Koneremontin kokemuksia osa2

[jlatomaa]

Tein keväällä tohon automaattisedaniin konerempan:

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=14&t=125935

Sit tuli eteen farkun kytkinremppa. Samalla tuli uudet laakerit ja männänrenkaat sekä uusi TD04 ja iso kobra. Softaa päivitettiin vähän ahtimen takia, viinalla olen ajellut keväästä saakka. Kyseessä siis toimiva auto kun telakalle meni...

Ensi käynnistys oli menestys ja kone kävi tosi sievästi.

Toisen kerran kun starttasin kuului armoton releiden naksunta ratin alla olevasta reletaulusta eikä lähde käyntiin. Starttas kyllä ihan normaalisti. Aikani kun virtoja päälle ja pois naksunta rauhoittui ja käynnistyi. Kun naksunta oli ei TECH2 saanut yhteyttä trionic7:aan eikä SID infoonkaan päässyt

Eka koeajo ja puhti oli kateissa, kovasti ryki ja ei uskaltanu oikein painaa kun knock-laskurit kasvoi joka pytyssä tasaisesti koko ajan. Sitten alkoi vianhaku ja osien vaihto

- DI kassu
- Vanha varmasti toimiva ECU

Tässä kohtaa koeajo taas ja kilometrin jälkeen hyytyi ja sammui kovan relekonsertin säestämänä... Saabistikaveri hinasi kotiin, kiitos vielä SiK!

Naksunnan aikana otin bensapumpun liittimen irti ja sit releet vaikeni, joten päättelin että vika pumpussa. Vajaan vuoden vanha Henko tankissa, resistanssin mittaus näytti 0.5 ohmia joten ajattelin että täytyy olla oikosulku. 12 volttia kun syötti liitimelle pumppu pyöri ihan normaalisti.

Sitten olikin WIS, EPC ja internet pari tuntia kuumana kun kaivelin vikaa... Sitten löysin vastaavan tapauksen.

--> ECU johtosarjan maadoituskarva joka tulee termostaattikoteloon oli jääny kiristämättä, kun sen kiristi oli vika poissa

Eli tarkkana maadoitusten kanssa

[scorpio_88]

luin juuri tätä juttua ja meinasin hypätä eteenpäin ja kirjoittaa että kai olet maadoitukset katsonut mutta pääasia että vika löytyi!

[jlatomaa]

Bensapumppu tuli myös tutkittua tässä vianhaussa ja huomasin että pumpulta lähtevä letku teki melko tiukan mutkan siihen t-haaraan ja se oli tässä 9 kk aikana "sortunut" ja hiukan lytyssä sisäkaarteessa. Paras taitaisi olla kova putki tuohon, tai sitten 90 asteen mutka messinkiä tai kuparia.

tällä erää laitoin vain pidemmän letkun että kaarre tulee loivemmaksi ja uudet puristusliittimet...

Letkun piti olla hyvää kamaa, gatesin NBR/NBR eli upotettavaa nitriilibutyylikumia.

Tänään oli eka onnistunut koeajo, muutos vanhaan aikamoinen! Toisaalta nyt ei tarvinnut pelätä kytkimen luistoa kun on aeron 240mm levy. Tankissa nyt bensaa, loppuisi äkkiä että saa viinaa tankkiin

[jo]

Eilen jätti oma 9-5 tielle. Täysin samat oireet (älyttömät KnC lukemat SID:ssä ja myöhemmin pelkkä releiden naksutus kun virrat laittaa päälle) ja vika (termarikotelon maadoitus irti).

Suuret kiitokset niille jotka lisäävät vikakuvauksen perään myös sen ratkaisun!

Oli aika lohduton olo kun en aavistanut yhtään mikä (kalliskin) osa oli nyt hajonnut. Tämän ketjun avulla sain perheen taas matkaan ja verenpaineeni takaisin normaalilukemiin

[jlatomaa]

Hieno homma

miten sitä ennen internettiä saatiinkaan autot ropailtua kuntoon...