Kytkin remonti

[Antti26]

Paljoko maksaa 9-5 kytkin remonti?

[Fakiiri]

Osat: kytkinpaketti 200-280 € ostopaikasta riippuen
työsylinteri/painelaakeri asetalma 140-230 € ""
Stefat n 70 €
Ohjaustehostimen öljyt n 15€ + jarru/kytkinneste 4€

Työarvioksi sain merkkiliikkeestä n 1000€ ja nyrkkipajalta 400-500€ .

Päädyin tekemään itse

[Henkka poika]

Riippuu osien ja työn hinnan summasta.

Kysäse tuolta: http://www.saabianti.ee/Tarjous_Fin

[Mertmi]

Osat: kytkinpaketti 200-280 € ostopaikasta riippuen
työsylinteri/painelaakeri asetalma 140-230 € ""
Stefat n 70 €
Ohjaustehostimen öljyt n 15€ + jarru/kytkinneste 4€

Työarvioksi sain merkkiliikkeestä n 1000€ ja nyrkkipajalta 400-500€ .

Päädyin tekemään itse

Miten muuten ohjaustehostimen öljyt liittyy kytkinremppaan? Omaanihan olen kytkinrempan tehnyt.

[Hook]

Apurungon irroituksessa voi irroittaa tai voi joutua irroittamaan myös ohjausakselin samalla. Näin ohjaustehostin nesteet menee vaihtoon. .. ja lootaöljyt noin 22 - 33e riippuen oliko vanhat punaviiniä.

[Fakiiri]

Juuri noin, eli irrotettiin ohjaustehostimen putket , ja öljyt valu pihalle >> tulipa samalla vaihdettua nekin

Joo ja lootaöljyt unohdin tuosta hinta-arviosta, kiitos korjauksesta

Edittiä: Siis juuri tuolta koko ohjausjärjestelmän irroituksesta apurungosta vältyttiin kun irroitti vain ohjausakselin konttorin puolelta, raidetangon päät ja tehostimen putket/letkut, niin jäi tuo muu ohjaus mekaniikka tuohon irroitettuun apurunkoon kiinni...

[Mertmi]

Siinä siis ero. Tein homman wis mukaan ja hammastanko jäi roikkumaan sinne autoon.

[Hook]

Aina ei wissin ohjeet päde..

Osassa (tilastollisesti ehkä noin joka viidennessä 10v+ ) on päässyt kosteutta hammastangon pitkien pulttien ja ohjausakselin puslien holkkien väliin, jonka seurauksena pultti on ruostunut holkkiin kiinni.

Näissä tapauksissa mutterin saa kyllä irti yläpuolelta, mutta pulttia pyörittäessä pulttipyssyllä tai kunnon varrella holkki&pusla pyörii mukana ohjausakselin puslapesässä, jolloin ohjausakseli ei irtoa apurungosta.

Ainoa vaihto ottaa myös ohjausakseli apurungon mukana. Kun apurunko on irti lattialla, niin halutessaan pääsee vasaroimaan pultin yläpuolelta pultin irti holkista. Tämän jälkeen poraa holkin reijän ruosteet taas 12mm kokoon, jolloin pultti pääsee taas pyörimään holkissa.. ja kasaus tietty tervalla, niin seuraavalla kerralla voi tehdä kuin wis opastaa.

[Fakiiri]

Juurikin tuosta pultista minua varoiteltiin etukäteen (kiitokset anttipa)
, joten teimme homman noin.

Nuo tehostimen banjot ovat kuitenkin kohtuu helpossa paikassa, kuin myös raidetangon päät. Tuo pitkä pultti ei ole niin helpossa paikassa...

[Hook]

Ainakin nosturilla nuo pitkät pultit on nopsat irroittaa alapuolelta käsin, yläpuolelta 18mm lenkillä vastaan pitäen ja alapuolelta pulttipyssyllä pyöräyttäen - kunhan ei ole ruostuneet holkkiin.

[Mertmi]

Oli näemmä onnea matkassa minulla, kun aukesivat ihan ok. Yksi apurungon pultti sensijaan oli ruostunut holkkiin kiinni ja vähän väkivalloin piti avata. Sinne mie sen survoin vielä takaisinkin.

[jouscar]

Käypikö 9-5 -99 2.3 turboon suoraan heittämällä aeron kytkinrojut. Pitäs kohta vaihtaa hilppeet kun joskus tuntuu luistavan.

[Mertmi]

Entinen pois ja aeron kyykkä tilalle. Niin se ainakin meillä meni. Ei tullut vertailtua eroja...

[jouscar]

Orkkis vai "tarvike" sinne kannattaa survoa? Onko merkkisuosituksia?

[Maximus]

Motonet myy Sachsin kytkinpakettia todella edulliseen hintaan. Kannattaa vaan varmistaa, että se on Sachsin ennen kuin ostaa / tilaa.