Suappi sammui kesken ajon

[HTH]

Tänään sitten hyytyi oma 2.3t vm.98 liikennevaloihin.
Check Engine ja öljynpaineen varoitusvalo syttyivät, startti pyörittää mutta ei edes yritä käyntiin; lisäksi konehuoneessa haisee kuin jokin olisi palanut. Ilmeisesti DI-kasetti sanoi työsopimuksensa irti?

[5-9baas]

Minulla ainakin sähkö tuli pois savuna DI-kasetista tuolloin.

[suapas]

Ensi diagnoosina työnnä nenä lähelle di-kasettia. Mulla ainakin lemusi aika helevatisti....
Edit. No niinhän tossa lukikin...

[HTH]

Tänään sitten hyytyi oma 2.3t vm.98 liikennevaloihin.
Check Engine ja öljynpaineen varoitusvalo syttyivät, startti pyörittää mutta ei edes yritä käyntiin; lisäksi konehuoneessa haisee kuin jokin olisi palanut. Ilmeisesti DI-kasetti sanoi työsopimuksensa irti?

Sytytyskasettihan siellä oli päästänyt käyttösavun pihalle.
Aineelta uusi hintaan 268€ + Motonetistä tulpat ja saappi kulkee taas...

[Vehe]

Nonnii. Tänään Oulusta Kalajoelle ajellessa alkoi aluksi nykimään, ei vikavaloa. Pikkuhiljaa meno sitten hiipui ja sammui kokonaan. Ei yritäkään käyntiin. Hetken odottelun jälkeen starttasi hieman vaivoin ja kohta kävi ok. Siitä sitten u-käännös takaisin, kun näkyi loimottelevan jonkun huoltamon valoja.

Vaikka onkin sunnuntai, niin ainoa paikallaollut työntekijä kytki ystävällisesti tietokoneeseen, mutta vikamuistissa vikoja 0? Auto yritti taas kotvan kuluttua käyntiin, mutta sammui saman tien.

Tämänkin ketjun lukeneena, haistelin ekana DI-kasettia. Ei haissut miltään. Sittenhän epäilisin kampuran anturia, mutta eikö vikakoodi pitäisi tulla kuitenkin?

Auto on nyt kyseisessä pajassa odottamassa, että huoltomies katsoo sitä. Itsellä tietenkin nyt pelko ja epätoivo, mikä lienee vialla ja saanevatko selville. Mitähän tuossa voisi muuta olla. Ilmamäärämittari vois kai olla myös (ja maksaa maltaita?)

Erityismaininta ja kiitos ko. Yppärin autohuoltoon, kun lainasi omaa autoaan, jotta saatiin haettua lapset maalta pois (80km edes takas) ja huollon pihasta tultiin sitten bussilla tänne Ouluun.

Sattui vielä sellainenkin juttu, että palatessamme takaisin huoltoasemalle, sinne oli sillä aikaa jäänyt toinenkin Saab . Hän sai myös laina-auton (rupusempi kuin meillä). Laina-autot olivat molemmat V*lvoja

Moikkasin toista Saabistia ja tokaisin, ettei ainakaan vielä vaihdeta merkkiä. Hän oli samaa mieltä

[Vehe]

Bensapumppu?

Voi tietenkin olla, joskin pumppu on vaihdettu kesällä. Aika lahoja ovat, jos muutaman tuhannen kilsaa pääsee. (Motonet)

[Sabanisti]

Pumpusta voi olla lähtenyt joku letku pois paikoiltaan tai murtunut. Eikös mätönetistä saanu myös walbron pumppua? Ittellä on kyllä scantechin pumppu ja hyvin on pelannu.Paitsi kerran saappi sammu ku seinään kun pumpulta oli lähteny letku irti.Oli jääny lemmari laittamatta.

[Vehe]

Walbro tuo mahtoi ollakin. Hmm, nyt iski sellainen pelko, että olisiko oma letkupatentti (kangasvahvisteinen kumiletku) tussahtanut ämpärissä Enhän minä edes yrittänyt sitä kivikovaa muoviputkea silloin takaisin.

Toisaalta, miksi pikku jäähdyttely antoi jatkaa matkaa.. Jospa se alkaa huomenissa selkiämään. Bensakaan ei haissut missään vaiheessa, eikä oikein mikään muukaan. Eikös vajaasta bensapaineesta tule vikamerkintää? Mikään Tech -laite ei asemalla ollut, mutta joku systeemi kuitenkin. Joku vihreä mokkula auton ja läppärin välissä. Ohjelmistossa luki Bosch jotaki näytöllä.

Edit: Omiin liitoksiin laitoin kuitenkin klemmarit ja kiristinkin.

[Vehe]

Jahas. Korjaamosta soitteli. Ei saada nyt sit vikaa pälle. Vaikeahan se on tällöin korjata. Sais sen varmaan aikaan, kun ottaisin ja lähtisin hakemaan auton. Matka kotiin n. 120km. Sovittiin, että kokeilevat vielä huomiseen ja vaihtaa ainakin polttoainesuodattimen ja tutkii muutenkin sopan syöttöä.

Olisiko muuta ehdottaa? Jos ajaisivat niin kauan, että alkaa nykimään

[Vehe]

Ei siihen Saapakseen sitten muuta ole voitu tehdä korjaamolla kuin vaihtaa bensasuodatin. Ei ole vikonut sen jälkeen kun sieltä bussilla lähdin.

Aion huomenna lähteä hakemaan autoa Yppäristä ja yritän ajaa Ouluun. Ei sattuisi olemaan kuulolla ketään Kalajoki-Oulu akselilta, joka olisi valmis auttamaan, jos jään keskelle hirvilaumaa jonnekin pimeään? Saisi ainakin auton johonkin turvalliseen sijaintiin, ellei jopa perille asti. Ensisijaisesti tietenkin toivon, että pääsisi perille ja vika ei toistuisi (jatkossakaan)

Ilmoittautua voi vaikka yv:llä. Jos muuten vaan kiinnostaa tutustua Saabismin merkeissä, niin senkin saa ilmaista.

[Vehe]

Sori jos aiheen nostaminen häiritsee.

Ajelin Suapin Yppäristä Ouluun ilman nykimisiä. Vikaahan ei varmuudella löytynyt, kun auto toimi koko ajan kun korjaajasetä sitä tutki. Bensasuodatin taisi olla aika vanha ja töhnäiseksi sitä kuvailtiin. Jospa se olisi ollut sitten syynä.

Kiitos sille teiden Saabistille, joka ilmoittautui yv:llä auttamaan jos jään välille

Henkseleitä ei uskalla vielä paukutella, mutta jokainen toimiva kilometri auttaa taas palauttamaan uskoa autoon.

[Vehe]

No niih. Vähän vajaa 1000km meni Saappi kakomatta. Tänään tuli sitten hinausautolla kotia Ihan samanlainen vika kuin aiemmin tässä ketjussa. Muutama nykäisy ja siihen hyytyi. Kun auto oli kotona ja anntettiin sähköä (starttasin tienposkessa akun tyhjiin), niin kappas, se lähti käyntiin. Kävi hyvin muutamia minuutteja ja sitten alkoi ryntäilemään (prumm, prumm) käynti. Kohta sammui, eikä taaskaan eloa.

Vikakoodeja ei viimeksi antanut, joten tuskin nytkään. Mitähän tuolle nyt osais. Huomenna varmaan käy taas, mutta nyt en lähde sillä mihinkään

[Vehe]

AAA

(kampiAkselin AsentoAnturi)

Muuten aika todennäköinen, mutta eikö tästä pitäisi jäädä vikamuistiin tieto? Pitäisiköhän anturi ottaa ja vaihtaa silti "varalta/valmiiksi", hmm?

[Vehe]

Pitäisi, ainakin omassa jäi oikein hienosti.

Rähmä.. Herää tietenkin kysymys/ajatus, että "näkikö" se huoltsikan kompuutteri oikeasti kaikkea, mitä Saappi oli tallentanu. Bensansyöttövika on tietty vielä mahdollinen, mutta onko bensapumpulla tapana korjaantua pikku levolla toimiakseen taas 1000km ja sit uusi tiltti. Epäilyttää..

[Vehe]

Mikä oli ko. kompuutteri? TECH on ainoa, joka toimii 100% varmuudella.

Se oli joku vihreä mokkula liitettynä diagnostiikkapistokkeeseen. Mokkulan jälkeen toisessa päässä oli sitten läppäri, jossa Bosch:in joku softa. Ainakin Bosch siinä näytössä luki.

Sillä ehdittiin lukea vikakoodia silloin eka kerran siinäkin tilanteessa kun auto ei käynnistynyt ja vikoja muka 0. Seuraavana päivänä varsinaisen huoltomiehen saavuttua, auto oli parantanut itsensä, eikä mitään vikaa saatu päälle.

Tämä n. 900km jälkeinen tiltti oli täysi kopio edellisestä, eli eiköhän lie sama vika. Nykii->sammuu->ei käyntiin->lepoa ja lähtee käyntiin, mutta toimii vain minuutteja. Luulen (kokeilenkin), että tänään toimii kauemmin, kun on yön ja päivän levännyt. Ei tuolla silti ajoon tohdi lähteä. Uskottava se on, että siinä on jokin huonosti