-01 2,3t automaatti ja nollapää ratin takana

[Zebe]

Kumpikin noista öljyistä käy, ovat mineraalipohjaisia ja dex III luokiteltuja.

http://texaco.funoil.fi/product_details.php?p=35 tämä öljy on täsmälleen samaa mitä saabin ohjekirjakin käskee, 96e/20 litraa.

[tUrpoEinari]

Ootko ihan varma että sopii viisivaihteiseen automaattilaatikkoon, koska neljävaihteisessa on eri öljy.
Sitä vaan että ei menis kaverin latikko paskaksi väärän öljyn takia.

Sigusta vaan päättelin että kattelet neljävaihteisen tietoja.
Anteeksi , poistun takavasemmalle.................

[Zebe]

Kuten edellisessä postauksessanikin totesin, että 4- vaihteiseen VAIN dex III luokiteltu öljy.
En ole puhunut viisivaihteisesta johon kuuluu ainoastaan ATF 3309.

[kaalto]

Motonetistä on haettu 12 litraa mobilin 320:stä. Eiköhän sillä pärjää. Aika jänniä oireita laatikossa kun autoa käynnistäessäkin auto yrittää lähteä eteenpäin. Menee mielenkiitoiseksi... Toivottavasti öljynvaihto auttaa.

[tUrpoEinari]

Kuten edellisessä postauksessanikin totesin, että 4- vaihteiseen VAIN dex III luokiteltu öljy.
En ole puhunut viisivaihteisesta johon kuuluu ainoastaan ATF 3309.

Juu tämä ok. Minulla meni senat sakaisin...........he. Sri

[|parsakaali|]

Motonetistä on haettu 12 litraa mobilin 320:stä. Eiköhän sillä pärjää. Aika jänniä oireita laatikossa kun autoa käynnistäessäkin auto yrittää lähteä eteenpäin. Menee mielenkiitoiseksi... Toivottavasti öljynvaihto auttaa.

Ei automaatin kyllä pitäisi päästä eteenpäin lähtemään mikäli mekaanin "vaihteen" siirrin on kunnossa tai oikealla kohdalla. Tässä on esimerkiksi ZF:n näkemys P-vaihteesta, kuvittelisin Saabin laatikossa olevan samalla periaatteella toimiva lukitsin. Boori akselille tulee kiinni kardaanin laippa. Mikäli vaihteen siirtimen asentotunnistin on viallinen, niin se voi aiheuttaa monen moisia ongelmia, myös veden pääsy liittimiin.

[kaalto]

Kyllä se yrittää vääntää eteenpäin mutta tuo pieni kuvassakin näkyvä lattaraudan pala estää etenemisen. Joskus ei meinaa jaksaa käydä tyhjäkäyntiäkään.

Mutta kertokaapa nyt viisaammat että kun meikäläiseltä löytyisi koiraverkko (sellainen kunnon kalteri) niin pistänkö myyntiin ja mitä siitä kannattaa pyytää? On vissiin saabin alkuperäinen kun niin hienosti tuntuu sopivan autoon. Vai nakkaanko koko ritilän metsään?

[kaalto]

Öljyt on vaihdettu. Tikusta katsottuna öljy oli puhtaan punaista mutta kun propun aukaisi niin laatikosta valui tumman ruskeaa ulostetta. Parit huuhtelut ja lopulta alkoi punaistakin pigmenttiä löytymään öljyistä. Ajatus olisi ajella pari tonnia ja vaihtaa sitten vielä kerran öljyt.

Uusi ongelma ilmeni heti kun laatikko alkoi toimimaan. Auton tyhjäkäynti tippuu aivan liian pieneksi P ja N -asennoissa. R ja D -asennossa tyhjäkäynti on normaali. Eli siis ilman laatikon aiheuttamaa kuormaa kone ei osaa pitää tyhjäkäyntiä sopivalla tasolla.

Mikä neuvoksi? Korjaako akunkengän irroitus vai pitääkö kääntyä poppamiesten puoleen?

[jcarlson]

Akunkengän irrotus nollaa tyhjäkäyntiadaptaatiot, ne on erikseen N/P ja D asennoille joten ovat menneet sekaisin jos laatikko on toiminut oudosti.

[kaalto]

Ei auttanut akunkengän irroitus. Kauanko kengän pitää olla irti? Kenkä oli noin minuutin irti.

[3J]

Puolesta tunnista olen kuullut puhuttavan.

[j-k]

Millä tavalla tuo laatikon huuhtelu tarkalleen kannattaa tehdä ?