Automaatti nykii kylmänä

[jupasaab]

Kun käynnistää aamulla tallista ja peruuttaa ulos tyhjäkäynnillä jalka jarrulla niin laatikko nykii. Auttaisiko öljyn vaihto. Kun lähtee eteenpäin niin ei nyi enää eikä kuumana nyi peruuttaessakaan.

[LR]

Ehdottomasti öljyt vaihtoon! Ja kierttämällä kunnon huuhtelu. Viime viikonloppuna ostin 2002 femman laatikkovikaisena. Nyt huuhtelun jälkeen ei ole enää laatikkovikainen, rupesi toimimaan hienosti. Eli minun autoon ainakin tepsi.

[arska-66]

Kun käynnistää aamulla tallista ja peruuttaa ulos tyhjäkäynnillä jalka jarrulla niin laatikko nykii. Auttaisiko öljyn vaihto. Kun lähtee eteenpäin niin ei nyi enää eikä kuumana nyi peruuttaessakaan.

0. Aja etupää rampeille. Ryömi alle pesuvadin kanssa
1. laatikon tyhjennysproppu auki ja ulos tulee 4 litraa vanhaa öljyä
2. proppu kiinni ja täytetään 4 litraa uutta öljyä mittatikun reiästä
3. sitten lauhduttimen banjopultti auki (se alempi). Työnnä jengan reikään suppiloletkun kärki ja muutaman litran astia lyhyen letkun toiseen päähän
4. auto käyntiin P-asennossa. Pysäytä kone kun kaveri sanoo n. 2 litraa öljyä valuneen astiaan (pysäyttämisen jälkeen tulee vielä reilu desi)
5. lisätään 2 litraa uutta öljyä
6. auto käyntiin P-asennossa ja otetaan taas ulos 2 litraa vanhaa öljyä
7. kierrä banjopultti takaisin paikalleen (27 Nm)
8. lisätään 2 litraa uutta öljyä.

[Fakiiri]

Itsellä ei autommattia vielä oo , vaikka joskus sellaisen haluaisinkin, mutta ihan mielenkiinnosta, onko kauheesti erilainen juttu jos tuon tekee niin että kaikki mitä ropusta tulee ulos ,pois >> uutta tilalle >> ajoon , kone lämpöseksi , laatikko lämpöseksi ( näkikös sid infosta automlaatikon ö lämpötilan ?) ja toisto >> vanhat pihalle ja taas se n 4litraa uutta tilalle... Meinaan vaan jos ei oo kavereita eikä letkua

Siis vaihtuuko tolleen vai jääkö joku loukko täyteen vanhaa kuraa ?

[jupasaab]

Kun käynnistää aamulla tallista ja peruuttaa ulos tyhjäkäynnillä jalka jarrulla niin laatikko nykii. Auttaisiko öljyn vaihto. Kun lähtee eteenpäin niin ei nyi enää eikä kuumana nyi peruuttaessakaan.

0. Aja etupää rampeille. Ryömi alle pesuvadin kanssa
1. laatikon tyhjennysproppu auki ja ulos tulee 4 litraa vanhaa öljyä
2. proppu kiinni ja täytetään 4 litraa uutta öljyä mittatikun reiästä
3. sitten lauhduttimen banjopultti auki (se alempi). Työnnä jengan reikään suppiloletkun kärki ja muutaman litran astia lyhyen letkun toiseen päähän
4. auto käyntiin P-asennossa. Pysäytä kone kun kaveri sanoo n. 2 litraa öljyä valuneen astiaan (pysäyttämisen jälkeen tulee vielä reilu desi)
5. lisätään 2 litraa uutta öljyä
6. auto käyntiin P-asennossa ja otetaan taas ulos 2 litraa vanhaa öljyä
7. kierrä banjopultti takaisin paikalleen (27 Nm)
8. lisätään 2 litraa uutta öljyä.

En ymmärrä kohtaa 3.Työnnä jengan reikään suppiloletkun kärki?

[suapas]

Siis vaihtuuko tolleen vai jääkö joku loukko täyteen vanhaa kuraa ?

Hiukan jää vanhaa öljyä sekoittuneena uuteen.

En ymmärrä kohtaa 3.Työnnä jengan reikään suppiloletkun kärki?

Helpottaa pois tulevan öljymäärän mittausta. Ja öljy tulee sieltä paineella !

[always BB]

Öljyt pysyy hyvänä kokoajan kun vaihtaa sen 4L joka toisen koneen öljyn
vaihdon yhteydessä siinä ne laskee samalla molemmat. Hemmetin yksin
kertainen homma eikä tarvii huvikseen laatikkoa rikkoa. Näin itse teen
koska ei niin paljon maksa nöi öljyt

[jupasaab]

En ymmärrä kohtaa 3.Työnnä jengan reikään suppiloletkun kärki?[/quote]
Helpottaa pois tulevan öljymäärän mittausta. Ja öljy tulee sieltä paineella ![/quote]

En vieläkään ymmärrä mikä on suppiloletkun kärki ??

[suapas]

Esim. https://www.google.fi/search?q=suppilo+ ... CAYQ_AUoAQ
Ideana on, että saat reikään "tiiviin" letkun. Tehdassellainen on banjoliittimellä varustettu.

[arska-66]

Ei sinne tarvi mitään letkua laittaa kun on 2 litran astia että näät sen öljymäärän mitä tulee ulos eikä se nyt niin kovalla paineella sieltä ulos tule!
Näin vaihtamalla tulee kerralla puhtaat öljyt laatikon sisään eikä tarvi sotkea niitä vaitamalla joka toisessa öljyn vaihdossa!
Suosittelen tätä tapaa! Laatikko pelaa kun unelma minulla ainakin kun tällä tavalla vaihdoin öljyt
Aikasemmin vaihdoin joka toisen öljyn vaihdon yhteydessä laatikkoon öljyt ja huomasin että se oli tosi tyhmä tapa Öljyt olivat vähän ajan päästä taas likaiset!
Mutta nyt näyttää vieläkin uusilta ja niillä on jo ajettu tuhansia kilometrejä
Eli ton ohjeen mikaan tulee kerralla hyvä

[jupasaab]

Esim. https://www.google.fi/search?q=suppilo+ ... CAYQ_AUoAQ
Ideana on, että saat reikään "tiiviin" letkun. Tehdassellainen on banjoliittimellä varustettu.

Eli jostain suppilosta leikataan pätkä jonka päälle letku menee, ja se terävä pää työnnetään siihen reikään niin että se kartio tiivistää liitoksen. Puhukaa suomea miehet
Siinä reiässä siis ei ole sisäkierrettä niin että siihen voisi kiertää letkunipan, vaan kierre on ulkokierre ja liitos samanlainen mitä hydrauliliitoksissa...

Mikä öljy muuten menee -01 Aeron laatikkoon, onko vielä Dextron III

[Tobbana]

Ettei tuo nykiminen nyt liittyisi moottorin tehohukkaan, josta toisessa ketjussa utelet?

[jupasaab]

Ettei tuo nykiminen nyt liittyisi moottorin tehohukkaan, josta toisessa ketjussa utelet?

No voihan se olla että vuotava tehostin tyhjäkäynnillä aamulla tallista peruuttaessa nytkyttää kun pitää jalkaa jarrulla, mutta siihen en usko koska se ei ole nykimistä vaan laatikosta johtuvaa nytkyttämistä. Ja katoaa heti kun ajat pienen pätkän, eli ei johdu siitä vuotavasta jarrutehostimen kalvosta.

[core2]

Tuohon nyppäilyyn voi olla montakin syytä, tutki ekaks laatikon tuenta, tarkista laatikon öljyt.
Lootahan on -01 jos muut keinot eivät auta niin kysy tech2 miehiltä lootan ohjelman päivitystä loota on sen verran vanhaa mallia, että saattaa tarvita kaksi eri ohjelmointia.

[jupasaab]

Tuohon nyppäilyyn voi olla montakin syytä, tutki ekaks laatikon tuenta, tarkista laatikon öljyt.
Lootahan on -01 jos muut keinot eivät auta niin kysy tech2 miehiltä lootan ohjelman päivitystä loota on sen verran vanhaa mallia, että saattaa tarvita kaksi eri ohjelmointia.

Otetaas alusta. Se tekee siis sitä nytkytystä ainoastaan aamulla tallista ulos peruuttaessa, ja öljyä on siitä vaihdosta jo kysyinkin...