Jollottaa...

[sepikate1]

Tervehtäen, Saaboilijat.

Niin,tuota jollotusta on nyt jatkunut tuolta keväältä saakka ja alkoi pikkuhiljaa koventuen. Kuuluu heti kun auto käy, sekä reagoi ohjaukseen voimakkaasti.No,ensi kuulemalta asia oli kristallinkirkas,tehostimen pumppuhan se siellä...

Nooh, tulipa vaihdettua pumppu, mutta kun auton käynnisti vaihdon jälkeen niin taas jollotti niinkuin ennenkin.No seuraavalle tasolle siispä...

Jospas laturin laakereista... tai ehkä vesi pumpusta...tai ohjurinrulla tai kiristäjän rulla? Jokuhan sen noista pitää oleman, kun kerran ilman hihnaa on hiljainen.Ilmastoinnin renkaaminenkaan ei ääneen vaikuta mitenkään,joten vaikea uskoa sen liittyvän asiaan.

Kaikki nuo vaihdettuani jollottaa edelleen ja jos tuon jolinan kuulee ensimmäistä kertaa,100% kuulijoista sanoo että tehostimen pumpussa vika,kun vielä reagoi ohjaukseen voimallisesti."Stetoskoopilla" kuunnellen jolina tulee juurikin pumpusta. Kuuluu kierrosalueella tyhjäkäynti-n.2000rpm

Nestettä on ollut alusta asti riittävästi, eikä vuotoja ole ja vaihdettukin jo kertaalleen tuo neste.Ilmattu on joten EI VOI OLLA enää näistä kyse.Voiko olla mahdollista vaihdettu tehostin on viallinen? Tuntuisi vaan oudolta että samantien ulisee, kun lyö auton käyntiin vaihdon jälkeen.
Alkavat olla ideat vähissä

Jos jollain pääkaupunkiseudulla olisi vanha varmasti toimiva tehostimen pumppu hyllyssä,voisin vielä kokeilla tuon vaihtaa kertaalleen, kun ei millään viitsisi noita huvikseen ostella jos vika ei sittenkään syystä tai toisesta olisikaan juuri pumpussa.

Ideoita viisaammilta odotellen...

Auto 9-5, 2.0, 2004 , RE85 by JC

[Bapsu]

Kampuran hihnapyörääkin voisi tutkia ja pyöritellä? Joskin aika outoa jos tehostimelta päin sitten kuitenkin kuuluu.

Itselläkin kyllä kuuluu joku jollotus sieltä apulaitteista, kuuluu sisään asti ja vaihtelee kierrosten mukaan. Missään femmassa ei tunnu tehostimen pumppu olevan hiljaa. Mutta jos sulla on ollu se hiljaa niin kai siinä vikaa sitten on.

Itse etsin kesällä kiusallisen kitkutuksen syytä, otin hihnan irti ja jatkui vaan nitinä. Vaihdoin kampuran pyörän (vanhan vulkanointi oli paskana). Nitinä jatkui. Muutaman kirosanan jälkeen totesin että yksi huohotusvena oli väärinpäin aiheuttaen kamalan nitinän. Ja se nitinä kuului suoraan kampuran pyörän kohdalta pyöräkotelosta. Ettätuota nämä saattaa olla kiusallisia vikoja.

[sepikate1]

Juu, kyllä se pumppu hissukseen malttoi olla kuusi vuotta, jonka auto on minulla ollut.

Löysin foorumilta yhden ketjun, jossa käsiteltiin samanlaista ongelmaa,mutta niinkuin valitettavan usein näissä ketjuissa käy niin ongelman loppuratkaisu jäi hämärän peittoon

[sepikate1]

Niin että oiskos kellää mittään ideoita...tai sitä pumppua nurkissa?

[Termos]

Meidän Aerosta puhkesi tehostajan linjasta joku letkunpätkä. Luottokorjaaja meinasi, että puhjenneen osan voisi korjata normaalilla hydrauliikkaletkun pätkällä, mutta koska alkuperäisessä osassa on joku kavitaatiota/takaisinvirtausta estävä supistus, niin tehostin tulisi olemaan alkperäistä äänekkäämpi. Tuumi, että ulisee herkemmin.

Noh, se vanhempiin femmoihin teetetty korjausletku ei sopinut -06 femmaan, niin vuoto korjattiin sitten alkuperäisosilla.
Mutta siellä alkuperäisessä putkistossa on tosiaan joku "äänenvaimennin". Voiko se rikkoontua ilman vuotoa, siitä minulla ei ole hajuakaan

[Jamppa]

Ilmastointikompuran hihnapyörä. Ei se ilmastoinnin renkkaaminen mitään paljasta hihnapyörän laakerista, sillä se pyörii siellä koko ajan, olkoon ilmastointi päällä tai ei.
Ei paljon vaihtoehtoja jää jos kaikki muu vaihdettu

[tonnaritomppa]

Niin että oiskos kellää mittään ideoita...tai sitä pumppua nurkissa?

Täältä löytyy ohjauksen pumppu ylimääränä.