9-5 mystinen jarruongelma

[AkiZZa]

Autona on vm. 2002 9-5 automaattilaatikolla. Ongelmana on liian pitkä jarrupolkimen liike. Katsastusmies sai jarrupolkimen pohjaan kun painoi voimalla n. 1 min poljinta, jolloin se pikkuhiljaa laskeutui pohjaan saakka. Jarrutehot on kuitenkin kunnossa 3 kN per rengas edessä ja takana kanssa yli 2kN per pyörä ja arvot tasaisia. Vikaa yritetty korjata tähän mennessä.

- Uusi jarrupääsylinteri
- Uudet takajarruputket
- Jarruletkut ei pullistu
- Vuotoja ei löydy mistään eikä nestettä katoa
- Liukutapit ei jumissa missään kulmassa ja jarrupalat sekä levyt tasaisesti kuluneet
- Jarrutehostin ei vuoda

Järjestelmää ilmattu eri menetelmillä n. 5 litran edestä. Kokeiltu virrat päällä ja poissa sekä auto käynnissä. Kokeilu eri järjestyksessä ilmata sekä pumppaamalla, että ilmauslaitteella. Alkaa vähitellen jo usko ja huumorintaju olla koetuksella .

Mitäs kokeiltaisiin seuraavaksi ?

[mestari]

ei kai se vika mahdu kuin siihen jarrupääsylinteriin jos mikään ei vuoda ja tehostimellahan tässä ei pitäs olla tekemistä
jos poljin painuu koko ajan hieman niin luulisi pääsylinterisä tapahtuvan jotakin mikä ei kuulu asiaan

[balanced]

Mulla poljin laskeutui hitaasti voimalla polkiessa kun jarrutehostin vuosi. Tuskin kai pohjaan saakka kuitenkaan, muistikuvaa siitä ei ole. Mutta alas poljettuna pitäessä antoi hitaasti periksi, sen muistan. Tehostimen vuotaessa oli lamb arvot metsässä, eli jos vuotoa olisi siellä ja jos sid avattu niin luulisi lukemissa näkyvän. Tämä vaan yhtenä ajatuksena.

Vuotavan tehostimen pitäisi kai paljastaa sekin että jarrupoljin kovettuu melko pian sammuttamisen jälkeen. Kunnossa ollessa alipaineet voi pysyä pitkään.

[AkiZZa]

Onko kyseinen toiminta normaalia ABS systeemin toimintaa ?

Kun jossain ABS jarrujen toiminnan kuvauksessa mainittiin, että ABS yksikkö rajoittaa jarrujärjestelmän paineen johonkin maksimiin (100-120 bar) järjestelmän vaurioitumisen ehkäisemiseksi, ja poljin voi tästä syystä vajota, mutta siellä on paineenrajoitin venttiilin sallima maksimipaine piireissä vaikka poljin olisi lattiassa. Myös mersu ja bmw palstalla olivat ihmetelleet samaa asiaa ja siellä erittäin moni sanoo saavansa auto käynnissä polkimen pohjaan riittävän pitkäkestoisella ja voimakkaalla painamisella.

Miten Saabistien autoissa ?