vikaa?

[jlatomaa]

Viikon verran tappelin samojen oireiden kanssa, Lambda hiipi melko nopeasti 2500 käynnistyksen jälkeen. Kylmänä jopa vaikutti arvot järkeviltä mutta minuutin parin päästä jo tapissa. Selvästi kävi rikkaalla, voimaakin oli.

Ajossa lambda-lukema kyllä oli välillä miinuksellakin.

TECHillä kun seurasin, lambdojen jännitteet oli varsin pienet ja hitaasti muuttuvat, 0.3 voltin paikkeilla.

Testasin imuvuotoja, uutta IMM, uuta lambda-anturia, uusia letkunpätkiä ja tulppauksia... aina sama juttu.

Sitten löysin tämmösen topicin:

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 5#p1124885

Tänään avasin ecun liittimen ja etsin sen lambdojen maadoitusjohtojen liitoskohdan, avasin kutistesukkaliitoksen ja tein liitoksen juottamalla. Päällepäin näytti ihan ok, ei mitään hapettumia tms.

Sen jälkeen auto tulille ja lambda heiluu nollan ympärillä ja TECH näyttää järkeviä lambdan jännitteitä


On tää vaan hyvä foorumi!

[jooseppi78]

Nuo meikäläisen vaivat loppu siihen kun vaihtelin alipaineletkut muodikkaisiin sinisiin silikoneihin. Se vesiventtiililtä lähtevä oli kehnossa hapessa kun sai kaivettua näkösälle. Toki samalla läks käyttöön palautettu evap kokonaan pois eli tulpattu on. Ne motonetin diesel-takaiskut kestää vajaan vuoden näköjään ei jatkoon

[Yxvaan]

PCS:ltä tais maksaa 8e posteineen kun tilasin.

Omaani hain tämän takaiskun Motonetistä.

http://www.motonet.fi/fi/product/190306

Kannattaa testata tuo jo kaupassa ennen ostoa ( ilma saa kulkea vain toiseen suuntaan) sillä ainakin tuolloin kun omaani tuota etsin, niin oli hyllyssä 2 kpl jo valmiiksi rikkinäisiä.. ( sattumalta onnekseni kokeilin ). Itselläni tämä takaiskuventtiili on kestänyt hyvin jo 12 tkm. ilman ongelmia.

On onneksi avattavaa mallia. Sisällä pyöreä kalvo jota hento jousi pitää aukon päällä. Jos ei toimi niin kalvo saattanut siirtyä sivuun jolloin päästää myös väärään suuntaan. Samanlaisen laitoin ja aion tarvittaessa korjata. Toistaiseksi toiminut hyvin..