Mitä mieltä ruostumis-asiasta ?

[makre]

.... vakava korroosio ongelma on löydetty Saab 9-5: n vuosimallista 1998-2010.....

http://www.saabsunited.com/2011/10/cont ... -2010.html

Itse olen suojannut alustan osia kevyellä vahamaisella suoja-aineella renkaanvaihdon yhteydessä...sekä pessyt säännöllisesti.

[powder]

No mikä perkeleen ongelma tuo on jo se nyt vasta tulee esille -98 autoissa? Mikä osa tuo suomenkielellä edes on ja onko tästä ollut jotain juttua aikaisemmin? Pelotellaan ihmisiä heti näin lauantai aamusta

[kello]

Alatukivarsi se kait suomeksi on.

[J.V.A]

No mikä perkeleen ongelma tuo on jo se nyt vasta tulee esille -98 autoissa? Mikä osa tuo suomenkielellä edes on ja onko tästä ollut jotain juttua aikaisemmin? Pelotellaan ihmisiä heti näin lauantai aamusta

Perkeleen ongelma on siinä että esimerkkinä femmojen etupään alatukivarsien pintakäsittely on sitä mitä on: siis alaarvoista. Tähän samaan kategoriaan voi liittää paljon muitakin paikkoja jotka herkästi ruostuu myös tuossa "ruostumattomassa" femmassa.
Apurunko on poikkeuksetta jo muutamassa vuodessa ruosteen peittämä erityisesti hitsaussaumat. Edellisessä kulkineessa -92 CS tonnarissa sekin oli sinkitty, eikä ruosteen häivää.
Taka-akselin ympärillä löytyy esim. tunkin korvien läheisyydessä monta ruosteelle otollista paikkaa jotka kantsii tarkistaa.
Aerossa alahelmojen purku voi aiheuttaa ylimääräistä hiustenlähtöä tai pään harmaantumista sillä siellä takapyörän etupuolella löytyy hyvin todennäköisesti pahaakin ruostumista jopa niin että vaatii kemppi liimaa.
Tuo oma kulkine purettiin alustaltaan tyhjäksi siis alahelmat, sisälokarit ja jopa takapuskuri sai lähteä huoltotoimenpiteiden tieltä ja hiottavaa ja maalattavaa kyllä löytyi, yhteen paikkaan piti laitta tuota erinomaista "kemppi liimaa" ryyditettynä pikku peltipaikalla.
Etutukivarret ja samoin takaiskarikasetit ja apurungon olin jo ennen puhaltanut- maalannut ja massannut ja nyt auto sai täydellisen Tectyl käsittelyn joten pitäisi näillä metodeilla olla autoa pitkäksi aikaa.

[powder]

No tuopa olikin uutta että femman alusta olisi jotenkin erikoinen ruostumaan. Mulla on varmaan käynyt sitten tuuri kun -98 ja -00 vuosimallien kulkineissani alusta on näyttänyt juuri siltä kuin mielestäni 13 ja 11 vuotta vanhassa autossa se sopii näyttääkkin. Silti jotenkin omistuista että 13vuotta vanhan auton tukivarsista päätetään vasta nyt tehdä uutinen että ne hapertuu käsiin.. Täytyypä kurkkia omat kulkineetkin vielä astetta tarkemmin. Tosin noita helmoja en ole vielä uskaltanut edes avata koska tiedän että sielä suurella todennäköisyydellä hommaa vähän enemmänkin

[Juhaska]

Tuossa oman sigun laitteessa oli ollut myös ruostetta, kun ruostesuojauksessa autoa käytin...
Ei kuulemma yhtään liian aikaisin tullut auto suojaukseen...

Ja oli kyseessä mikä merkki tahansa, niin tehtaan "ruostesuojaus" on lähinnä vitsi, näissä 2000-luvun autoissa...

[karihai]

Minäkin ihmettelin miten hyvin ruostuminen oli jo aluillaan juurikin noissa alatukivarsissa, kun nykyisen femman, joka oli silloin noin viisi vuotias, hankin. Putsailin ne sitten niin hyvin kuin mahdollista ja vedin Rostexin ja mustan pintamaalin päälle. Nyt tarkistan tilanteen joka renkaanvaihdon yhteydessä. Ei tarvinnut ennen Saabin tukivarsia maalailla ...

[J.V.A]

Tuossa oman sigun laitteessa oli ollut myös ruostetta, kun ruostesuojauksessa autoa käytin...
Ei kuulemma yhtään liian aikaisin tullut auto suojaukseen...

Ja oli kyseessä mikä merkki tahansa, niin tehtaan "ruostesuojaus" on lähinnä vitsi, näissä 2000-luvun autoissa...

Kyllä Saabin ruostesuojaus aiheuttaa ainakin minussa säälinsekaista murinaa. Kynnyspalkkien ulkosyrjistä löytyi jotain valkoista emulssiota ja sitäkin hyvin niukasti.

Ehdottomasti pohjolan vaihtelevissa oloissa jossa suolaa kylvetään runsaasti ja suruitta kuten johtajille osinkoja niin täydellinen huolellellisesti tehty suojaus olisi varsinainen ympäristöteko. Jokaiseen maahan tuotuun autoon ennen kun päästetään myyntiin.
Mutta pelkään ettei se markkinataloudessa millään muotoa käy sillä uutta kärryä pitää myydä milloin minkin verukkeen avulla! Niinkuin nykyhallitus nostaessaan energia ja muita käyttäöveroja ilmoittaa että se on ympäristöystävällinen teko!!??

[pilkkitikka]

Terve,

Kaikkiin muihin saapikkaan huolto- ja korjauskustannuksiin suhteutettuna ammattilaisenkin tekemän ruostesuojauksen hinta on lopulta melko pieni. Ruotsalaisten oman "ruosterekisterin" perusteella 9-5:ssa on muutamia ruostumiselle alttiita paikkoja, joten jälkikäsittely ei ole pahitteeksi - ei ainakaan, jos saapikkaalla meinaa marssia pitkään.

[pilkkitikka]

..

[99 GL]

Niin kauan kun katsastuksessa ei löydy reikiä annan itse ainakin asian olla
Omassa pohja kyllä päällisin puolin näyttää tosi siistiltä. Toki jotain pientä pintaruostetta saumoissa on, mutta eihän -00 mallinen suomen suolakylvyissä talvet viettänyt auto ole uusi. Ei kuitenkaan viitsi ruveta mihinkään massiivisiin ruostesuojauksiin kun ei ole loppuelämää tarkotus tällä autolla ajaa. Viisivuottakin on pitkä aika tämänikäiselle autolle, jos sen ajan kestää niin kyllä se sitten on hommansa hoitanut autona ja joutaa vaikka kuusakoskelle.

[Tobbana]

Viisivuottakin on pitkä aika tämänikäiselle autolle, jos sen ajan kestää niin kyllä se sitten on hommansa hoitanut autona ja joutaa vaikka kuusakoskelle.

Aamen. :)

-Sami

[kooamas]

Terve,

Kaikkiin muihin saapikkaan huolto- ja korjauskustannuksiin suhteutettuna ammattilaisenkin tekemän ruostesuojauksen hinta on lopulta melko pieni. Ruotsalaisten oman "ruosterekisterin" perusteella 9-5:ssa on muutamia ruostumiselle alttiita paikkoja, joten jälkikäsittely ei ole pahitteeksi - ei ainakaan, jos saapikkaalla meinaa marssia pitkään.

Mistä löytyisi kunnollinen kartta / ohjeistus 9-5:n ruostesuojaukseen, mitä pitää purkaa, mihin ei ehdottomasti saa ruostesuojausta laittaa jne.? WIS:stä löytyy jonkinlainen kartta, mutta on mielestäni sangen alkeellinen versio esim. A4 Audeista näkemiini vastaaviin.

[pilkkitikka]

Terve,

Kaikkiin muihin saapikkaan huolto- ja korjauskustannuksiin suhteutettuna ammattilaisenkin tekemän ruostesuojauksen hinta on lopulta melko pieni. Ruotsalaisten oman "ruosterekisterin" perusteella 9-5:ssa on muutamia ruostumiselle alttiita paikkoja, joten jälkikäsittely ei ole pahitteeksi - ei ainakaan, jos saapikkaalla meinaa marssia pitkään.

Mistä löytyisi kunnollinen kartta / ohjeistus 9-5:n ruostesuojaukseen, mitä pitää purkaa, mihin ei ehdottomasti saa ruostesuojausta laittaa jne.? WIS:stä löytyy jonkinlainen kartta, mutta on mielestäni sangen alkeellinen versio esim. A4 Audeista näkemiini vastaaviin.

Sorry, en pysty tuossa auttamaan. Kun oma kärryni ruostesuojattiin 8-vuoden iässä, oli jo ehkä hiukan myöhäistä. Pintaruosteet hiekkapuhallettiin pois pohjasta sieltä sun täältä, jonka jälkeen pohjaan ja muuallekin (en tarkkaan tiedä minne) levitettiin ruosteenestoaineet. Pohjaan ei ole ilmaantunut ruostumisen merkkejä, mutta takalokareiden etureunat ja apparin oven sivusauma on ruostekorjaamon toimesta siistitty. Siellä ruostuminen oli ilmeisesti päässyt jo liian pitkälle.

[makre]

google chromen automaatti kökkökäännöksenä tällä tapaa

Äskettäin vakava korroosio ongelma on löydetty Saab 9-5: n vuosimallista 1998-2010. Se on etu: oikea ja vasen valvoa aseiden, jotka hyökkäsivät korroosion ja kustannukset korjata tämä voisi olla merkittävä. Ongelma on niin merkittävä, että jotkut omistajat vanhempi malli 9-5: n mielestä se on ollut liian kallista korjata ja ovat joutuneet romuttamaan autoja.

Ruotsissa autot tätä ongelmaa annetaan drive-kiellon valvonta-ageny joka tarkistaa jokaisen auton tiellä, joka on vanhempi kuin 3 vuotta vuosittain. Emme vielä tiedä, onko tämä ongelma myös olemassa 9-3 alueella.

Etu oikea ja vasen ohjaus-arm myydään joko erikseen tai parina ja hintalappu voisi olla reilusti yli 300 euroa puolelta ilman työtä tarvitaan joka on noin 3-5 tuntia riippuen määrästä korroosion auton, lopullinen hintalappu voisi hyvinkin laskeutua summa yli 1500 euron.

" ja täällä Michiganissa, ne suolaa tiet raskaasti"
Näyttä olevan ongelma autoilun ihmemaassakin.