Kannentiiviste

[wepetus]

Moikka!
Eilen aamulla latauksen merkkivalo alkoi palamaan kun autoa käynnistelin.
Korjaamolle siirto ja tänään ilmoittivat että kannentiiviste palanut? tms kun koko se pääty öljyssä. Hinta arvio: kannenoikaisu, jakopäänketju,tiivisteet,työt yms useampi tuhat €....... Käskin vain laittaa uuden hihnan ja palikat paikoilleen kun ei tähänkään asti ole menoa haitannut. Eilen kylmästä käyntiin, pakitusta 10m ja takaisin paikoilleen ajo, ei varmasti siinä kärähtänyt. Öljyt vaihdettaessa ovat olleet ihan niinkuin pitääkin, vaihtoväli 9000 km ja tälle välille 0,5l lisätty, samalla suodatin vaihdettu... Viimeksi vaihdettiin heinäkuussa ja kaikki OK.. Lämmöt ihan normaalit ja vetoja on koneessa.
Olisiko vaihtokoneen paikka.....
Onko Kajaanin seudulla ketään joka hieman halvemmalla tekis???? Jos hommaan koneen vain vaihto olisi. Minulla on vain tuo Pohjolan talli, korkea katto ja seinät kaukana.
Auto on 95 farkku vm 2000 ja automaatti.

[Pola]

Kuikahan öljyinen se on. Ainahan nuo vähän tihkuttaa. Itse en omaan autoon kävis ihan noin vähällä konetta vaihtamaan, kannattaa koittaa kuitenkin onko kannenpultit kireellä.

[wepetus]

Käskin kokeilla laittaa pultteja kireämmälle ja uusi hihna paikoilleen.. En oikein jaksa uskoa että olisi ja JOS on niin sitten kajahtaa kone jossain.....

[melberi]

Kansipulttien jälkikiristykseen on olemassa tarkka ohje, löytyy foorumilta etsimällä. Ettei korjaamon pojat tee väärin ja oikeat ongelmat alkavat.

[wepetus]

Delta-autossa on mun saab ja se joka osaa/tietää eniten Saabeista, onkin sairastunut tälle päivälle.Sairaudelle ei tietysti voi mitään mutta kun auto PITI olla valmis tänään aamulla ja tarvitsen sitä illalla..... Kampiakselin stefaa epäili yksi tuttu asentaja eikä mitään kansijuttua, sama asentaja on vaihtanut öljyt/suodattimet ja muutenkin huoltanut, nyt vain en saanut aikaa siihen korjaamoon niin piti viedä deltaan....

[95greyturbo]

Delta-autossa on mun saab ja se joka osaa/tietää eniten Saabeista, onkin sairastunut tälle päivälle.Sairaudelle ei tietysti voi mitään mutta kun auto PITI olla valmis tänään aamulla ja tarvitsen sitä illalla..... Kampiakselin stefaa epäili yksi tuttu asentaja eikä mitään kansijuttua, sama asentaja on vaihtanut öljyt/suodattimet ja muutenkin huoltanut, nyt vain en saanut aikaa siihen korjaamoon niin piti viedä deltaan....

Mä käytin hiljan Fixuksella omaani, kun hokattiin nosturilla, että öljyinen on koneen vasen kylki. Kaveri diagnosoi sen kampiakselin stefan korkkaamiseksi. Sehän se olikin. Mutta viedessäni autoa korjaamolle, huoltoneuvoja sanoi, että toinen vaihtoehto on kannentiiviste siin kohtaa. Heillä on Saab-kokemusta paljoltikin.

[melberi]

Siellä päässä takapuolella on myös ketjunkiristin ja sen mahdollisesti vuotava tiiviste. Siellä kohtaa on kunnon öljynpaineetkin eli paljon ei vaadita, että sotkee paikkoja.

[wepetus]

Auto kotona ja melkoiset madonluvut sai... Jakopää kuulema sökö ja kaikki muukin koneessa alkaa olla out...
Onko täällä kellään myynnissä hyväkuntoista, halpaa 2,0 moottoria??
Kuitenkin tuossa on kori ehjä ja minun ajot vuodessa on n 8-9000 km ei viitsisi aivan älyttömästi rahaa autoon laittaa....

[Julle]

Onko diagnoosista tarkempaa tietoa?

[wepetus]

Kuulema öljyä valuu lohkon vasemmasta reunasta.. kiristäneet ne kaksi näkyvillä olevaa pulttia ja laitteneet silikoni tms. kaikki muu on "arvailua" koneen kunnosta kun vetää ja "laulaa" ihan OK mutta epäilyson kylvetty....

Tarjosivat uutta konetta 2500 € + asennus = n 4000€
Kumarsin ja poistuin paikalta...

[Julle]

No kokeile kiristää kansi ensitöikseen, jossain täällä oli ohjeet. Itse en ainakaan rupeaisi tilanteessasi konetta vaihtelemaan. Itsellä oli kansi tosi löysällä, kiristys tuli viime hetkellä.

[melberi]

Ainakaan sylinterikannen pultteihin eivät siis ole koskeneet. Liekö jakopäänkotelon moottorin ulkopuolella olevia pultteja kiristelleet. Näissä alkupään (98-01) koneissa on kansipulttien löystymistä, mikä aiheuttaa noita vuotoja ulospäin. Suosittelen etsimään kiristysohjeet ja asiallisen korjaamon hoitamaan homman. Nopeasti tehty juttu ja voi estää pysyvän vuodon tulemisen.

Jakopää sökö? Tiedätkö miten asia todettiin? Ketjun venymisen voi mitata ketjunkiristimen ulkonemasta. Virallisissa ohjeissa 14mm = ketju vaihtokunnossa. Mutta siinäkin on vielä reilusti kiristysvaraa jäljellä, muistaakseni 20 tai 21mm asti. Ja autohan toimii ihan normaalisti tuolla maksimiin venyneellä ketjullakin. Pientä alaväännön puutetta voi ehkä olla, kun nokkien ajoitus ei ole enää ihan alkuperäinen. Toki asialle kannattaa tehdä jotain ajoissa. Joissain tapauksissa voi uittaa sisään pelkän ketjun, jos laahaimet ja ketjupyörät eivät ole kuluneet liikaa. Tästäkin on keskustelua olemassa foorumilla.

[YoC]

Jos päätät moottorin vaihtaa niin kannattaa kysellä tuolta :
http://www.atracco.se/?id=11404

Pari mottia tilannut ja on ollut juuri sitä mitä luvattu.

[|parsakaali|]

Soitahan Auto ja Konehuolto Seppäselle viasta, on siinä syväojankadulla. Tekeepi aika edullisesti ja hommatkin hoituu aika hyvin.

[wepetus]

Eivät ehtineet käyttää venttiilikoppaa auki ja siellä olevia pultteja kiristää. Tarvitsin auton viikonlopuksi ja heillä yksi asentaja sairaana.
Ensi viikolla varaankin ajan jonnekkin jossa aikataulu pitää ja hinta-arvio. Nyt oli arvio 200-230 € menikin 336 €.... Noo parhaansa tekivät työvoiman ja ajan puitteissa....