Öljyvalo palaa vaikka öljyä on

[Acid7]

vm 2005 Linear Wagon manuaali 2.0 ja tänään rupesi öljyvalo ja se huutomerkkikolmio vilkkumaan pim-pomin tahdissa.
Tarkistin moottoriöljyn ja ihan sopivasti on maxin ja minin keskivaiheilla. Eli voiko varoitus tulla jostakin muusta syystä vai onko anturissa vika? Voiko johtua esim sihdin tukkeutumisesta? Olisiko vain niin herkkä että riittää kun laittaa pari desiä lisää öljyä? Uskaltaako ajella edes korjaamolle?

[blair]

En missään nimessä ajelisi. Jostain syystä ei siis ole paineita, vaikka öljyä on. Helpoimmat arvaukset on sihti tai anturi.

Autosi vuosimalli on huohotuksen kannalta hyvä, onko mitään erityistä syytä olettaa, että sihti voisi silti olla tukossa? Esim. pitkät öljynvaihtovälit, pätkä-ajoa jne..?

-b

[Acid7]

Ok kiitos, tämä on juuri ostettu autoliikkeestä että takuuseenhan tuo menee.
Myyjä lupasi koukata tämän kautta ja tuoda öljyä niin voi pikkasen täyttää ja katsoa että sammuuko valo. En tiedä onko ollut paljon pätkäajamista mutta juuri autokaupassa huollettu, ja öljyt on vaihdettu, mutta sihtiä tuskin on tarkistettu. Muutenkin täydellinen huoltokirja n 20000 - 30000 välein huollettu. Lupasivat maanantaina katsoa onko anturi vaihdettava. Matkaa liikkeeseen on n 10 km että en tiedä uskaltaako ajaa autoa sinne.

[melberi]

Ainakin pätkäajossa 20-30 tkm öljynvaihtoväli lienee liian pitkä vaikka kone onkin jo tehtaalta toimivalla huohotuksella. Jos tikku ei ole täysin kuiva, niin öljyn vähyydestä valon syttyminen ei johdu.

Jos vika ei ole anturissa on vähintään tehtävä sihdin puhdistus ja mahdollisten vaurioiden tarkastus samalla.

Auton käynnistäminen/ajaminen, sovi liikkeen kanssa miten toimitaan ja liikkeen vastuulla.

[J.V.A]

Päävaroitusvalo, siis tuo punainen kolmio jossa huutomerkinkuva.

Syttyy ja samanaikaisesti kuullaan merkkiääni "pling plong", kun jossain auton turvallisuusjärjestelmään kuuluvassa järjestelmässä on ilmaantunut vika. Valo palaa yhdessä jonkin seuraavista varoitusvaloista kanssa:
-Turvatyynyjärjestelmä.
-Moottorin matala öljynpaine.
-Seisontajarru (jos seisontajarru on ollut päällä nopeuden ollessa yli 5km/h).
-Käyttöjarrun nestepinta matala.
-Käyttöjarrun ABS- toiminto.
-Jäähdytysnesteen korkea lämpötila.
-Generaattori lataa huonosti.
Valo ja äänimerkki aktivoituvat myös , jos virta-avain käännetään asentoon ON eikä moottoria käynnistetä 10 sekunnin kuluessa.

Vikoja voi olla siis hyvin monenlaisia en usko tuohon öljyn vähyyteen mutta tutkimalla selviää. Ohjeet -00 mallista mutta uskoisin että hyvin samanlaiset?

Puusilmä ei noteeranut tuota öljynpaineen varoitusvaloa joten vikahan on tietysti siinä (matalat öljynpaineet?)tai öljynpaineanturissa.
Kannattaa mylly tarkistuttaa hyvin tarkasti aina laakereita ja kauloja myöden, ainakin itse vaatisin.

[eba4]

sinuna en ajais autolla.. itse tällähetkellä moottoria vaihtamassa omaan ku ajoin jonkumatkaa vaikka öljynpainevalo vilahti vain pari kertaa ja sitte sytty.. luulin anturi viaks..

[pilkkitikka]

Terve,
Ei kannata ajaa yhtään. Minä ajoin öljyvalon sytyttyä pikku matkan korjaamolle ja se oli moottorille liikaa. Uusiksi meni koko mosa. Kertoipa eräs Saab-expertti väitettävän, että jos öljyvalo syttyy moottoritievauhdissa, niin autoa ei ehdi pysäyttää niin nopeasti ettei isoa vahinkoa ehtisi tapahtua. Mutta sinulla on pullat oikein hyvin uunissa, kun korjaus menee takuuseen.

[blair]

Vähän OT, mutta vain vähän:

Mikähän piru siinä on, että öljynpainevalo on säädetty niin tiukalle että kun lamppu syttyy saattaa olla jo ns. Game over???

VAG kulkineessa oli myös keltainen ölppävalo, joka tietysti oli vähintäänkin tarpeen long-life peleissä. Keltaisen valon syttyessä, piti öljyn taso hoitaa kohdalleen seuraavan tankkauksen yhteydessä viimeistään... Saattoi tietysti olla vain öljyn tasoa mittaava anturi, eikä ota kantaa paineisiin..

Onko monella tätä varten asennettu öljynpainemittareita femmoihin? Siitähän sen öljynkierron tilanteen pitäisi pystyä tulkitsemaan...

-b

[blair]

takaisin aiheeseen,

sulla on muuten myös mahdollisuus kaupan purkuun, jos et saa myyjää tekemään tarpeellisiä tarkituksia/korjauksia. Kannattaa olla tiukkana!

Teroitus vielä: Autolla ei tosiaan voi ajaa. Jos myyjä haluaa ajaa sen, niin vilkuttaisin vain perään. Tietysti jos anturivika js siitä todisteet, niin...

[blair]

Myyjä lupasi koukata tämän kautta ja tuoda öljyä niin voi pikkasen täyttää ja katsoa että sammuuko valo.

...vielä sen verran, että jos tuo temppu auttaa, niin jotain ongelmaa kuitenkin on. Ei toimi noin oikein.

[ecopower]

takaisin aiheeseen,

sulla on muuten myös mahdollisuus kaupan purkuun, jos et saa myyjää tekemään tarpeellisiä tarkituksia/korjauksia. Kannattaa olla tiukkana!

Teroitus vielä: Autolla ei tosiaan voi ajaa. Jos myyjä haluaa ajaa sen, niin vilkuttaisin vain perään. Tietysti jos anturivika js siitä todisteet, niin...

Ja anturi vika on harvoin noin päin,hajonnut/tukkeutunut
anturi pitää valon pimeänä oli painetta tai ei.

[mike]

Mulla oli dieselissä anturivika joka aiheutti tyhjäkäynnillä valo- ja äänishown. Eli kyllä niitä antureitakin joskus menee. Toki tuolla dieselillä en niinkään ollut huolissani paineiden todellisesta katoamisesta, mitä huohotinvaivaisten kohdalla kannattaa ehkä olla.

[pilkkitikka]

"[Myyjä lupasi koukata tämän kautta ja tuoda öljyä niin voi pikkasen täyttää ja katsoa että sammuuko valo. "

Terve uudelleen,
Koska tukkeutuneen öljysihdin läpi pääsee öljyä hitaasti tihkumaan ei autosi öljyvalo todennäköisesti pala, kun käynnistätte moottorin uudelleen. Mutta pienen ajelun jälkeen se syttyy taas. Niin se mulla meni.

[Acid7]

Kiitos kaikista vastauksista. Laitettiin pari desiä öljyä ja nyt ei pala valo. Ajelin muutaman kilometrin testipätkän, mutta en käynyt motarilla, joten kovemmassa vauhdissa ei ole vielä testattu. Sovittiin että ajan sen huomenna korjaamolle ja katsovat siellä läpi.

[Acid7]

Noniin, kävin motarilla ajelemassa n 25 minuuttia 130 km/h ja lopulta rupesi öljyvalo vilkkumaan. Heti kun hiljensi vauhtia niin pysyi pimeänä. Ajelin hissukseen kotiin eikä vilkkunut. Eli mitäs tuosta viisastui?