Ei vetoja alemmilla kierroksilla, sitten ponkaisee!

[B.Ewing]

Auto on 175 tkm ajettu vuoden 2004 9-5. 2-litrainen manuaali, stage 1 ja etanolisofta. Vaivana on viive voiman annostelussa; sitä on kyllä ihan yllin kyllin, mutta tulee "potkaisemalla". Selkein esimerkki on kun lähtee 80-alueella ohi: lyön kolmosen sisään ja annan ronttosta, niin menee vajaa sekunti tai pari, jolloin kiihtyy kuin vapari, sitten kun on vähän kierroksia kerännyt niin sitten potkaisee ja mennään. Maltillisemmin kiihdyttäessä tätä ei huomaa vaan voimaa tulee ihan luontevasti. Sama tuntuu nelosellakin, vitosella vähemmän, mutta johtuneeko se jo pitkästä välityksestä. Autosta oli taannoin hukkaportti juminut kiinni ja paineet meni by-pass valven kautta pihalle, sielläkin oli joku letku poikki ja puhalsi paineet sieltä ulos. Nyt letkut ehjätty ja hukkaportti herkistelty. Silti se tunne niinkuin alussa paineet katoaisi pienemmillä kierroksilla jonnekin. Olisko vinkkejä, mistä alkaisi etsiä vikaa? Vähän epämiellyttävää näin ajella...

[Saabisti -77]

Omassa T7 kolkissa oli aikoinaan saman tyyppistä vaivaa kun ilmamäärämittari oli tiensä päässä

Auto on 175 tkm ajettu vuoden 2004 9-5. 2-litrainen manuaali, stage 1 ja etanolisofta. Vaivana on viive voiman annostelussa; sitä on kyllä ihan yllin kyllin, mutta tulee "potkaisemalla". Selkein esimerkki on kun lähtee 80-alueella ohi: lyön kolmosen sisään ja annan ronttosta, niin menee vajaa sekunti tai pari, jolloin kiihtyy kuin vapari, sitten kun on vähän kierroksia kerännyt niin sitten potkaisee ja mennään. Maltillisemmin kiihdyttäessä tätä ei huomaa vaan voimaa tulee ihan luontevasti. Sama tuntuu nelosellakin, vitosella vähemmän, mutta johtuneeko se jo pitkästä välityksestä. Autosta oli taannoin hukkaportti juminut kiinni ja paineet meni by-pass valven kautta pihalle, sielläkin oli joku letku poikki ja puhalsi paineet sieltä ulos. Nyt letkut ehjätty ja hukkaportti herkistelty. Silti se tunne niinkuin alussa paineet katoaisi pienemmillä kierroksilla jonnekin. Olisko vinkkejä, mistä alkaisi etsiä vikaa? Vähän epämiellyttävää näin ajella...

[B.Ewing]

Eikö viallinen ilmamassamittari sytytä vikavalon? Mulla ei pala vikavalo.

[Saabisti -77]

Eikö viallinen ilmamassamittari sytytä vikavalon? Mulla ei pala vikavalo.

Ei välttämättä sytytä, mulla ei sytyttäny, eikä ollu vikakoodejakaan ja immun uusimisella vaiva katos

IP

[B.Ewing]

OK, kiitos tiedosta. Vois kokeilla putsata tuon mittarin noin aluksi...

[JP_Vette]

Tai sit vaa investoi sen 70€ ennenkö kone sulaa. 13v ja 175tkm jälkeen on ihan asiallista vaihtaa ko palikka.

[Pakari]

Sillä ilmamassamittarin puhdistamisella ei ole mitään merkitystä mihinkään. Se pitää vaihtaa se osa tai sitten ajella niin pitkään kunnes on mäntä halki. Ilmamassamittarivika harvemmin sytyttää mitään vikavaloa... mikä kertoo sille anturille että se mittaa väärin? Ilman referenssimittausta on turhaa kuvitella että mikään järjestelmä pystyisi itsediagnosoimaan oman mittaustuloksensa oikeellisuutta... Niin pitkään kun lukema on järkevä niin järjestelmä olettaa sen olevan oikea vaikka näin ei olisikaan.

Minä vaihdan ilmamassamittarin 150tkm välein ellei oireita aiemmin esiinny. Turhan kriittinen komponentti leikkiä täydellisen moottorituhon vaaralla.

[B.Ewing]

En tiennytkään että noin fataali osa. Mistä sen saa noin halvalla? (70 €)

[Pakari]

Merkkiliikkeestä, maksaa n. 100e

https://webshop-fi.saabparts.com/9-5-ge ... assamatare

[JP_Vette]

http://m.ebay.co.uk/itm/New-Genuine-Saa ... Ciid%253A1

[B.Ewing]

Hämmentävää. Motonetissä 200 €. Kiitokset vinkeistä!

[B.Ewing]

Marmoritiskiltä uusi ilmamassamittari (89 €) ja ongelma ratkesi. Nykiminen hävisi ja voimaakin löytyy alakierroksilla paljon entistä enemmän. Kiitokset diagnoosista!

[Mertmi]

Eräässä huonoa huoltoa saaneessa 2.0t:ssä alakierroksien ponnettomuus johtui ikivanhoista sytytystulpista.

[B.Ewing]

Vähän päivitystä: ilo oli ennenaikainen . Tyhjäkäynnin lievä epätasaisuus hävisi ja pikku nykyttäminen kiihdyttäessä myös. Mutta edelleen tekee sitä että toisinaan ei ensin anna tehoa ja sitten nykäisee, ihan kuin 70-luvun turboissa. Mistä seuraavaksi etsimään aiheuttajaa? Edellämainitut sytytystulpat ovat käytännössä tuliterät...Ilmeisesti ainakin kahden ongelman symbioosi, josta uusi imm korjasi osan...

[matsson]

Hukkaportti oli jo aiemmin jumissa ? Voi olla vika edelleen siinä. Hukkaportti takeltelee ja jää välillä raolleen ja sitten on alakierroksilla hengetöntä.