihtestossa ollut mitään muita ongelmia, kuinka käyttäytyy ajossa, vaihtaako / toimiiko siististi jne?

Mikä on öljyjen tilanne, määrä, väri, koostumus, onko vaihdettu?

[oju]

Vuoto jossain alipaineletkussa?

[Shadow_Fi]

Jos öljyt ok, niin mitä sanoo kun ajaa ykkös vaihteella?

Miksi luulet että laatikko aiheuttaa? Ääntääkö?

[Saab-Poika]

Vaihteistossa ei ole ollut muuta ongelmaa, joskus ehkä aamulla kun laitaa P:lta R:lle peruuttaakseen pois katoksesta vaihto ei ole ihan kevyt vaan pieni nytkäys tuntuu. Voi ehkä johtua hiukan korkeista kierroksista. Vaihtaa hienosti eikä kolahda mitenkään jos kierrokset yli tyhjäkäynnin.

Laitoin M:lle ja 1 vaihde päälle ja annoin liukua tyhjäkäynnillä. Tällöin kierrokset nousi ja laski ja auto hiukan täristi samoin kuin D:n ollessa päällä seitsemäs liikenne valoissa. nlaatikko ei äännä mitenkään, jotenkin vain oletin alunperin olevan ongelman johtuvan laatikosta, kaipa se voi olla jotain muutakin.

Huollot on tehty huoltoohjelman mukaan, mutta en osaa sanoa onko öljyjä vaihdettu, täytyy tarkistaa aamulla. Mitää herjaa ei tule ja check ok lävähtää sidiin.

[JKen]

Kaasuläppäkotelo saattaa myös jumitella. Voi putsailla paikallaan ollessa.
Check ok - muistaakseni polttimoiden tarkistus tjms.

[hma]

Itelläni ainakin läppäkotelo vetelee viimeisiään ja humppaa menemään niin tyhjäkäynnillä kuin ajossakin kun sille päälle sattuu. Oireet kuvatun kaltaiset + vikakoodi.

[Saab-Poika]

Yritin kaivella haulla tuosta putsauksesta, mutta asiaa ei juuri käsitelty. Onko ideaa miten sitä voisi tehdä?

Muutamissa tapauksissa vastaavaa vikaa on myös laitettu lambda-anturien syyksi? Olisi hiukan halvempi vika, ilmeisesti.

[matula]

Mielestäni ei ihan heti tulisi lambda-anturi mieleen, sillä sen antamat mahdolliset väärät arvot eivät kovin helposti tunnu tai näy käymisessä. Ensin tulee mieleen jonkun alipaineletkun hapertuminen ja pieni imuvuoto sitä kautta.

Kun ymmärtääkseni käynti ei muuten vaeltele, ainoastaan laatikko meinaa ottaa kiinni. Siis ihan kuin kävisi hiukan liian kovaa tyhjää. Siitä juontaa nopeasti em. alipaineletkulle, ilmamäärämittarille tai ihan tukossa olevalle ilmanputsarille. Ilmamäärämittarikaan kun ei ihan kulutustavara ole niin kato nyt ensin muovien alle, ettei olis ihan vanhanaikaisesta kiinni. Ts. joku letku irronnut...

[Saab-Poika]

Taitaa sittenkin olla lähinnä tyhjäkäyntiongelma. Eli auto kävi kylmästä lämpimäksi, kylmänä ok, lämpimänä alkaa noin 100 Rpm heilunta.