2.3T ja aero?

[KVikstedt]

Moi,
Minulla MY07 2.3T ja siinä Aerosta poiketen oli takana perusmallin jarruvarustelu - muutatin ne Aeron kokoon (300/20mm).

[Makwe]

Nyt on testattu uutta magneettiventtiiliä. Samalla tavalla menee punaisen puoliväliin turbomittari. Onko tuo mittari millään tavalla luotettava? Ei kylläkään fuelcuttia tule, eli kaipa se nyt toimii niinkin pitää. Mistähän tuon sais selville onko piristetty.

Päivitetään nyt sen verran tätä ketjua että loppui fuelcutit kun laitoin jcarlsonin softan sekä vaihdoin magneettiventtiilin. Kaasuläppäkotelo oireilee edelleenkin, mutta limb home tilaan ei ole enään mennyt. Uusi osakin on jo noin 9kk odottanut hyllyllä... auto toiminut HYVIN

[moilanen88]

No kysytään näinpäin: Mitä yhteistä näillä on aeron kanssa,kiinnostaa tietää. Puhallin ilmeisesti TD04HL-15T ? Entä jarrut,alusta,kytkin?

[jcarlson]

Voimansiirto mukaanlukien kytkin ja moottori kaikkineen on samoja mekaanisesti. Alusta riippuu mitä tilaaja on ruksinut, on saanut joko sporttialustalla (vastaa Aeroa) tai vakioalustalla. Etujarrut on samat (16"), takajarruista en muista varmaksi mutta taitaa olla samat. ESP-kalibraatio Trionicissa (riippuu jarruista ja alustasta) on sama kuin Aerossa jos sporttialusta (2004-2005) tai jos on facelift (2006->), muuten omansa koska etujarrut on aina isommat kuin 2.3lpt:ssä.

[moilanen88]

Siinähän sitä tuli,kiitoksia.

[Makwe]

Moi,
Minulla MY07 2.3T ja siinä Aerosta poiketen oli takana perusmallin jarruvarustelu - muutatin ne Aeron kokoon (300/20mm).

Itelläki pitäis nyt taakse jarruremppaa tehdä. Jos laittaa ns, aero mallin jarrut taakse niin käykö ne ihan bold on vai tarvitseeko jotain muutakin huomioida? Ilmeisesti näissä on vakiona 286mm jarrulevyt kun aero mallissa on 300mm? Vai kannattaako suosiolla tilata vain ne normi jarrut motonetistä?

[Doomrider]

Moikka

Takajarrujen päivittäminen Aeroa vastaavaksi vaatii Aeron/3.0TiD leveämmät takasatulat ja kannatinraudat ja tietenkin ne jäähdytetyt levyt. Jarrukilpi ja muu tilpehööri on sama kaikissa malleissa. Näin ainakin 2002-> vuotisissa.

Itselläkin tuo projekti pöydällä kunhan löydän jostain mieleiset jarrulevyt.

Viisaammat korjaa jos olen väärässä.

[HEV]

... ja ESP:n asetukset (takajarrut 15" -> 16") Techillä.

[Makwe]

Jahas, no sitten menee ihan perus motonetin palikat kun eihän tuo juuri muuta eroa tuo kuin ulkonäkö seikan. Vai olisko nuo skruvatin vermeet parempia hinta/laatu suhteeltaan?

[JP_Vette]

Eiköhän molemmat puljut tilaa halvimpansa just sieltä, mistä halvimmalla sattuu saamaan sen erän. Maksamalla premium-lisää saa sit premiumia, toki myös se halvin voi olla premium, jos sattu sillä kertaa tilaajalle olemaan halvin.

[Makwe]

No onko noilla premium kamppeilla vs halpis kamat sen kummempaa eroa tuommosessa normiajossa olevassa autossa? Tuolta saksanmaalta sais kohtuu hintaan bremboakin.

[JP_Vette]

Itse ostaisin halvimmat levyt joka nurkkaan. Jarrupalois sama homma. Mut täähän on sit vain mun oma näkemys. Ja laadustaki voidaan olla montaa mieltä. Bremboaki jokku pitää jumalasta seuraavana, toiset lyttäis ne alimpaan helvettiin. Jarrut putsaten herkäks ja kattoo ettei navan ja levyn välis oo paskaa, niin veikkaisin et 95% halpojen haukkumisesta on selätetty.

[Lasu]

Sen verta monet halvat levyt on tullut turattua saabiin ja muihin kulkineisiin että ei enää! Alkavat tosi helposti ravistaa ja ruostuvatkin silmissä.
Itse en jaksa enää sitä moneen kertaa halvan ostamista ja säätämistä.
Ja kyllä, jarrut on ollut herkistetty, kaikki putsattu vimosen päälle ja niitä on käytettykin joten ei ole siitä kiinni. Silti ne tarvikepaskat on ennemmin tai myöhemmin soikeena.

[Yxvaan]

Oliko imuputki öljyinen pelkästään alamutkasta, vai ylhäältä (huohotuksen haarasta) asti? Jälkimmäinen kertoo öljyn tulevan huohotuksesta.

On öljyinen tästä putkesta asti. Ainakin tuon letkun, joka tulee magneettiventtiilin viereen, takaiskuventtiili on rikki ja päästää ilmaa kumpaankin suuntaan. Siis tämä letku oli myös öljyinen.


Myös yläpuolella olevat huohotinletkut olivat öljyisiä, mistä tämä johtuu?
http://aijaa.com/4Vh8vx

Tuo coprasta lähtevässä muiviputkessa olevan takaiskun kuuluukin kuulemma päästää jonkin verran myös toiseen suuntaan.Näin väittivät paikallisessa Saab huollossa. . Keskellä takaiskuventtiiliä on pieni reikä. Vanhemman mallisessa metallisessa putkessa ei ole em. venttiiliä lainkaan jakopään kohdalla.
-Arska-