Automaattivaihteiston lukkoturbiinin ohjaus

[Janza]

Kyseessä 4-vaihteinen loota, WISin ja ohjekirjan mukaan turbiinin lukko pitäisi toimia 3- ja 4-vaihteilla mutta eipä toi mun kottero yritäkään lukkoa päälle kuin 4-vaihteella noin 80kmh vauhdissa, onko tollasesta kokemusta / tietoa meneekö lukko päälle 3-vaihteellakin?
Lootasta oli lukkosolenoidin käämi poikki ja solenoidia vaihtaessa tuli laitettua lisäksi kojelautaan merkkivalo näyttämään kun solenoidin ohjaus menee päälle, siitä varmistus ettei yritäkään lukita 3-vaihteella.

[Mertmi]

Ainakin 9-3:ssa tuo nelivaihteisen turbiinilukko menee päälle kovemmissa kiihdytyksissä tai jos vetäisee pakkovaihteella kolmoselle riittävän kovassa vauhdissa ja antaa mennä tasakaasulla. SID-infosta muuten pitäisi nähdä mikä vaihde ja lukon asento on kulloinkin päällä symbolista gear. Pikainen hakeminen toi tämän sivun esiin: viewtopic.php?f=16&t=87456&p=853020&hilit=gear#p853020

[Bapsu]

Ei tuon nelivaihteisen sielunelämästä taida paljoa ottaa tolkkua SID:stä? 5-vaihteisesta näkeekin juuri mikä vaihde päällä ja miten lämmin laatikko.

[jooseppi78]

Näkee 4-lovisestakin vaihteen sidistä, 1 vaihde =5 näytössä, 2=6, 3=7, 4=8, 3+lukko=11 ja 4+lukko=12.

[Saabisti -77]

Näkee 4-lovisestakin vaihteen sidistä, 1 vaihde =5 näytössä, 2=6, 3=7, 4=8, 3+lukko=11 ja 4+lukko=12.

Mistä valikosta nuo laatikon tiedot löytyy?

IP

[jooseppi78]

Itsellä taitaa löytyä mode 1 tai 2. Riippunee softasta/softaajasta mihin modeen on laitettu.

[Saabisti -77]

Itsellä taitaa löytyä mode 1 tai 2. Riippunee softasta/softaajasta mihin modeen on laitettu.

Entä mitkä ovat vaihdearvojen lyhynteet sidissä? Gear?

IP

[jooseppi78]

Gearpa hyvinni. Itsellä vielä sattuu olemaan hetkellisen kulutuksen näyttö elikäs olikos se fuel ja gear peräkkäin. Melekosia lukemia saa tauluun kun kiihdyttelee sillä optimaalisella 80% kaasulla

[Janza]

Ainakin 9-3:ssa tuo nelivaihteisen turbiinilukko menee päälle kovemmissa kiihdytyksissä tai jos vetäisee pakkovaihteella kolmoselle riittävän kovassa vauhdissa ja antaa mennä tasakaasulla.

Näköjään joo, suht samoilla kierroksilla (1800rpm) kun nelosella lukittuu 80kmh vauhdissa niin menee kolmosellakin lukko päälle, eli normi ajossa valitsin D:llä ei juuri koskaan ehdi lukita kolmosella kun vaihtaa neloselle jo alemmilla kierroksilla, kai tuo sitten toimii normaalisti.

[Appis]

liittyykö tämä ongelma samaan? 9-5 2.0t -05 malli, kiihdyttäessä D-vaihteella tuntuu että luistattelee 2-3 vaihteella, manuaali asennossa ei luistata, ei vikakoodeja ym.

[Coltti]

Kuvauksesi perusteella kyseessä on normaali toiminta.

[Appis]

Olen myös huomannut että puolikaasulla mreq on 650-750 mutta mAir jää 550-600. Täyskaasulla kyllä vastaa toisiaan.

[moilanen88]

Missä nopeuksissa tämä 5-vaihteinen laittaa lukkoja päälle,tuntuu että saa olla yli 80km/h vauhtia ennenkuin menee lukko päälle. Ja ihan vaan uteliaisuudesta,ihmetelly tuota että saa olla melkein 90 vauhtia että kierrokset tippuu jonnekin 1800 luokkaan.

[Mertmi]

Käsittääkseni 5—vaihteisessa se ei ole ihan on/off, vaan ohjaus voi "luistattaa" turbiinilukkoa.