Kytkimen vaihto?

[Calahan]

Se se on alkant luistaa 3000rpm ylöspäin. Ja sinne ilmeisest käyp suoraa aeron kytkin? Ja tarviiskos vaihtaa aeron vauhtipyörä? Ja kumpas se on helpompi ylä- vai alakautta vaihtaa?
Kyse siis saab 9-5 2.3t -01

[Antti93]

Menee vanhaan vauhtipyörään aeron kykä. Samalla työsylinteri vaihtoon.
Laatikko tulee alakautta, apurungon tiputtamisen jälkeen.

[Calahan]

Kiitos nopeasta vastauksesta. Ei muuta kun osien tilauksee.

[Mertmi]

Laita oem kytkinsylinteri. Haulla löytyy syy, miksi...

[Termos]

Saab-spesialistin osasuositukset kytkinrempan yhteydessä:

-vaihteensiirtoakselin tiiviste
-vetoakseleiden tiivisteet (2kpl)
-Kampiakselin tiiviste vauhtipyörän taakse

Itse olen aina pyytänyt vaihtamaan tuon kampuran tiivisteen (oem tietysti), se kun vuotaa, on kytkin öljyssä. Ja taas pitää vaihdelaatikko pudottaa pois.

[Fakiiri]

^Komppaan tuota, itse unohdin tuosta listasta tuon siirtoakselin tiivisteen,
ja joutui sitten parin vuoden päästä parsimaan. Vaihteisto irrallaan olis ollu helpompi vaihtaa...

[Calahan]

Alkuperäst kysyin mut myyjä sano et tulee suoraa mukan nii kaipa se kestää? Jos se on tilattu sielt pcs:ltä tms. nii sen voi ilmeisest suoraa jättää laittamatta sen kytkinsylkän? Maanantain tulee nii näkee.

[Calahan]

Ja sashin kytkin aeroo sen pitäs olla.

[jameli]

Alkuperäst kysyin mut myyjä sano et tulee suoraa mukan nii kaipa se kestää? Jos se on tilattu sielt pcs:ltä tms. nii sen voi ilmeisest suoraa jättää laittamatta sen kytkinsylkän? Maanantain tulee nii näkee.

Lähtökohtaisesti vahvasti suositan, että käytät vain ja ainoastaan originaaleja osia... Älä missään tapauksessa huoli mitään kopiovalmistajan työsylinteriä, sen verran kuraa on liikkeellä. Meilläkin tehtiin operaatio 20km jälkeen aikanaan uudelleen, kun jotain tarvikekuraa oli ensin asennettu.

[Calahan]

Kaikki noi tiivisteet on vaihettu konerempan yhteyes ja ite ohjelman tekijä tienny et se ei tuu kestää. Levy oli näyttän hyvält mut ite oisin suoraa kestävemmän laittan. Ei oikee omast mielest ol järkee kasaa osist mitkä ei kestä! No juu täytyy se orkkis hommata.

[Mertmi]

Allekirjoittanut osti Motonetistä aeron kytkimen (Sachs) ja Pcs:ltä sylinteri (GM). Tää oli sillähetkellä edullisin tapa hommata nuo kamppeet.

[j0ne]

Allekirjoittanut osti Motonetistä aeron kytkimen (Sachs) ja Pcs:ltä sylinteri (GM). Tää oli sillähetkellä edullisin tapa hommata nuo kamppeet.

Itse talvella laitoin omaan niin tuo orkkis kytkinsylkky oli ebayssa puolta halvempi kuin PCS (en tiedä mitä nyt maksaa PCS:lla).
Esim. http://www.ebay.co.uk/itm/GENUINE-SAAB- ... 20e8726be6

[Jzo]

Tilasin Elokuussa Neobrosilta Orggis Aeron kytkinpaketin paineastelmineen ja orggis-orjasylinterin sekä laatikon puoleisen kampuran stefan ( orggis). 312 € posteineen koko paketti kotiovelle kannettuna n. 1 viikossa.

Kotimaan hinnat sai kertoa x2 tyyliin orggis-osille.

[Mertmi]

Aikanaan aerokytkin ja sylinteri maksoi yhteensä noin 360€ kotimaasta. Miten lie hinnat kehittyneet? PCS:ltä muuten saa 10% klubialen.

[JMSmolander]

Liekö tämä käypänen 2.3t -02:seen...
http://www.sachsperformance.com/Sachs-P ... ::108.html

Huomasin että vääntää enemmän kuin kytkin kestää. Ei vielä luista jos ei tahallaan pistä luistamaan.