check engine check gearbox syttyi samaan aikaan???

[kepakok]

Moottori käy todella hyvin eli enginessä ei mitään vikaa?..mutta vaihteisto on täysin hiljaa, ei liiku mihinkään kyseessä on siis automaatti. Limp modekaan ei kytkeydy...sulakkeet ym tutkittu. vivusto ym..Onko kellään kokemusta vastaavasta ? Molemmat valot syttyy ennen starttia eivätkä sammu!
t:Kepa

[mienkoiv]

ystävämme google kertoo mm.

http://www.andyfox.net/saab-check-gearb ... -light-on/

eli joku sensori vaihteiston päällä ja siinä huono kontakti..jos tuo sensori löytyy,ite puhdistaisin sen...

kokeile tossa linkissä olevaa kikkaa!!

[karg]

Jos saat auton tech2:n äärelle, niin voisi osua arvailematta oikeaan vikapaikkaan.

[kepakok]

Nonnii vika selvisi ja tuomio oli tyly vikakoodi p0730. Mekaaninen vika vaihteisto vaihdettava!

[Tobbana]

Haha, ai nopeusanturin takia pitäisi koko vaihteisto vaihtaa. Taitaa nyt korjaamon setä kusettaa ihan kyNpillä.

-Sami

EDIT: Hehe, kiireessäpä katsoin väärän vikakoodin vastaavuuden WIS:stä. Meinasipa Sami-setä kusettaa kyNpillä. ;)

[jusa_71]

milläs laitteella vika koodi on luettu ?
ja missä ?
enpä ihan ekana lähtis laatikkoa vaihtamaan.

http://www.permoveo.ltd.uk/tabid/122/OB ... fault.aspx

[petrisa]

Wissin mukaan tuo vikakoodi tarkoittaa mekaanista vikaa.
Syynä vikakoodiin on sisäänmenevän ja ulostulevan nopeuden ero on yli 10%.
Wississä kerrotaan tämän johtuvan joko mekaanisesta- tai lock-up-solenoidin viasta.
Minun käsittääkseni toisin sanoen laatikko luistaa "liikaa" koko ajan.

Tiedäpä häntä sitten mikä oikeasti mättää.

[karg]

Jos lock-up -solenoidi pettää, niin tulee ainaskin tuo ko. vikakoodi. Syynä on juurikin se, että toi 10% ero ylittyy laatikon luistaessa. Normaalisti lock-up -tilanteessa ei pitäis olla eroa. Kannattaa tosiaan tsekkailla esim. Tech2:lla noita solenoideja tarkemmin, ennen kuin lähtee laatikkoa vaihtamaan.

[kepakok]

Tämmöisen tuomion antoi satakunnan autotalo techillä 1.5h tutkittuaan...itsekin vielä ihmetyttää se että vikakoodi on päällä jo ennenkuin auto edes käy...auto kulkee siis noin km...sitten luistaa niin että kulku loppuu kokonaan

[jcarlson]

Jos luistaa niin pahasti että kulku loppuu kokonaan niin ei ole mitään tekemistä lock-upin kanssa vaan loota on hajalla ihan oikeasti mekaanisesti.

Ettei ois vaan tarjoiltu vähän liikaa vääntöä etanolilla lootalle, ei tarvi kovin paljoa ilmamassaa/ahtoja että 400Nm ylittyy reippaasti.

[kepakok]

Laatikon on vienyt tien päähän siinä ollut ihme softa..kaikki vääntö ja teho ulos 2000 kierroksen kohdalla vajaa 400 vääntöö ja 245hv...

[jcarlson]

245hv/400Nm ei vielä laatikkoa riko, mitä ilmamassaa antaa E85:lla? Öljynvaihtojen puute kyllä hajottaa helposti lootan ja hajoaapa ne joskus ihan ilman selvästi osoitettavaa syytäkin toki.

[kepakok]

E85:sta auto kerkesi nauttia vajaan tankillisen..sit sihti tukkoon ja laakeri ja mäntä/sylinterivaurio...

[vesa67]

Eli tämä potilas oli syönyt tällaisen bensasoftan ennen viime huhtikuuta, eikä tietenkään tietoa kuinka pitkään oli ollut käytössä, mutta autossa taisi olla jo reilusti yli 300tkm mittarissa:



Softa oli aeron pohjista tehty ja karkeasti muokattu ja ajettavuus kuulemma ei parhain.

Siksipä siihen vaihdettiin tuolloin 2,3t biopowerin perusmallin tp1 tilalle mutta imusihti meni tukkoon todella nopeasti joten auto joutui moottorinvaihtoa odottamaan telakalle kesän ajaksi. Eli myös vaihteisto jäi käyttämättä 4 kk:n ajaksi.

Nyt pannu on 2 litrainen T5 alakerta ja koeajo kuulemma meni hienosti kunnes vaihteiston kanssa kävi no-go. Softaksi taiottiin tällainen:

[jcarlson]

Vääntökäyrä on ihan OK nykysoftalla. Ilmamassa on siis n. 1060mg, ei lähelläkään 4-vaihteisen kipukynnystä. Jos airtorq mappia on skaalattu niin varmaan kuitenkin niin ettei 200Nm kieppeillä ole muutoksia?

Todnäk. huono tuuri vain.