2.3T ja aero?

[Makwe]

Heips

Tuli tuossa muutama kuukausi sitten hommattua 2.3T eli iso T. Tässä olen miettinyt että mitä eroa on aeroon muuta kuin varusteet ja alusta sekä softa? Ilmeisesti tuokin on jo mitsun turbolla tehtaalta lähteny?

[vesa67]

Juurikin, softalla kesytetty aeron konehan siellä on. Eli tuntuva ero uudelleenohjelmoinnilla saavutettavissa.

[Makwe]

Pari vikaakin tietenki tuon ikäsessä autossa on... Kaasuläppäkotelo vikaantuu ja menee limb home tilaan. Tuossa kun tutkittiin tilannetta niin turbo näyttää päästävän öljyä läpi koska imuputki oli aika öljyinen.
Kannattaako alkaa hommaamaan uutta kaasuläppäkoteloa vai likaako tuo öljy sen uudenkin kotelon?
Pitääkö turbo vaihtaa ensin ettei sotke kaasuläppäkoteloa? Onko tosiaan mitsukin jo näillä kilsoilla (147tkm) jo vaihto kunnossa? Ei pölläyttele kylläkään. Fuelcuttiin kyllä menee kun poljettaa kunnolla joten jotain hämärää tässä nyt on.

Vai voisko tämä johtua jostain huohotukseen liittyvästä viasta?

[karg]

Tech2:lla kannattais katsoa kaasuläppäkotelon vikakoodit. Hukkaportin magneettiventtiili voi olla tukossa sisältä, jolloin sen takia vois tulla noita fuelcutteja. Tosta on ainaskin omakohtaista kokemusta.

[Makwe]

Jotain vikakoodia se pukkas kaasuläppäkotelolle, en muista mitä. Immun vaihdoin uuteen, ja tuossa vähän testailin niin punaisen puoliväliin menee turbomittari. Pohjaan asti en ole uskaltanu kaasua polkasta niin en tiedä meneekö vieläki fuelcuttiin mutta tosi voimallisesti tuntuu auto kyllä kiihtyvän. Softan viritysasteesta ei ole tietoa, että onko viritetty vai onko magneettiventtiili sitten rikki?

Tech2:lla kannattais katsoa kaasuläppäkotelon vikakoodit. Hukkaportin magneettiventtiili voi olla tukossa sisältä, jolloin sen takia vois tulla noita fuelcutteja. Tosta on ainaskin omakohtaista kokemusta.

Antaako tuo magneettiventtiili mitään vikakoodeja?

[Coltti]

Pari vikaakin tietenki tuon ikäsessä autossa on... Kaasuläppäkotelo vikaantuu ja menee limb home tilaan. Tuossa kun tutkittiin tilannetta niin turbo näyttää päästävän öljyä läpi koska imuputki oli aika öljyinen.
Kannattaako alkaa hommaamaan uutta kaasuläppäkoteloa vai likaako tuo öljy sen uudenkin kotelon?
Pitääkö turbo vaihtaa ensin ettei sotke kaasuläppäkoteloa? Onko tosiaan mitsukin jo näillä kilsoilla (147tkm) jo vaihto kunnossa? Ei pölläyttele kylläkään. Fuelcuttiin kyllä menee kun poljettaa kunnolla joten jotain hämärää tässä nyt on.

Vai voisko tämä johtua jostain huohotukseen liittyvästä viasta?

Oliko imuputki öljyinen pelkästään alamutkasta, vai ylhäältä (huohotuksen haarasta) asti? Jälkimmäinen kertoo öljyn tulevan huohotuksesta.

[Makwe]

Nyt on testattu uutta magneettiventtiiliä. Samalla tavalla menee punaisen puoliväliin turbomittari. Onko tuo mittari millään tavalla luotettava? Ei kylläkään fuelcuttia tule, eli kaipa se nyt toimii niinkin pitää. Mistähän tuon sais selville onko piristetty.

[Makwe]

Oliko imuputki öljyinen pelkästään alamutkasta, vai ylhäältä (huohotuksen haarasta) asti? Jälkimmäinen kertoo öljyn tulevan huohotuksesta.

On öljyinen tästä putkesta asti. Ainakin tuon letkun, joka tulee magneettiventtiilin viereen, takaiskuventtiili on rikki ja päästää ilmaa kumpaankin suuntaan. Siis tämä letku oli myös öljyinen.


Myös yläpuolella olevat huohotinletkut olivat öljyisiä, mistä tämä johtuu?
http://aijaa.com/4Vh8vx

[mestari]

kannaataako vanhoja vehkeitä vetää piippuun?
onko fuelcutin jälkeen seuraavana vuorossa oilcutti siitä luontevasti kankicutti ja lopulta mäntäkutti ja hinatessa himaan naapuri huutaa että ähäcutti

[Makwe]

kannaataako vanhoja vehkeitä vetää piippuun?
onko fuelcutin jälkeen seuraavana vuorossa oilcutti siitä luontevasti kankicutti ja lopulta mäntäkutti ja hinatessa himaan naapuri huutaa että ähäcutti

No tämä ei kyllä yhtään auttanut vian etsinnässä....

[TURBOapc]

no ei mutta huumori on hauskaa
itse vaihtaisin rikkinäiset takaiskut ja vuotavat alipaine/paineletkut jonka jälkeen paikkojen puhdistus ja tilanne seurantaan niin näkee mistä vuotaa.

Ei tuo kyllä noissa kuvissa järjen likaisilta vaikuta tai sitten en osaa vain kattoa..

[jannevillepetteri]

kannaataako vanhoja vehkeitä vetää piippuun?
onko fuelcutin jälkeen seuraavana vuorossa oilcutti siitä luontevasti kankicutti ja lopulta mäntäkutti ja hinatessa himaan naapuri huutaa että ähäcutti

vettee suun kurttuun!

[Makwe]

Edelleenkin hieman pätkäsee kiihdyttäessä. Ei edes kovasti tartte polkasta. On vaihdettu immut, magneettiventtiilit ja nippu alipaineletkuja. Voisiko johtua pollttoainepumpusta? Vai tekeekö ehtoopuollella oleva kaasuläppäkotelo semmoista. Mitään vikakoodia ei anna. Fuelcuttiin ei mene vaan tulee semmoine pieni pätkäisy.

[HEV]

Pari kertaa teki juuri tuollaisen pätkäyksen ennenkuin meni sitten ihan motariajossa limppiin useita kertoja. Läppäkotelon vaihdon jälkeen ei ole esiintynyt. Uudempi kotelo eli johdot oli ihan kunnossa, mutta läpän potikat pätkivät.

[moilanen88]

http://www.thesaabsite.com/catalog/saab ... A253521060

Ostaa päräytin tämmösen,eli B235L koneisen Linearin vm 2005 jossa vectorin korisarja ( ainakin näyttää siltä ),xenonit ja sporttikangaspenkit jossa kuskin penkki sähköllä. ( Aika outo linear minun mielestä vai mikä v**tu tämä on? )

Se on tullu jo selväksi että on aeron ahdin,mutta mikä kytkin tässä on,onko sama kuin aerossa vai mikä,ja paljonko kestää vääntöjä jos on aikeissa stage1 laittaa joskus?