Laturin vaihto

[Puolesta]

Tuli ongelmia laturin vaihdossa. Sain irti moottorin tuen ja hihnankiristäjän. Se osa siinä laturin päällä, joka kaiketi pitäis irrottaa, niin onko siinä 4pulttia ja kaikki 13mm. Kolme sain irti, mutta se takimmainen en saa mahtuun sinne mitään avainta. Yksinkertaisesti räikän varsi ei mahdu sinne, kun laturin runkoon ottaa kiinni. Onko mitään niksiä. Lisäksi en saanut sieltä renkaan takaa laturin alinmaista pulttia irti kuusiokololla. Sen kannakkeen pultin sain irti. En oikein tiedä, mitä nyt pitäis tehdä, että pääsis hommassa eteenpäin. Laturi on tietääkseni periaatteessa irti, mutta ei se silti liiku mihinkään suuntaan.

[0009]

onko noista apua?

http://fixmysaab.com/9-5_repair/alterna ... p?nsteps=3

http://www.saabcentral.com/forums/showt ... p?t=208649

https://www.youtube.com/watch?v=eB9QIcyLQX0

en saanut sieltä renkaan takaa laturin alinmaista pulttia irti kuusiokololla

auttaako, jos ruuvin kantaan napauttaa muutaman kerran?

sopiiko sinne pulttiin esim: 13 mm piippu avain tai niveljatko hylsyyn?

[Puolesta]

Kiitti neuvosta. Sain kaverilta lainattua niveljatkon. Täytyy huomenna kokeilla, kuin homma sillä onnistuu. Sain myös holkin jossa kuusiokolopään saan kiinni räikkään. Eiköhän niillä pitäisi osat irrota. Millä ne laturin johdot on kiinni? Onko siellä liittimet vai pultit? Taisikin olla tuossa ohjeessa, että kaksi mutteria.

[0009]

http://www.saabcentral.com/forums/showt ... p?t=211609

[Puolesta]

Ei onnistunut vaihto. En saanut sitä alapulttia auki, enkä sitä laturintakaistakaan. Ei sinne mahtunut mikään avain. Täytyi antaa periksi ja koota takaisin kaikki osat. Irrotin siitä yhden hihnarullan ja siitä prikka putosi jonnekin . Sitä ei löytynyt, joten täytynee hommata siihen uusi rulla ja pultti. Ei mennyt nyt ihan putkeen, mutta mitäs näistä. Seuraavalla kerralla sitten.

[mestari]

muistaakseni sinne ylttyi jollakin mutta millä ei hiffaa enää. oliskohan se sama pultti mihin ei näe eikä tunne mutta avain sinne jotenkin meni
miksei runkoaisaan ole voitu tehdä reikää sille kohtaa

[Mertmi]

WIS-mukaan se otetaan alakautta. Silloin tarvitsee moottorin oikea kannatin, irroittaa hihna, hihnan kiristin, downpipe, laturin virtajohdot, laturin kaksi pulttia. Sen jälkeen moottorin takakannatinpultti löysätään ja kammetaan konetta eteenpäin rautakangella. Laturi tulee alakautta tällä metodilla. Kaverin kanssa autonosturilla se onnistui kohtuullisella vääntämisellä. Jos pakoputkeen ei ole koskettu viimeaikoina, silloin voi pakoputken DP:n irroitus olla yhtä tuskaa, kun liitos auton keskellä ei aukea yleensä muuten kun rällä/rautasaha meiningillä pultit katkoen.

[Jonenii]

^ WIS:n mukaan vaihdetaan alakautta, mutta käytäntö on opettanut et helpompi on yläkautta ainakin jos yksin touhuaa eikä ole kaveria kampeamassa kangella. Suosittelen yläkautta vaihtoa.

[jus]

Yrititkö siis irrottaa laturin jalkaa lohkosta ja kannesta ennen kuin laturi oli irrotettu laturin jalasta?
http://ys3.se/catalogue/node/2002/2373/#L10

[Puolesta]

Tais käydä juuri niin, mutta en saanut laturin alinmaista pulttiakaan auki, kun oli niin tiukassa.

[Mertmi]

Alempi pultti aukeaa kun on kunnolliset työkalut.
Eikö sitä saa avattua laittamalla 1/2" vääntiöllä olevan avaimen ja useampaa jatkovartta käyttäen pyöräkotelosta käsin.

[Puolesta]

Joo kyllä silleen yiritin, mutta ei inahtanutkaan.

[Mertmi]

Pidempää vartta vaan apuun. T—väännin ja raakaa voimaa.

[Puolesta]

Tuo olis varmaan ollutkin hyvä työkalu. Täytyy hommata. Siihen saa kahden käden voiman ja vääntäminen onnistuu tarkemmin. Ei tuu sellaisia limeepimisiä (heh siis lipeemisiä) , missä rystyset on verillä ja vieressä olevat auton osat rikki.

[Mertmi]

Ostin taannoin Motonetistä mustaksi maalatun 1/2" t-vääntimen. Se oli muistaakseni voimahylsyosaston kamppeita. Enpä ole vielä saanut sitä rikottua, vaikka on käytetty häikäilemättömän pitkiä yli metrisiä putkia apuvartena.