Näistä on hyvä lähtee. Ensimmäinen on turbon bypassin lenkki, toinen on evap, eli polttoaineen haihtumisenestojärjestelmä. Jos näkyy muita vastaavia letkuja, niin kannattaa vaihdella nekin. Ja näennäisesti ehjän näköinenki letku voi olla aivan haperoa, jolloin sen ilmatiiviys on vessapaperin luokkaa.mienkoiv kirjoitti:Kertokaahan nyt mitä saatanan letkuja sieltä pitää/kannattaa vaihtaa?
ja sekin vaan uudempaan.
Et oo ainoo joka minulla pentujaan pelottelee. Persjalkasten vanhempien on helppo sanoa kutsuvansa minut kylään jos eivät rupee asettumaan, mulla kun on mittaa 192cm ja painoakin rapia satanen. En siis mikään jätti, mutta tuntuu tepsivän. ;)mienkoiv kirjoitti:laitan ton sedän kuvan vessaan ja sanon pennuille että jos eivät pese hampaitaan niin tää setä tulee ja vie pois korjaamaan saabeja jonnekin helvetin iisalmeen...
alkaa nimittäin harja heilua...
Onko tälle punavalkealle takaiskulle löytynyt jotain selitystä? Mulla oli tuo tulpattu jostain syystämienkoiv kirjoitti:Onko kukaan vaihtanut tuota ahtopaineputken alla koneen vieressä olevan T-haaran alaspäin suuntaavaa letkua.Se menee punavalkeaan takaiskuun ja sieltä kaartaa keskellepäin.
Ei nimittäin mahdu kädet sinne.Kaikki muut sain vaihdettua.
Takaiskutsekkauksessa ihmetytti kaasuläppälotelon takaa lähtevä letku.itsellä ei ole siinä heti mitään takaiskua vaan eka (sininen) löytyy vasta ohj.tehostimen öljysäiliön jälkeen,sen jälkeen haarautuu sivulle pikkuletkulla mötikkään.
Haarasta paksu letku matkaa etuvalon takaa turbolle päin...
Viittaan siis tämän threadin s.2 kuvaan!
Syynä vuosimalli vai ?
Iskin sen takaisin T-haaraan jossa oli tyhjä paikka..