Garret antoi savut ja tilalle mitsu

[PyyRis]

Moi. Pitkästä aikaa foorumilla ja nyt oli aika luoda tunnukset uudelleen. Elikkäs sit asiaan. 9-5 2.3t 185hp -02 parivuotta sitten ohjelmoitu stage1+ E85 ja tehoja noin 220hp...nyt sit vakio turbo antoi savut ja merkkihuollossa todettu turbon olevan rikki. Tilaukseen lähti aeron mitsu ja muutos-sarja ja se menee perjantaina kiinni. Saab turbo kampanja ja kustannukset töineen hieman yli 1000€. Soitin saabcomille joka tuon stage1 softan mulle teki et toimiiko miten mitsun turbon kanssa niin vastaus oli et toimii hyvin. Nyt siihen kysymykseen...elikkäs mitä tuosta autosta tuolla tulevalla ahtimella ja softalla lähtee tehoja 220hp vai enemmän ja mitä mahtaa olla sit väännöt? Juu ja tehopenkistähän nuo tiedot sais mut noin lukematkin riittävät mulle. Kytkin menee vaihtoon jossain kohtaa kun nyt autolla ajettu 265.000km niin eikös sinne kannata sit suoraan laittaa aeron kytkin?

[mkaisla]

Kannattaa päivittää softa turbon vaihdon yhteydessä. Toiminta järkevöityy. Softaajat voi perustella tarkemmin

[PyyRis]

Vaikka on stage1 softa?

[9-5Vector2001]

Kyllä, Garretti ja Mitsu ovat kaksi ihan eri asiaa. Softaaja kertoo kyllä miten.

[PyyRis]

No näihän se tietysti on. Softaus tuohon nyt tulee tehtyä ja olenkin saanut jo yv viestiä joten tästä on kiva jatkaa. Ainut mikä arveluttaa on vielä kytkin joka varmasti tulee uusittua lähiaikoina ja muutenkin laitan tuon auton sellaiseen kuosiin et sillä mennään vielä vuosia...koputtaa puuta

[Termos]

Kytkimeksi sitten 9-5 Aeron 240 millinen SACHS-alkuperäisosa, levy ja paineasetelma.
Tilasin parisen päivää sitten meidän Aeroon tuon: https://www.topautoosat.fi/sachs-1221488.html

Mielenkiinnolla odottelen, että mitä paketista löytyykään Päivän hinta oli 177,61e.

Kytkimen vaihdon yhteydessä kannattaa vaihtaa ainakin kytkimen työsylinteri alkuperäisosana ja kampiakselin takastefa. Samaan syssyyn on helppo uusia vetareiden ja vaihteiston siirtotangon stefat.

Edit: Tuo työsylinterin vaihto on siis tärkein, sen porsiminen saattaa katkaista matkanteon kerrasta.

[PyyRis]

Kytkimeksi sitten 9-5 Aeron 240 millinen SACHS-alkuperäisosa, levy ja paineasetelma.
Tilasin parisen päivää sitten meidän Aeroon tuon: https://www.topautoosat.fi/sachs-1221488.html

Mielenkiinnolla odottelen, että mitä paketista löytyykään Päivän hinta oli 177,61e.

Kytkimen vaihdon yhteydessä kannattaa vaihtaa ainakin kytkimen työsylinteri alkuperäisosana ja kampiakselin takastefa. Samaan syssyyn on helppo uusia vetareiden ja vaihteiston siirtotangon stefat.

Edit: Tuo työsylinterin vaihto on siis tärkein, sen porsiminen saattaa katkaista matkanteon kerrasta.

Millainen kytkin sieltä topautoosat paketista paljastui?...omassa vaihteiston toiminta hieman parani laatikon öljyjen vaihdolla eikä enää pakkikaan rusahtele mut poljinta painaessa päästää naukasun ja hieman meinaa ravistaa esim. liikkeelle lähtiessä.

[Termos]

Millainen kytkin sieltä topautoosat paketista paljastui?

Raportoin tulevana tiistaina, kun saan paketin käsiini.

Edit: Siirsin stoorin tilauksen etenemisestä tuonne:
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 4#p1169964

[Termos]

Vähän myöhässä raportti nyt

Mutta tuollaiset palikat sieltä tuli, en äkkiseltään osaa epäillä aitoutta:





Tuossa vielä linkkeinä isommat kuvat, joista saa jotain selvääkin:
http://www.saunalahti.fi/~hktava/Aero06/Kytkin1.jpg
http://www.saunalahti.fi/~hktava/Aero06/Kytkin2.jpg

[TTH]

Myös LuKin paketista löytyi ihan Sachsin kytkin kun viime vuonna tilasin ebayn kautta.