Suappi sammui kesken ajon

[suapas]

Meno pysähtyi, kun ajelin hissukseen ja chek engine syttyi. Starttaa normaalisti muttei käynnisty.Aikaisemmin ei mitään oireita.Pitäis hinata pajalle koodin lukuun, mut on vähän hankala homma....Mistä kannattais lähteä liikkeelle ? Bensapumppu on vaihdettu. Auto on 9-5 2.0 t -99, ajettu vajaa 300 tkm.

[Saabisti -77]

DI-kasetti, kampiakselin asento anturi? Milloin bensapumppu vaihettu?

[suapas]

Bensapumppu vaihettu n. 30 tkm sitten. Sitä asentoanturia vähän ittekin epäilen..Onko miten hankala vaihettava?

[AC]

Kuten Mimmi vihjasi kannattaa auto käyttää TECH2:n nokassa ja maksaa siitä ilosta muutama kymppi kanssaharrastajalle tai korjaamolle, saati arvalla vaihdella satasien osia. Aika usein tuo testeri kertoo mistä kiikastaa.

[suapas]

Tuolla myydään "Opel tech2 com" koodin lukijaa, hintaan 50 eke. Toimiiko saabissa?
Kokemuksia? Tai jos kellä on täällä Savonlinnassa päin vastaavaa laitetta, maksan mieluusti lainasta...

[suapas]

Unohtui aamulla unenpöpperössä linkki tohon "Opel tech2" lukijaan....
http://www.sixtek.fi/koodiesitt.php#2
Tuolta löytyy myös yleismallin lukijoita, mutta käykö saappiin ?
Sit toinen kyssäri, et voiko sytkäpoksin testata perinteisesti. Eli irti ja tulpat kii ja katsotaan tuleeko kipunaa....

[VileCreature]

Tuntuupi olevan liikkeellä tuota. Oma sammahdellut parin viikon ajan lähes joka päivä pienessä vauhdissa, ja tottakai liikennevaloihin hidastaessa... Lähtee tosin käyntiin parin yrityksen/jokusen hetken odottelun jälkeen. CE-valoa ei vilauta, ellei sitä jaksa laskea että kaikki valot syttyy palamaan kun auto sammuu... No, eipä ole tehnyt tuota kuitenkaan kuin "viileällä" koneella, lämpimämmällä koneella tuntuu jäävän kokonaan pois nuo sammuilut.

Kovemmassa vauhdissa (50-60 kmh ja siitä eteenpäin) nykäisee vain aika tuntuvasti välillä (yrittänee sammua mutta vauhdin/kierrosten takia ei pysty?).

Huomennapa selviää sitten tuokin ja toivottavasti samalla tuo savutusvika, kun mänee auto pajalle.

Mahtaako muuten näkyä vikakoodeissa syy sammuiluun, jos ei ole CE:tä välkytellyt?

[suapas]

Vika paikallistettu ja yllätys. Di-poksihan se oli pullauttanu nesteitä pihalle ykköspytyn kohdalla Kaveri tuli käymään ja laittoi "Auto-caugen" pistokkeeseen.
Varoittelin jo etukäteen, ettei sieltä tietoa tule.... -99 malli. Vaan tulipas Vikakoodit 0. Starttaus, ja kierroslukusignaali ok. Eli kampuran asentotunnistin kunnossa. Seuraavaksi bensapuoli, joka ok. Ei jääny paljoo vaihtoehtoja....Purettiin di-kasetti, jolloin vika varmistui. Haisi muuten aika helavatan pahalle....

[jcarlson]

Musta DI-kasetti on yleensä helppo diagnosoida hajun perusteella jos sitä epäilee.

[suapas]

Tää sippaus tapahtui juhannuspäivän aamuna ja ympärillä oli kaikenlaisia muita tuoksuja....

[soap95]

Tuntuupi olevan liikkeellä tuota. Oma sammahdellut parin viikon ajan lähes joka päivä pienessä vauhdissa, ja tottakai liikennevaloihin hidastaessa... Lähtee tosin käyntiin parin yrityksen/jokusen hetken odottelun jälkeen. CE-valoa ei vilauta, ellei sitä jaksa laskea että kaikki valot syttyy palamaan kun auto sammuu... No, eipä ole tehnyt tuota kuitenkaan kuin "viileällä" koneella, lämpimämmällä koneella tuntuu jäävän kokonaan pois nuo sammuilut.

Kovemmassa vauhdissa (50-60 kmh ja siitä eteenpäin) nykäisee vain aika tuntuvasti välillä (yrittänee sammua mutta vauhdin/kierrosten takia ei pysty?).

Huomennapa selviää sitten tuokin ja toivottavasti samalla tuo savutusvika, kun mänee auto pajalle.

Mahtaako muuten näkyä vikakoodeissa syy sammuiluun, jos ei ole CE:tä välkytellyt?

Itsellä oli tuommosiin oireisiin syyllinen kampiakselin asentoanturi. Ei ensin näkynyt mitään vikailmoituksia ja vaihtoivat kasetin. Itse epäilin tuota anturia, mutta ei ollut liikkeessä hyllyssä. Joten sovimme että jos vika jatkuu niin ottaavat kasetin takaisin. No, n. parin kilometrin jälkeen nykäisi taas. Korjaamolle takaisin ja sitten löytyi vikailmoitus joka viittasi anturiin. Sitten kilpailevasta merkkihuollosta hakivat anturin ja taas pelasi.
Itsellä moisia häiriöitä jatkui varmaan 3-4 kk, ennenkuin jätti huoltamon bensamittarille. Kannattaa vaihtaa ajoissa.

[suapas]

Paljos toi anturi maksaa, jos varuilta hommais peräkonttiin....

[scorpio_88]

olisko ollut 93€? paljoa ei ainakaan tuosta heitä.

[suapas]

Laitoin illalla uuden poksin kii ja käynnistin, kuului ....moinen jysäys putkesta ja auto käyntiin...Ei meinant käydä tyhjäkäyntiä ja meikä naama punasena, että mitä hemmettiä. Läksin koeajolle ja kohta rupes tyhjäkäynti huutaa 2000 rpm...Eikun parkkiin ja tutkimaan, josko joku irti konehuoneesta. No, olihan siellä.... Sormenpaksuinen letku oli irronnut imusarjasta, eli aika mukava alipainevuoto.
Letku kii ja kovaa ajoa.... Ce-valokin sammui eikä ole syttyny poksin vaihdon jälkeen
Jysäys tuli varmaan siitä, kun starttailin jonkun aikaa poksi paskana. Eli pakariin (kattiin)
kertyi polttoainetta, joka sit ei toivottavasti hajottanu kattia....

[5-9baas]

Aikoinaan minulla meni katti myös. Oheinen viesti. Jos saa ajettua kunnolla ja kierrokset nousee, niin ei vielä katti ole kunnolla tukossa. Tapauksessani kierrokset oli pidettävä reilusti alle 3000, eli aika tukossa oli ja meno rauhallista.

Tuon jälkeen Garretti rupesi syömään öljyä (alkavaa vikaa, ei paljoa 10 tkm välillä), ei auttanut huohotinpäivitykset. Vaikea sanoa johtuiko öljynkulutus juuri tuosta tapauksesta. Mutta, viime viikolla Mitsu korvasi Garretin, asennus PCS:llä. Ei ollut ahtimen siivet vielä rutussa, mutta välystä kylläkin.

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 66#p300066