Automaatti luistaa VAI turpo ongelma fcod 4357

[SAABpaaja]

Tuli murhe tänään lähes loistavasti tähän saakka toimineeseen -01 220tkm ajettuun wagoniin.
Autommaati laatikko alkoi luistamaan, kiihdyttäessä kierrokset nousee ja nopeus ei, vaihtaa isommlle miten sattuu.
Öljyt näyttää terveiltä ja varmaan vaihdettu huolto-ohjelman mukaan.
Millaisen korjauksen tuolle pitää/kannattaa tehdä, vai voisko olla joku pienellä vaivalla hoituva häiriö?

[jone2.3t]

Onko sitä öljyä tarpeeksi?

[SAABpaaja]

Eilen illalla katsoin öljyt lämpimänä, tikun mitta-osa lähes kokonaan märkä ja nyt kylmänä kokonaan märkä, keula vähän alempana parkkipaikalla.
Öljyä tarpeeksi ellei jopa liikaa.
Öljyt vaihdettu oletettavasti toissa maaliskuussa, vajaat 20tkm sitten.
Tuo laatikko tais olla tarkka siitä että on oikeanlaista öljyä, minkä väristä oikean öljyn pitäisi olla? Nyt väri punertavan ruskea, enempi ruskean puolella.
Laatikko toimi ja vaihtoin siististi rauhallisessa ajossa jopa yllättävän siististi ottaen huomioon iän.

[Markkanenn]

Eilen illalla katsoin öljyt lämpimänä, tikun mitta-osa lähes kokonaan märkä ja nyt kylmänä kokonaan märkä, keula vähän alempana parkkipaikalla.
Öljyä tarpeeksi ellei jopa liikaa.
Öljyt vaihdettu oletettavasti toissa maaliskuussa, vajaat 20tkm sitten.
Tuo laatikko tais olla tarkka siitä että on oikeanlaista öljyä, minkä väristä oikean öljyn pitäisi olla? Nyt väri punertavan ruskea, enempi ruskean puolella.
Laatikko toimi ja vaihtoin siististi rauhallisessa ajossa jopa yllättävän siististi ottaen huomioon iän.

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=59-0230

Tätä 4-vaihteiseen

[SAABpaaja]

Ongelma paisuu:
Nyt tuo pirulainen sammui vauhdissa, syttyi öljy, lataus, ja moottorin varoitusvalo, saattoi palaa muutakin.
Kun virrat sitten käänsi päälle kuului jostain mittareiden takaa jonkinlainen raksutus hetken ja kun sitten starttas kierrokset nousi kolmeen tonniin ja sammui samantien.
Muutaman kerran kokeiltua otin sulakeeen 17 pois hetkeksi jonka jälkeen käynnisty normaalisti.
Moottorin etupuolelta jostain alhaalta on alkanut kuulua säröilevä ääni kierroksia nostaessa, voiskohan liittyä laatikkoon.
Voi tuo sammuminen liittyä tietysti siihen kun tuo tankki oli aika tyhjä ja jos tuo
mittarikin on alkanut huijaamaan, mut ei kai moottori sammu kuin seinään jos
imasee ilmaa putkiin.

[mienkoiv]

no nyt on mahdolliset vikakoodit poistettu kun otit #17 sulakkeen pois...
ne ois ollu hyvä lukasta...

releen naksuminen vois olla että akku huonossa kunnossa (?)

sittenhän voit kattoo, akusta lähtee maadoituspiuha startille päin, että onko se kunnossa, (piuha ja liitin) siellä päässä kun piuhaa seurailee...

jos vielä lähtee tulille niin älä nollaile mahdollisia vikakoodeja ottamalla sulaketta tai akunkenkää irti...

itellä on tollanen alkeellinen lukulaite, ainakin omasta vm.99 lukee. laita yv tai nollaviisnolla 3398178

[SAABpaaja]

joo, niinhän ne koodit hävis jos oli, eipä tullut mieleen tuo kun ei ole ensimmäistäkään vikakoodia ennen antanut ja auto jäi sellaiseen paikkaan että äkkiä pois
Jotain positiivistä: hyvin rullas sammuneena, ei jarrut laahaa ......hetkinen... siinähän oli pykälä D päällä ja rullaa.... automaatin ominaisuus vai vika, en tiiä

Ja tuo akku asia, ei ole ollut oiretta akun simahtamisesta.
Eilen tuli mitattua akun jännite oli 12.3v, pitää aamulla vielä tutkia tarkemmin, näyttää
aika vanhalta akulta.

[SAABpaaja]

Vielä sen verran kysymystä viisammille että miköhän putki on se reilu pari senttiä halkasijaltaan joka tulee sieltä moottorin ja tulipellin välistä ohjaustehostimen säiliön alta ja päättyy apumiehen puolelle etukulmaan ilmamäärämittarille menevän paksun putken alle. Rupes ihmetyttämään kun oli hikoillut itsensä märäksi ja oli huomattavan kylmä, en ole huomannut että olisi ennen ollut märkä

[A.L.]

Ilmastoinnin putkia siellä menee.

[SAABpaaja]

Nyt pukkas valkoiset savut putkesta ja vikakoodin 4357, joku anturiko turbossa?
Tuolta löyty ETSIllä mahdollinen anturi vika, oireet täsmää, kulutus noussut ja veto
kadoksissa, voisko tuo vedon puute olla niin hämäävää että luulee laatikon luistavan,
kierrokset saa nousemaan muttei vauhtia ja ylämäessä hyytyy?

Alipaineletkut on vaihtokunnossa, voisko vuotaja letku aiheuttaa saman koodin, etenkin kun viime päivinä konepellin alla ropailtu ja väännelty putkia.

[scorpio_88]

vaihda näin aluksi kaikki alipaineletkut ja kokeile samalla bypassin toiminta imemällä siitä pienestä nipasta. ei saa tulla ilmaa kun imee. mutta tuo savutus viittaa kyllä antautuneeseen garrettiin. ota downpipe tai turbon imuputki irti ja kokeile turbon välykset. ja laatikkoöljy ei saa haista palaneelle, se on huono merkki.

[mienkoiv]

onko huohotinpäivitys tehty / kunnossa...?
saattanut toimimattomuuttaan lyödä turboa turbaan...

jos garretissa on välystä niin en muista onko enää saabin kampanja voimassa mitsun ahtimelle,mutta pcs jyväskylällä myös kyseiselle ahtimelle joku kampanja!
älä tee samaa virhettä kuin itse nuukuuksissaan 1,5v sitten -> garret vaihtui garretiksi!

[SAABpaaja]

Laatikon öljyt näyttää hyvältä eikä haise.
Huohotinpäivitys tehty talvella, kai se toimii.

Alipaineletkuja olisin tänään vaihellu, jos jostain olisi löytynyt, motonet ja biltema
myivät eioota, muut kaupan oli jo kiinni.
Taidan yrittää saada kulkineen maanantai aamuna jollekkin pajalle.

[FinRipper]

Turbokamppis näyttää olevan tämän kuun loppupuolelle asti 28.6,

http://www.saabparts.com/fi-fi/finland/ ... -campaign/

[SAABpaaja]

Turbokamppis näyttää olevan tämän kuun loppupuolelle asti 28.6,

http://www.saabparts.com/fi-fi/finland/ ... -campaign/

Samaa kattelin äsken, kaikki merkit viittaa hajonneeseen turboon, aika salakavasti
hajoaa jos hajonnut, laaki ja vainaa tyyliin.
Taidan tilata joka tapauksessa varastoon vaikkei olisi hajonnut, huomenna vähän purkaa
autoa jos sais varmistuksen asiaan.