Ilmastointi sekoilee

[lpajune]

Ilmastointi on alkanut sekoilemaan nyt kesän tullen -05 Saabissa niin, että matkustajan puolelta tulee tosi kylmää ilmaa ja samaan aikaan kuskin puolelta kuumaa. Asetukset kyllä suurinpiirtein toimii, mutta tuollaisia sekoiluja on harmillisen usein. Joskus oikea toiminta tulee viiveellä tai vasta selvästi isommalla lämpötilaerolla. Osaisiko joku sanoa, miten tuon saisi korjattua ja onko iso homma? Kylmänesteet on juuri vaihdettu ja olen useamman kerran koittanut sitä nollausta tms painamalla auto + off yhtä aikaa.

Kiitoksia vastauksista jo etukäteen.

[mobilisti2000]

Antaako se nollaus kun painaa AUTO ja OFF painikkeita yhtäaikaa mitään numerokoodia? Jos kuskinpuolelle tulee suurempi numero kuin 0 ja apukuskin puolelle esim 08, on silloin kyseessä akseli kuljettajan jalkatilassa. Itsellä samanlainen vika, osa valmiina, mutta senverran ahdas paikka että on toistaiseksi jäänyt vaihtamatta..


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[erska]

Kuten mobilisti kertoi, katso onko vikakoodeja. Usein lämmönsäätöläpän askelmoottorin akseli on luiskahtanut pois paikaltaan, jonka voi korjata ottamalla moottorin irti, purkamalla ja painamalla akselin paikalleen. Lämmönsäätöläpän tanko voi olla myös murtunut. Säätomoottorit ovat tosiaan hieman hankalassa paikassa, kuskin puolella paras asento purkamiseen on maata selällään kuskin jalkatilassa. Kannattaa käyttää hakua, foorumilla on käyty aiheesta paljon keskustelua.

Lähetetty minun H60-L04 laitteesta Tapatalkilla

[lpajune]

Ei tule siitä nollauksesta näkyviin muuta kuin 0, eikä vikakoodeja ole. Pitää tutkia aiemmat keskustelut ja seurata tilannetta.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Sewe]

Vein auton korjaukseen, kun ilmastointi sekoili. Kuskin puolelta tuli välillä kuumaa ilmaa, vaikka tasaisen kaksykköstä oli tilattuna. Repsikan puoli on koko ajan toiminut moitteetta.

Pahimmillaan kuuman puhallus tuli kaksi kertaa minuutin aikana, sitten taas välillä toimi moitteetta pitkiäkin aikoja. Vikakoodeja ei tullut kalibroimalla. Korjaustoimenpide (eilen) oli säätömoottorin vaihto uuteen.

Tänään ajeltiin kuumassa ilmassa pari tuntia ja kertaakaan ei tullut kuumaa ilmastointilaitteesta. Ilmeisesti vika tuli siis korjatuksi. Hinta osalle ja työlle oli 250 zlotya (~60e) Puolassa Varsovassa Saabway- nimisessä liikkeessä. Saabbien määrästä päätellen vaikutti paikalliselta vesa67:lta, oli myöskin asiallinen ja mukava kaveri. Vastaili hyvin sähköisesti, tosin puolaksi vain oltiin yhteyksissä. Yhden kerran kokemuksella uskoltaisin suositella.

EDIT: Ei korjaantunut vika tällä, edelleen puhaltaa välillä kuumaa. Ilmeisesti keli oli aiemmin jotenkin semmoinen, että ei ~400 ekan kilometrin aikana tehnyt tuota lämpimän puhallusta. Kelit oli Puolassa päälle 30 astetta ja voi olla että jotenkin ei siksi sekoillut kun toivomuslämpötila on merkittävästi eri kuin ulklämpötila. Nyt lämpötila ollut 20-25 ja toivomus 18-21 ja aina välillä taas hönkii kuumaa kuskin naamaan. Kerrassaan raivostuttavaa!

[Mertmi]

Ettei kuitenkin olisi akseli poikki? Meillä sattui talvella ton jo käytöstämme eteenpäin siirtyneen -98:n menemään ja jäi sellaiseen asentoon, että tuli varsin kuumaa kuskin jaloille. ACC tietenkin päätti että autossa on liian lämmin ja alkoi puskea suunnilleen pakkasilmaa apukuskille... Ei auttanut kun punoa säädöt isolle ja hikoillen kotiin. Sitten PCS:n kautta speedpartsilta ostin tämän korjausakselin. http://shop.speedparts.se/en/prod/9-5-9 ... 04701.html

Katkenneen akselinpätkän ronkkiminen selällään jalkatilassa oli melko epämukava operaatio. Korjausosan laitto ei sitten enää ollut kuin julistaa.

[Sewe]

Kävin uudestaan samassa liikkeessä. Saabwayn kaveri katsoi selällään lampun kanssa ja räpläsi kylmälle ja kuumalle lämpöä. Oli varma, että akseli ei ole poikki, mutta en minä ymmärrä voisiko se silti olla. Se katsoi Techillä myös läppien toimintaa, mutta siinä ei näkynyt mitään vikaa, vaan ne toimivat oikein.

Lopulta vaihdettiin sinne takaisin se moottori, mikä siellä alun perin olikin. Vaihto-osa oli ollut varaosa-autosta. Mies oli kovasti pahoillaan ja oli jo tilannut toisen vaihtomoottorin sinne, mutta en ehtinyt sitä odottaa. Rahani sain takaisin. Englanti sujui ihan hyvin, joten suosittelisin paikkaa, jos auton kanssa jotain ongelmia sattuisi olemaan Varsovan suunnalla.

En tiedä mitä ihmettä, mutta onneksi kävi niin, että ilmastointi toimi koko matkan Puolasta Tampereelle 1300 km oikein, ei kertaakaan kuuman puhallusta kuskin puolelta, keliä oli kaikenlaista ukkossalamikuuroista helteeseen. En tiedä voisiko se olla joku kontaktihäiriö, että kun moottori on irti niin kytkennät puhdistuu vähän ja toimii taas vähän aikaa...

[Sewe]

Suomessa on sen verran paskat ilmat, ettei pääsääntöisesti ilmastoinnin satunnaisella kuumanpuhalluksella ole väliä. Helmikuussa Turku-Tukholma risteilylle ajaessa meinasi tosin kuski ajaa koko matkan Tampereelta Turkuun ikkuna auki, kun vähän väliä puhalsi stanan kuumaa naamaan. Paluumatkalla ei ollut mitään ongelmaa, eikä muutenkaan koko talvena...

Ensimmäiset kesälämpöiset tulivat ja ongelma muuttui taas ajankohtaiseksi. Päätin tilata uuden askelmoottorin. Ja oho! Uudella moottorilla tulee 1 vika, 06. Eli googlettamalla: Stepping motor, air-mixing flap, LH - open or short circuit. Ilmeisesti siis jotain vikaa oli vanhassa moottorissa, joka esti vian ilmenemisen. Eli kaksi vikaa.

Se keltainen akseli näyttää ehjältä. Renkkasin sitä edes takaisin niin hienosti kääntyy siellä puhalluskanavassa se toinen pää siitä akselista. Painelin, vääntelin ja ihmettelin, en havaitse mitään vikaa tai murtumia tms.

Vaihdoin pari kertaa vanhan moottorin takaisin ja uuden moottorin tilalle. Joka kerta sama juttu, uudella tuli vikakoodi, vanhalla ei vikakoodia. Kahden viikon päästä Puolan matka taas edessä. AAAArrgh...Mitähän ihmettä seuraavaksi...? Osaisiko Tampereelta joku auttaa, osaakohan ne esim. merkkiliikkeessä korjata tämmöisen (kokemuksia)?

[CDTA]

No foorumilaisista esim. Coltti osaa ja on Tampereella http://et-autotech.fi/.
vesa67 osaa ja on Kangasalassa.

[Sewe]

Täytyy ottaa yhteyttä, tuttuja nuo kyllä molemmat

Tänään, kun ajelin töihin ja takaisin, huomasin, että puhaltaa vain kylmää tuo uusi säätömoottori. Vaihdoin vanhan töitten päälle takaisin ja alkoi tulla taas toivottua. Ilmeisesti kuitenkin siis uusi moottori on rikki/sopimaton. Ei voi enää mihinkään luottaa, jos latvialainen eBay-kauppias myi rikkinäisen osan uutena epäilyttävän edullisesti...

[Sewe]

Näyttäisi siltä, että minun osaltani selvisi tämä. Ainakaan tiistaisen korjauksen jälkeen ei ole yhtäkään kertaa ilmastointi tehnyt sitä kuuman haamupuhallusta. Käytin autoa Autosähköliike Takalalla, Nokialla, tai nykyään se on omistajavaihdoksen jälkeen Huoltokeskus Nokia (ei ollut aikaa lähteä Itä-Tampereen/Kangasalan guruille).

He löysivät testerillä vikakoodin B1345, joka viittaa kojelaudan sisällä radion takana olevaan lämpötila-anturiin. Anturi vaihdettiin uuteen ja ongelma poistui. Huomenna lähdetään Puolaan, joten sitten näkee paraniko satavarmasti. Se mikä tässä oli mielenkiintoista, oli että vikailmoitusta ei tullut AUTO+OFF kombinaatio painamalla. Palaan asiaan, mikäli vika vielä ilmaantuu.