Uusi Saabisti

[kariboy]

Tervehdys, 33 vuotta olen autoilla ajanut ja niitä erinäisen määrän omistanut, nyt ensimmäinen Saab.
2005 9-5 2.0t farkku, Linear + paketit Driving, AS2 ja VIP.
Yhdeltä omistajalta autoliikkeen kautta kuitenkin, mittarissa hieman yli 114 tkm nyt.
Positiivisesti yllättänyt molemmat kuskit perheessä, hiljainen, pehmeä, lämmin ja erittäin hyvä ohjaustuntuma.
Tarpeeksi riuska normaaliin käyttöäauto tarpeeseen.
Taka-akselin puslat kaikki vaihdettu, huollettu ohjelman mukaan.

Ainoat miinukset että on manuaali ja siihen liittyen; vaihdekepissä on reilu välys joka vaihteella, useita senttejä joka suuntaan.
Vaihteet menee kyllä nätisti kaikki päälle eikä keppi heilu kiihdytyksesssä/moottorijarrutuksessa.
-kulumisesta vai säädön puutteesta johtuvaa?

Peruutustutka ilmoittaa olevansa failure, toisinaan toimii, enimmäkseen ei...

[9k CSE]

uus vaihteenvalitsin sinne vaan eli tämmönen, http://www.ebay.co.uk/itm/GENUINE-SAAB- ... SwT6pVjUiZ

ja kestävämpi, tarkempi jos vaihdat vielä muovipuslat pronssipusliin , https://www.maptunparts.com/transmissio ... 04-10.html

[kariboy]

Jaahans, otetaanpa ohjelmaan kilkkeiden vaihto. Kiitos!

[Sepek]

Parkkitutka oikkuilee aika herkästi. Tarkista nyt ensin ettei niissä ei ole lunta, kuraa tai muuta mukavaa nappien päällä. Jos vika jatkuu (puhtaana), jonkun Tech2 luokse kyläilemään, jolloin selviää? onko vika antureissa vai apparin puoleisista antureista. Vaihteet näissä ei ole VAG konsernin tuotteita, joten lievät jäykkyydet ja paikalleen menottomuudet on enemmän ominaisuus. Etanoli- ja mahdollinen tehopäivitys on suotavaa. Autoni on saman ikäinen 2,3t (+200hp, ~400Nm), 155tkm.

[Fakiiri]

Jos huollettu Long Life ohjelman mukaan , niin öljypohjan putsaus suositeltavaa, samoin kuin siirtyminen 10tkm öljynvaihtoväliin...

Ja jos itsellä olisi käsissä tuollainen vähänajettu helmi, niin tällä kokemuksella vaihtaisin siihen välittömästi mitsubishin turbon.

Ei tuolla garretilla kannata konetta sotkea, ja sadantonnin sisään se hajoaa kuitenkin

[Sepek]

Ja etanolilla tulpat n. 10tkm:n välein. Maksavat Motonetissä n 16€ sarja, tulppa-avain maksaa enemmän.

[eklunto1]

Ei sitä garrettia kannata vaihtaa ennen kuin hajoaa. Kyllä sillä saattaa yli 300 000Km päästä varsinkin kun ei ole alkupään huohotusvikainen kone kyseessä. Mittaa turbon välys jos asia huolestuttaa. Ottaa aikaa n. 10min.

[Fakiiri]

Paremmat yöunet saa kun vaihtaa heti pois. Taitaa ne 300tkm garretit olla kuitenkin vähemmistössä.
Ja varsinkin kun se garretti laukeaa varoittamatta, niin sitten on kaikki paikat sotkussa.

Mutta paljonhan tämä roikkuu myös siitä onko auto ostettu ns. pitoautoksi, jos ei oo, niin sitten vaan kovaa ajoa,
ja varutua siihen että kun se garretti porsii, niin pahin kauhuskenaario on myös se että koko kone on sökö , >>
paaliin vaan ja uutta ia tilalle