Nyt ahtaa jo edes W-letku irti, ei muuten --> korjattu

[Ässä]

Mikähän 2004-Aerossa voisi olla, kun ahto jää jonnekin 0,75-0,85 tienoille? Biopower-softa on, mutta ajan bensalla, ei ole muuten viritetty.

-Tulppasin mankun R-nipalle tulevan letkun --> Ei vaikutusta
-Irrotin W-letkun --> Ahtaa vain viisarin kärjen verran enemmän, eli todella vähän
-Yhdistin C- ja W-letkut --> Pinl:n mukaan peruspaine on 1400, mikä vissiin kuuluukin.
-mair on aina paljon jäljessa mreq:sta
-ei vikavaloja / koodeja

Hieman lukuja täyskaasukiihdytyksestä:
pinl 1800
mreq 1200
mair 950-100
amul -450
pwm nousee 980

Uudet tulpat on (BCPR7ES-11), uusi putsari (juuri kävi huollossa). Vian huomasin oikeastaan nyt, mutta meno on ollut tukkoista jo vähän pidempään, kun asiaa ajattelen.

Turbo / pakoputki / immu rikki, vai mikä?
Mitä kannattaisi kokeilla seuraavaksi?

[vesa67]

Katti tukossa, takapönttö tukossa tai turbo väsähtänyt.
Systeemi ei vaan hengitä kunnolla jos peruspaine on noin ok eikä ahtopainetta löydy vaikka W-letku on irti

[Ässä]

Mitä oikein tarkoittaa, kun tasaisessa vauhdissa turbon jälkeen näyttäisi olevan painetta?

Vaikkapa cruise päällä moottoritiellä 120 vauhdissa, pbef oli 1400 ja pinl se joku normaalin näköinen alipaine. Turbo siis ahtaa tuolloinkin, noinko sen pitää mennä, häh?

[mikkoimp]

Mitä oikein tarkoittaa, kun tasaisessa vauhdissa turbon jälkeen näyttäisi olevan painetta?

Vaikkapa cruise päällä moottoritiellä 120 vauhdissa, pbef oli 1400 ja pinl se joku normaalin näköinen alipaine. Turbo siis ahtaa tuolloinkin, noinko sen pitää mennä, häh?

jep, kyllä se turbo siellä auhtaa, dieselissä sama ahtopaine pääsee imusarjaan koko ajan kun ei ole kaasuläppää.
ehkä selvempi olisi sanoa että ennen kaasuläppää on painetta, itselle ainakin tuli tuosta turbon jälkeen on painetta, että on pakopainetta...

[Ässä]

Ok, kiitos.

Olen luullut, että turbo alkaa ahtamaan vasta vähän isommilla kierroksilla / kaasupolkimen painalluksella, mutta enpä ole ehkä ajatellut asiaa loppuun...

Mutta ei tämä tainnut muutenkaan liittyä ongelmaan.

[Ässä]

Voiko johtua isosta ilmavuodosta, että ei ahda yli sen 0,85 bar W-letku irrotettunakaan?

[mikkoimp]

Voiko johtua isosta ilmavuodosta, että ei ahda yli sen 0,85 bar W-letku irrotettunakaan?

kyllä voi johtua mutta silloinhan mair pitäisi karata yli vaaditun paitsi jos vuoto ei ole immun ja turbon välissä...

antaako jotain vikakoodia?

kait noita t7 mankkujakin on juminut ainakin muistan että jollain korjaantui joku vika hetkellisesti crc:tä sinne sisuksiin ruiskuttelemalla ja paineilmalla ja koputtelulla..

joten jos varmasti toimivaa mahdollisuus kokeilla niin kannattaa koittaa..

[Ässä]

Ei näy vikakoodeja sidissä.

180 000 km tuolla on nyt ajettu, vielä ei varmaan ahtimen pitäisi normaalisti olla entinen?

Semmoinen kimppatilauksen 3 tuuman DP minulla on tallissa, taidan alkaa miettimään sen asentamista.

[Ässä]

Onko älytön idea ajaa testilenkki ilman takapakoputkea, siis pelkkä dp ja katti paikallaan?

Äänenvaimentimet ovat ulkoisesti melko rapeassa kunnossa, varsinkin takimmainen.

[lepisto89]

Eiköhän sitä mölyä tähän palloon mahdu vielä sen verran

[Tero]

Ite ajelin varmaan pari viikkoo kaupungissa pelkällä dp:llä kun pakoputkikatkes, niin etköhän tuota tohi sen verran

[Ässä]

Joo, aikamoista mölinää piti, pahoittelut rusakonpoikasille ja muille metsän elukoille

Eipä antanut entistä enempää ahtoja pelkällä DP:llä ajellessa, eli pakoputkivika on poissa laskuista.

Nyt oli w-letku paikallaan. Taidan ottaa sen vielä irti, mutta nyt illalla ei enää kehtaa lähteä... Pitääkö tässä turboa ruveta etsiskelemään, perhana. Kun tuohan ei savuta, en ole ainakaan huomannut.

[Ässä]

Voiko hukkaportti olla syyllinen, että ei nouse ahdot tarpeeksi?

[pekifi]

En tiedä onko bensavehkeessä samaa mutta itsellä oli juuri dieselissä hukkaporttia säätävä venttiili jumissa minkätakia ei suostunut kunnolla ahtamaan.

[TD04]

Voiko hukkaportti olla syyllinen, että ei nouse ahdot tarpeeksi?

Voihan se varsinkin jos sokka tippunu,tanko irti läpästä ja auki koko ajan.Ei varmasti paineet nouse vaikka w-letku irti.Jos kiinni niin turbon voit testata vaikka niin että laitat rautalangalla portin lukkoon niin pitäs puskea hetkessä lähes 2bar paineita.