Vetokoukun hinta

[Saabatti]

Katselin tuossa Femmaa, joka vaikuttaa muuten hyvältä, mutta vetokoukku puuttuu.

Mitä hintaluokkaa tuohon maksaa koukun asentaminen, kun nyrkkipajalla asennuttaa? Voiko sähköt ryöstää takavalolta vai pitääkö vetää esim verhoilujen läpi joku erillinen johtosarja, joka maksaa miljoonan?

Kiitos vastauksista.

[Pee]

Asenna itse ja säästät isot rahat.
Ohjeet löytyy foorumilta hintatietoineen, käytä hakua.

[pamppu]

Johtosarja marmoritiskiltä n. 50e osanumerolla #400106274.

http://webshop.saabparts.com/9-5-gen1/e ... s-dragkrok

[nalleolut]

160e tais olla uusi koukku+johtosarja klubilaisen kautta ostettuna. Alkuperäisiä saab osia kaikki.

[95greyturbo]

Yleensä koukku asennuksineen on maksanut 600e hujakoilla. Marmoripaja ottaa hieman enemmän. Itse asennutin toisen merkkiseen, en sano väärän merkkiseen, koska auto on ollut todella hyvä, Koukkupajalla irroitettavan ja hinta oli todella edullinen muihin verrattuna. Irroitettavan sain kiinteän hinnalla.

[Lupe-81]

Käytettyjä koukkuja on näkynyt noissa foorumin purkufemmoissa paljon, hintahaitari väliltä ilmatteeksi ja satasen väliltä, johtosarjoineen. Itse maksoin 50 euroa johtosarjoineen ja asensin itse, ei todellakaan iso homma. Vaatii takapuskurin irroituksen, ohjeita löytyy.

Ja yleensä kai näissä on on valmius auton omassa johtosarjassa. Itselläni oli valmis töpseli takakontin verhoilun sisäpuolella. Johtosarja vedettiin vain kumitötsäläpiviennin läpi kontin sisälle ja liitettiin töpseliin. Maadoitupiuha lisäksi jonkin ruuvin kannan alle.

[Saabatti]

Hmm, Täältä kyselin asennusta parista paikasta ja toinen sanoi 100-250e työmäärästä riippuen ja toinen "parinsadan pintaan", jos pitää vetää johdot. Eli jos koukun ja sarjan asennettuna saisi ehkä 160+200=360e pintaan. Ei kohtuuttoman paljon. Saattaisi olla vähän vähemmänkin, jos siellä on tosiaan töpseli valmiina verhoilun sisässä.

EDIT: Tai vielä vähemmän, jos löytyy koukku purkuautosta.

Toinen asia on sitten se, että tuo vaihdokki syö kuulemma noin litran kymppitonnilla öljyä. Eli ehkä männänrengasremppa jossain vaiheessa tuohon päälle, ei liene ihan halpa sekään.

[jooseppi78]

Koukusta osaa mitään sanoa mutta kun öljynsyönti alkaa olemaan litra/3000km niin alkaisin huolestua, kuten omassakin oli. Rengasjumppa ja venanvarsien kumit vaihtoon ja kulutus tipahti 0,5l/10 000km. Litra kymppitonnille ei ole vielä paljoa.

[Saabatti]

Eihän se ole. On vain sattunut kaksi edellistä Femmaa olemaan varsin tiiviitä. Vanhempiahan nuo on koko ajan

[tturku]

Omaan ex femmaan myös ostin Klubilaisen kautta uuden kiinteän koukun johtosarjoineen (-02 3.0tid wagon ARC) noin 150€ hintaan kotiin toimitettuna. Koukun mukana tuli ohjeet ja takapuskurin joutuu irroittamaan. Olisko ollut noin ½-1 päivän homma asennusjuomaa nauttien ja rauhassa puuhaten. Kontista löytyi liitin johon vaan kytkettiin eli jos työkalut pysyy kädessä niin helppo homma tehdä itsekin vaikka ihan pihassa niinkauan kun tarkenee.

[Mikko Parikka]

Kaveri osti -99 farkkufemman ja kyselee minulta onko sedanin koukku sopiva myös farkkuun? Olisi 50€ koukku tyrkyllä. WISsissä ainakin farkun ja sedanin koukku eri numerolla.

[Henri S]

Ihan mutuna heitän että ei sovi. Omaamme ostin uuden Bosalin irrotettavan aikoinaan, rapiat 300€ johtosarjan kans ja itse asentaen. Asennuskin oli helpohko homma mutta en jättäis pakkasille jos pitää Pohjolan tallissa värkätä.
Ihan kuriositeettina öljyn kulutukseen liittyen aikoinaan erään työkalun (Volvo FL610) ohjekirjassa luki että jos kulutus menee tietyn rajan yli öljyjä ei enää vaihdeta, vaihdetaan pelkkä suodatin .

[Repolainen]

Avk:lta ostin koukun. Oli purettu saman vuosimallin autosta. 150€ maksoi ja asensin itse. Ei paha rasti. Johtosarja oli mukana ja valmis töpseli löytyi verhoilun uumenista. Ainiin, jotkut lisäraudat taisivat puuttua koukusta. Olivat ilmeisesti jääneet purkuautoon. Ne kannattaa varmistaa että on mukana. Googlaamalla löytyy räjäytyskuvat. Onneksi sain ne ostettua täältä foorumin kautta.

[Örkinrumilus]

Itse ostin kanssa bosalin irrotettavan koukun purkuautosta johtoineen vajaalla satkulla ja asensin itse. Foorumin ohjeiden mukaisesti ensimmäista kertaa takapuskurin irroitusta mistään autosta ja 3h:ssa oli homma yksintehtynä valmis. Eli ei tosiaan mikään paha rasti, johtosarjan liitin ainakin tuossa omassa -04:ssa odotti kontinpohjassa. Suurin osa ajasta menee pultteja aukoessa ja kiristellessä.