Öljynkulutus reilua, koneremontti edessä?

[testing1]

Tosimies hoonaa itte kone paikallaan, kun ö-pohja irti ja hattu pois
Esim pyöreille pytyille:
http://www.tapiopakkioy.fi/hoonaus.html
Hoonausharja Flex-hone

Flex-Hone on pyörivä harja. Erittäin kätevä työkalu oli kyseessä sitten jäysteen poisto tai hoonaus.

Kierrosnopeus 60-1200 r/min halkaisijasta riippuen. Sopiva leikkuunopeus on 1,5-2 m/s. Leikkuunesteenä kevyt moottoriöljy 10W/30, mutta myös vesi tai emulsio tulevat kysymykseen. Lyhyissä töissä voidaan käyttää kuivanakin.

Flex-Hone hoonaustyökaluja on saatavissa moneen eri käyttötarkoitukseen.

Hioma-aineet:

piikarbidi
alumiinioksidi
boorikarbidi
wolframkarbidi
zirconia

Raekarkeutta 5 eri luokkaa. Ulkohalkaisijoita noin 100 erilaista alueella 5 - 914 mm.

Toimitamme myös hoonausöljyjä.

Tai pallohoonit http://www.fixusnet.fi

[sye]

Meinaatko ettei jakopää tarvisi uusimista samassa yhteydessä ?

Jos tämä oli kysymykseeni niin en ole mitään meinannut, kunhan tietämättömänä kysyn. Mielelläni otan tietoa vastaan jos sitä joku viitsii jakaa. Lähinnä kiinnostaa tietää kuinka monen tunnin työ männänrenkaiden vaihto ilman hoonausta on ammattilaisella. Eikai jakopää vielä ole ajankohtainen omassa tapauksessa 187tkm ajetussa puhtaassa koneessa.

Kun kone on purettu niin pitkälle, että sylinterien hoonaaminen on mahdollista niin miksi sitä ei tehtäisi. Vaatii huolellisen suojauksen. Ei lisää merkittävästi kustannuksia.
Kuitenkin sillä on suuri merkitys jotta öljy tartuu sylinterinseinämiin. Ainakin on tarkastettava ettei putkissa ole kiiloittuneita läikkiä, johon öljy ei tartu. Kyseessä kuitenkin sen luokan remontti, että kaikki irroitteutut osat kannattaa kunnostaa.

[Koskimaa]

Kiitos vastauksista. Kuinkahan monen tunnin työ ko. operaatio on ammattimieheltä näin karkean arvion mukaan?

[Henke]

Kiitos vastauksista. Kuinkahan monen tunnin työ ko. operaatio on ammattimieheltä näin karkean arvion mukaan?

Kysyin tarjousta paikallisesta ketjukorjaamosta. Kustannusarvio oli sellainen, että sillä hintaa kävisi melkein täältä Kemistä Tallinnassa vaihtamassa Saabiantilla koko motin... Siis matkoineen hotelliöineen tuliaisviinoineen kaikkineen.

On täällä muuan toinenkin pikkupaja, jolta on vielä tarjous tulematta. Uskon, että se on hieman halvempi, mutta varmasti pelkät työt yli tonnin.

[Henke]

Tämä remonttihommahan ratkesi sillä, että auto lähti osaavammalle tekijälle korjattavaksi. Minä jatkan käsien sotkemista tuon satkun kanssa.

[riTas]

Itsellä pahentunut koneen kunto samanlaiseksi eli 1l/1000km öljynkulutus ja savuttelua starteissa tuossa -98 2.3t:ssä. Mites tuleekohan halvemmaksi vaihtaa vaan jostain kone tuohon vai korjata tuo nykyinen ja mitähän kaikee siihen sitten meneekään samalla. Yksi on tietenkin koittaa päästä eroon kuten edellä .

[hyvoneju]

Itsellä pahentunut koneen kunto samanlaiseksi eli 1l/1000km öljynkulutus ja savuttelua starteissa tuossa -98 2.3t:ssä. Mites tuleekohan halvemmaksi vaihtaa vaan jostain kone tuohon vai korjata tuo nykyinen ja mitähän kaikee siihen sitten meneekään samalla. Yksi on tietenkin koittaa päästä eroon kuten edellä .

Riippuu tietysti siitä osaatko/viitsitkö itse ruuvata ? Männän renkaat , tiivisteet , ehkä
kannen kunnostus , eihän noi nyt maltaita maksa , mutta asennustyö kylläkin

[Shadow_Fi]

Ihmettelen kovasti miksei kukaan ehota sitä halpaa, ja joskus toimivaa temppua, eli moottorihuuhtelua.

Ken ei ole lukenut, niin lukekaas toi juttu: http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=14&t=92311

Itse ainakin ottaisin vielä tulpat pois, ja sinne kans naftaa sisälle. Siitä kans tais olla juttua tuolla..

Tuohan teoriassa voi aukaista männänrenkaat, ja ehkä parantaa nostimia?

Ens viikolla tulen tekemään moisen operaation W210 mersulle.

Niin ja kun en hoksaa puhutaanko me mistä saabista jne. mutta onhan 9-5:ssa ainakin se helkkarin takaiskuventtiili, joka itsellä ainakin on ihan paskana. Ja öljyn kulutus on tuota luokkaa. Toivottavasti vaikuttaa tuokin, koska eikö se periaatteessa pukkaa ilmapainetta huohotuksen kautta vähän vääriin paikkoihin?

[Markkanenn]

Ihmettelen kovasti miksei kukaan ehota sitä halpaa, ja joskus toimivaa temppua, eli moottorihuuhtelua.

Ken ei ole lukenut, niin lukekaas toi juttu: http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=14&t=92311

Itse ainakin ottaisin vielä tulpat pois, ja sinne kans naftaa sisälle. Siitä kans tais olla juttua tuolla..

Tuohan teoriassa voi aukaista männänrenkaat, ja ehkä parantaa nostimia?

Ens viikolla tulen tekemään moisen operaation W210 mersulle.

Niin ja kun en hoksaa puhutaanko me mistä saabista jne. mutta onhan 9-5:ssa ainakin se helkkarin takaiskuventtiili, joka itsellä ainakin on ihan paskana. Ja öljyn kulutus on tuota luokkaa. Toivottavasti vaikuttaa tuokin, koska eikö se periaatteessa pukkaa ilmapainetta huohotuksen kautta vähän vääriin paikkoihin?

Rupee ajelemaan RE85:lla niin sekin putsaa tehokkaasti männänrenkaat sekä öljyrenkaan.

[Shadow_Fi]

Oho, onpas kova väittämä. Pitääkö tämä nyt yhtään paikkaansa? Siis olen joo lukenut sen putsaavan palotilan, mutta miten sitten muka männänrenkaat tuosta aukeaa on mulle aika mystistä.

Miten sitten toi originaali 250tkm ajettu bensapumppu reagoi tankilliseen etanolia?

[Jyrchi]

Kyllähän etanoli kehonkin puhdistaa jos riittävästi ottaa Viinahan toimii tehokkaana liuottimena, eli liottaa kyllä ihan hyvin kaikki siihen kosketuksissa olevat osatkin. Periaatteessa toimii samalla tavalla kuin Forte, vaikuttava aine vain eri.

[Mertmi]

Etenkin kylmäkäynnistyksessä palotilasta pääsee männänrenkaiden ohi palamatonta polttoainetta, joka päätyy öljyn sekaan. Se jossain määrin varmasti liuottaa likaa männänrenkaistakin. Polttoaine haihtuu öljystä öljyjen lämmetessä ja höyryt päätyvät huohotusjärjestelmän kautta moottorin imupuolelle ja sitämyöten poltetaan moottorissa. Sitä en osaa arvioida kuinka tehokasta liotus on? Kokemusperäistä tietoa löpöllä liotuksesta on. Kaverini jos liotti liian pitkäksi venyneen öljynvaihtovälin vuoksi pikeytyneen Toyota Corolan koneen. Oireena oli savutus ja öljynkulutus, jotka sai kuriin simppelillä liotuksella tulpanreikien kautta.

[nittifemma]

Mites tuo naftaliotus nyt sitten toteutetaan käytännössä?

Millasta hintaa ootte saaneet männänrenkaiden vaihdolle?

Ja entä milasta hintaa hoonauksen kera?

[Wagonisti]

Etsillä löytyyn jälleen kerran:

Näin? http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=14&t=92311

Siitä hyviä vinkkejä monta sivua.

[jouscar]

Ite tein viime syksynä Forte-käsittelyn. Sitten kun avasin koneen niin pitkään piti mäntiä liuotella ja katkenneella renkaalla varovasti urasta kaivaa karstaa pois. Lisäksi männässä olevat reiät öljyrenkaiden alla olivat tukossa. Kylläpä se taitaa olla niin että tuollaiset öljynkulutukset vaativat koneen aukaisun jos ko. vika on koneessa eikä turbossa. Mulla osat ja kannenkoneistus ilman asennustöita kustansi n. 900€.