Moottorin vikavalo/Check Engine 2.0t vm. 2001

[Sabanisti]

Roissa makso 40 rahaa koodien luku. En tiedä sitten saiko eukko jotain "olen nainen enkä tiiä mitään" alennusta..

[kovasuo]

Voihan sielä merkkiliikkessä vain luetuttaa ne koodit ja itse korjata vika.
Eikä se koodien luku niin kallista ole

Itse asiassa sainkin ajan jo tänään kolmeksi. Hieno homma.
Muistaakseni pari vuotta sitten maksoi koodien luku reilu 70 euroa, joten ei se ainakaan halpaa ollut

Olis kannattanut vaan munkin suosiolla varata eilen aika merkkiliikkeeseen koodien lukuun. Noh, ei auta ei kun on tyhmä pää

[JL79]

Omani kävi nyt merkkiliikkeessä.
Kaasuläpän letkun takaiskuventtiilli hajonnut. 100euroa
No onneksi tuli näin nopeasti kuntoon

[kovasuo]

Omani kävi nyt merkkiliikkeessä.
Kaasuläpän letkun takaiskuventtiilli hajonnut. 100euroa
No onneksi tuli näin nopeasti kuntoon

Aika hieno juttu, sait tosi nopeesti asian kuntoon ja ei tuo hinta tosiaan
kuulosta pahalta.
Toivotaan, ett pääsis halvalla munkin kohdalla
Niin auto muuten käynnistyi hetken yrityksien ja odottelun jälkeen ennen kuin hinuri
tuli paikalle. Toivottavasti tallentui edes jotain vikakoodia.
Mutt odotellaan ensi keskiviikkoa kun ottavat auton työnalle... Harmi sinänsä ett auto
odottelee pajalla sinne asti.
Joku viisaampi olisi varmasti pystynyt auttamaan nopeammin

[kovasuo]

Juuh, auto haettu huollosta. Kampiakselin asentotunnistin vaihdettu.
Tosin yksi vika suljettu pois, koska tosiaan vikakoodeja ei löytynyt. Mutta
seuraillaan tilannetta.

[JL79]

Jaahas.
Äsken reilusti kiihdyttäessä syttyi taas tuo tuttu valo.
Nyt samaan aikaan palaa TCS ja Check Engine. Lisäksi tyhjäkäynti kierrokset ovat jossain 1500RPM:n paikkeilla. Muuten tuntuu tehot olevan edelleen tallessa. Kiertää kone ainakin hyvin.
Taasko se on käytävä koodit luetuttamassa? Vai onko jollain fiksummalla antaa ideoita, mitä tapahtui?

EDIT:
Näköjään yksi alipaine letku irronnut. Olisiko tuo syy? Kiinnittin letkun takaisin ja ainakin tyhjäkäynti palasi normaaliksi. Edelleen käynnistäessä jokin rele naksuttaa ja TCS ja Check Engine valo palavat.
Miten nuo saisi sammumaan?

[JL79]

Nollasin CE valon käyttämällä sulakkeen 17 irti. JA valot sammuivat.
Pienen ajelun jälkeen syttyi taas ja kaasupoljin tuntuu oudolta. Eli taitaa olla Limb Home tilassa. Täytyy nyt yrittää ensimmäistä kertaa tuon nollaaminen kaasuläpän kautta.
Onko asiaan suomenkileisiä ohjeita?

Edit:
Olipa se helppo homma kun hoksasi mitä siellä piti kääntää. Nyt näyttäisi taas olevan kunnossa ja säästöä tuli.

[kovasuo]

Nollasin CE valon käyttämällä sulakkeen 17 irti. JA valot sammuivat.
Pienen ajelun jälkeen syttyi taas ja kaasupoljin tuntuu oudolta. Eli taitaa olla Limb Home tilassa. Täytyy nyt yrittää ensimmäistä kertaa tuon nollaaminen kaasuläpän kautta.
Onko asiaan suomenkileisiä ohjeita?

Edit:
Olipa se helppo homma kun hoksasi mitä siellä piti kääntää. Nyt näyttäisi taas olevan kunnossa ja säästöä tuli.

Ei tosiaan kannata nollata tuota vikavaloa, vaan suosiolla vikakoodien lukuun!
Saa aika hyvin vian rajattua.

Itsellä on ollut jos vaikka mitä ongelmia tässä kuukauden sisällä.
Asentoanturin vaihdon jälkeen viikko siitä niin oli irronnut imupuolen letku joka sytytti vikavalon ja
sen jälkeen taas viikko ja sytytyskasetti sytytti taas vikavalon.
Sytkäkasetti oli puhdas arvaus (huollossa), kun en saanut autoa huoltoon joulun alla, yllätys. Noh, vaihdoin sytkäkasetin ja vikavalo kyllä paloi jonkun aikaa kunnes sammui itsestään juuri ennen kuin sain ajan huoltoon joulun jälkeen. Mutta arvaus oli oikein, eli vikakoodi viittasi siihen suuntaan. Ja vikavalo ilmeisesti sammuu ajan myötä...
Tässä nyt vaan vaan omaa stooria, mutta nyt alkaa olemaan vaihdettu kaikki paitsi bensapumppu "tyyppivioista".

[LR]

Nyt varmaan kannattaisi myös se pa-pumppu vaihtaa.

[kovasuo]

Täällä on käynyt melkoinen rumpa asioiden kanssa ja aina vikavalo vaan syttyy kuukauden välein. Alkaa ottaa pattiin.
Eli sama vika jatkuu moottorin vikavalo syttynyt aika tasaiseen tahtiin vaikka merrkiliike korjannut vikaa aina jollain syyllä

Alkaa käydä tää auto kalliiksi, joten olis hyvä jos sais jonkun oikeen paikan mikä osaa korjata viat.

Jos haluutte kuulla vikojen syyt niin laitan niitä sitten tänne oman autoni osalta.

Ja vikavalo palaa taas. Auto nykii kiihdyttäessä hiukan rajummin.

[Sabanisti]

Tiedätkö sitä vikakoodin numeroa? Antaako saman koodin joka kerta?

[kovasuo]

Tiedätkö sitä vikakoodin numeroa? Antaako saman koodin joka kerta?

Aina on ollut imupuolen vuoto, eivät ole kirjanneet vikakoodia kuitteihin mutta yhdessä kuitissa oli P0101. Ihmettelen etteivät koodia ole laittaneet joka kuittiin, mutta tuosta
vika on alkanut ja aina sanottu imupuolen vuodoksi jne...

[petrisa]

Kovasuo: Mitä siihen autoon on vaihdettu tai korjattu?

[Sabanisti]

Ettei vaan olis immu paskana? ainakin hakua ku käyttää niin immuun viitataan melko usein. Jos jossaki on tuttu Saabi mies femman kans niin kokeilee toimivalla immulla.

[petrisa]

Niin, sitä tässä oikeastaan kyselinkin osien vaihdosta, ettei turhaan jo vaihdettuja osia uudelleen ehdota ensimmäiseksi. Jotain kai on vaihdettu, koska rahaa oli viestin mukaan jo mennyt vian korjaukseen. Näin ainakin ymmärsin. Oikeastaan yhtä tärkeää on myös tietää mitkä mahdolliset vikapaikat on tutkittu ja todettu kunnossa oleviksi.

Ainahan on olemassa mahdollisuus, että vikaa ei ole huomattu tai vaihdettu osa on ollut viallinen. Jälkimmäinen epätodennäköistä, ensimmäinen ei niinkään.