Vanha Saab 9-5 huohottaa tai sitten ei

[saab4me]

Laita tohon toi paikkakunta näkyviin, niin ehkä joku kanssa Saabisti tarjoaa palveluksiaan.

Fakiirilla oli hyvä pointti ajon rajoittamisesta ennen öljypohjan putsausta. Jos olet aiemmin käyttänyt jotain koneen huuhtelulitkuja, niin mössö luultavasti makaa pannun pohjalla ja osa siinä sihdissä.

"always BB" ehti jo tarjoamaan öljypohjan ja huohottimien avausta/vaihtoa/putsausta yms. varsin edulliseen hintaan, joten ei voi kuin ihmetellä tätä Saab forumin tasoa:
reilu tunti ilmoituksesta ja jo tarjotaan korjausapua kirjallisten ohjeiden lisäksi..
Cool

Auto majailee Turun suunnalla joten Hesan matka on tiedossa..

[Anteeni]

Liitympä keskusteluun tuoreena istina. Eli pihalla nököttää tuommoinen -05 vuosimallin (rek. 11/04) 9-5 2.3t waagoni. Kilsojakin "vasta" 172t... Vajaa viikon ajelleena oon todella tyytyväinen, mukavaa ja voimallista ajoa. Nyt kuitenkin hymy hyytyi kun lueskelin tuosta kylmäkäynnin ininästä.

Ajattelin vain että joku hihna vähän ulisee. Siis ulinaa kestää ihan minuutin-pari tai oikeastaan katoaa kun lähtee liikkeelle ja antaa kaasua. Kuitenkin kyse on ilmeisesti samasta ongelmasta? Onko muita mahdollisuuksia äänilähteelle, mistä ääni tarkalleen ottaen kuulostaa tulevan tässä suodatin/imusihtitapauksessa? Huomenna on myyjän piikkiin öljyn ja suodattimen vaihto jonka sain neuvoteltua kaupanpäällisiksi, eli sen myötä voinee huolestua ellei ujellus lakkaa?

Jos joku kunnianarvoisa ekspertti voi antaa minulle yhteystietonsa vaikka privana, jotta voin ottaa yhteyttä huomisen jälkeen? Suunnitelmissa olisi kuitenkin teettää myös etanolimuunto koneeseen, joten osaavalle henkilölle on tälläkin saralla kysyntää...

EDIT:

Autoon laitettiin 5w40 öljyt ja suodatin, ja kylmäkäynnistysvinkuna loppui.

180tkm huollossa taidan harkita tuota huohotinsysteemin tarkastusta, lienee järkevää kun en tiedä mitä edellinen omistaja on sen eteen tehnyt. Huoltokirjan mukaan merkkihuoltoa longlife-huoltovälillä eli juuri niinkuin oppikirjassa sanotaan - siinä EI NÄIN -kohdassa...

Ja täytyypä tulla seuraavaan Tammiston tapaamiseen parin viikon päästä vääntämään juttua etanolimiesten kanssa!

[saab4me]

^ ^^^

Mielestäni tuossa alussa ei tarpeeksi painotettu sitä että ei hirveemmin kanttaisi ajella sillä putkalla , jos tollasta vinkunaa esiintyy, kun ei vielä tiedä onko kyseessä ösuodatin vai imusihti.... Suoraan pajalle vaan...

Vaihdan heti koht öljysuodattimen (ja siinä ohessa öljytkin) niin ainakin pitäisi heti selvitä johtuuko vinkuminen siitä ja myös koska matka pajalle on pitkä ja tie on kivinen

No niin; STP Engine Flush -käsittely tehty, öljyt ja öljysuodatin (Saab original a'la Motonet) vaihdettu ja kone kehrää ilman mitään entisiä vikinöitä (koputan puuta varmuuden vuoksi), joten vinkuminen ilmeisesti ainakin osaksi johtui öljyn suodattimesta.
Engine flush ei kai aukaise sitä tukkeutunutta imusihtiä..?

Öljypohjan puhdistus kannattaa tehdä joka tapauksessa, joten ajattelin kysellä mitä muuta antaisi asiantuntevan korjaamon tehdä samalla:
- kampiakselin hihnapyörän torx ruuvien tarkastus/lukitus
- stefan tarkastus/vaihto
- öljypumpun O-rengas
- moniurahihnan tarkastus/vaihto
- muuta?

Kokeilin alustavasti irroittaa sitä 27mm pulttia kampiakselin hihnapyörän päässä, mutta automaattilaatikon P-asento tai jarrujen polkeminen ei lukitse hihnapyörää; tuntui pyörivän aika helposti eli aukeaako pultti pulttipyssyllä vai tarvitaanko vauhtipyörän lukitsin tms.?

[Pakari]

Engine flush ei kai aukaise sitä tukkeutunutta imusihtiä..?

Ei, se voi sen tukkia. Kun irronnut karsta kulkeutuu öljypohjaan...

[duster]

Joo tosiaan noin mitä yllä sanottiin, olisi kannattanut vasta sitten laittaa huuhteluaine juuri ennen kuin alat ottamaan öljypohjaa irti. Näin tein itse, ja kyllä oli muuten mustaa öljy kun tuli ulos.
Muutenkin jos vaan puitteet ja työkalut mahdollistaa niin suosittelen yrittämään itse tuota öljypohja hommaa, se on oikeasti 10x helpompi homma mitä etukäteen kuvittelee ja tällainen ilman mitään erikoisosaamista ja taitoa varustettu kaverikin sen teki ilman mitään ongelmaa aivan perustyökaluilla. Toki tarvitaan vähintään jotkut rampit tms että saa vähän auton keulaa ylös.
Se hihnapyörän pultti aukeaa kyllä pulttipyssyllä viimeistään. Itse sain auki ilman pyssyäkin. Vauhtipyörän saa jotenkin tietääkseni lukittua, kannattaa tsekata ketju kyseisestä aiheesta.

[saab4me]

Engine flush ei kai aukaise sitä tukkeutunutta imusihtiä..?

Ei, se voi sen tukkia. Kun irronnut karsta kulkeutuu öljypohjaan...

Juu, siitä on kiitettävästi huomauteltukkin jo. Onneksi ei ainakaan vielä näyttäisi olevan ihan tukossa (knocking on wood)

Tarkoitus oli vähentää kylmäkäynnistyssavutusta ja tässä onnistuttiinkin.
Samoin vinkumisen syy tuli operaatiossa selville: öljynsuodatin.

Tuohon pajassa käyntiin menee vielä sen verran aikaa että oli pakko tehdä jotain kaiken savuttamisen, vikinän ja smetanan keskellä
Ja öljy oli todella mustaa tervaa vaikka vaihdettu n. 5 kk sitten.

Mutta kiitokset kommenteista!

[mestari]

tere meinaatko että jölynsuodatin oli siis tukossa josta ääni tuli?

[Anteeni]

tere meinaatko että jölynsuodatin oli siis tukossa josta ääni tuli?

Siitä ilmeisesti on kyse, itsellä kylmäkäyntivinkuna vaimeni myös öljy+suodatin -operaatiolla. Onneksi siis se halvempi ja helpompi vaihtoehto.