9-5 Aero hankinnasa huomioitavaa?!?

[mkaisla]

itsellä on aero joka on kova ryyppäämään öljyä joka johtuu männänrenkaista. ja jakoketjunkiristin on jo ihan ulkona eli kone poka on tulossa 240tk ajettu. myös takarenkaiden takaa on kovan päässyt happanemaan. kannattaa koittaa löytää suomi tai ruotsi tuonti auto tai tuottaa itse ruotsista.
omani on tuotu ranskasta 2010 ja tuodessa ei ole kunnolla massattu tai sit on ollu mätä jo tuodessa.
suosittelen koeajolla käymään jollain autokorjaamolla nosturilla ni näkee ainakin mätä ongelman.

Eipä ne suomalaiset tai Ruåttalaaset oo sen kummemmin massattu ellei edelliset omistajat ole asiasta huolehtinut.

[mkaisla]

Luotettaviahan ne on kaikki jos etukätteen vaihtelee palikkaa. Kyllä ne kaikki 9-5:sen lukuisat matkan mahdollisesti keskeyttävät tyyppiviat tekivät sen että jäi ainokaiseksi saabiksi vaikka matkalle ei kertaakaan jääty. Eipä silti, kyytihän oli hyvää ja kulkua piisas.

Minun logiikkaan ei oikein mene että tuomitset auton huonoksi mahdollisten vikojen perusteella vaikkei niistä ainutkaan ole toteutunut ja myyt auton sillä perusteella pois

[jooseppi78]

^ Pirssissä oli vikaa kun sen myin, tämän kerroin avoimesti myynti-ilmoituksessa ja halvallahan se meni. Loppu mielenkiinto kun sai pari vuotta olla kädet rasvassa päntiönnään eikä se tekeminen loppunut koskaan. Lisäksi arvostan kulkineessa varmuuttaa perille pääsystä kun ollaan pesueen kanssa liikenteessä tai mamma on muksujen kanssa tien päällä. Tässäpä vielä nopsaan ulkomuistista tehdyt jutut 289-330tkm väliltä:

-männänrenkaat+venttiilinvarrenkumet+kiertokangenlakrut+uusittavat tiivisteet
-kaa
-imm
-vesiventtiili (lämppärille)
-turbon vesiputki (kannesta turbolle)
-laturi (ainoa minkä teetätin ulkopuolisella)
-vetarin tukilaakeri
-termari
-vesiletku (kannen päästä vesiventtiilille)
-syyläri
-alipaineputkistomysteeri jarrutehostimelta+imarin nippa
-alipaineletkut
-evapin kanssa painiskelua
-kaasuläppäkotelon tiiviste ylös ja alas
-ynnä normihuollot (moott.öljyt, autom.lootanöljyt, jähynesteet vaihtunu useasti )
-käkkäriä roplattu leimalle

Tässäpä nyt alkuun mitä tuli mieleen <3

[Pakari]

Voi kun tuo lista olisikin noin lyhyt itsellänikin... Olet ollut onnekas jooseppi78 !

[Cona]

Täytyy kyllä ihmetellä, miten paljon voi joutua osia vaihtamaan.

Tuossa mun ex -Aerossa vei tiettävästi ollut vaihdettu kuin kuluvia osia alustaan ja jarruihin, öljyjä tiuhaan ja IMM noin puolessa välissä matkaa ja mittarissa 370tkm. Softa oli tiettävästi alkuperäinen eli ajettu vaan bensalla.

[Fakiiri]

^^Tuosta listasta puuttu vielä vaikka mitä tarpeellista.

Tankin pannat, jarruputket, pari turbonvaihtoa , jakopään ropaus , laakerit , männänrenkat, kytkinremppa, vaihteisto ja vaihdevivusto ymymym.

Kuinka tuo edes liikkuu

[mkaisla]

^^Tuosta listasta puuttu vielä vaikka mitä tarpeellista.

Tankin pannat, jarruputket, pari turbonvaihtoa , jakopään ropaus , laakerit , männänrenkat, kytkinremppa, vaihteisto ja vaihdevivusto ymymym.

Kuinka tuo edes liikkuu

Pari turbon vaihtoa. Kytkinremontti tolle ajomäärälle. Herää kysymys auton käyttötapaan liittyen remontin määrään. Aika pitkä toi siun lista muutenkin että oiskohan käyttötavalla ollu osuutta asioiden kulkuun.?

[jooseppi78]

Minun autoon oli jakopää tehty tp-ketjuineen 200tkm kieppeillä ja turbo vaihdettu samoihin aikoihin mitsun mutkaan mutta garretin putkilla. Ja automaattihan oli 4-lovinen eli se parempi Jarruremppa olisi ollut vielä tulossa, eteen palat kerran vaihdoin.

[Julle]

Noh, kait 300tkm ajetussa koslassa on jo vikojakin.

[Henri S]

^ Pirssissä oli vikaa kun sen myin, tämän kerroin avoimesti myynti-ilmoituksessa ja halvallahan se meni. Loppu mielenkiinto kun sai pari vuotta olla kädet rasvassa päntiönnään eikä se tekeminen loppunut koskaan. Lisäksi arvostan kulkineessa varmuuttaa perille pääsystä kun ollaan pesueen kanssa liikenteessä tai mamma on muksujen kanssa tien päällä. Tässäpä vielä nopsaan ulkomuistista tehdyt jutut 289-330tkm väliltä:

-männänrenkaat+venttiilinvarrenkumet+kiertokangenlakrut+uusittavat tiivisteet
-kaa
-imm
-vesiventtiili (lämppärille)
-turbon vesiputki (kannesta turbolle)
-laturi (ainoa minkä teetätin ulkopuolisella)
-vetarin tukilaakeri
-termari
-vesiletku (kannen päästä vesiventtiilille)
-syyläri
-alipaineputkistomysteeri jarrutehostimelta+imarin nippa
-alipaineletkut
-evapin kanssa painiskelua
-kaasuläppäkotelon tiiviste ylös ja alas
-ynnä normihuollot (moott.öljyt, autom.lootanöljyt, jähynesteet vaihtunu useasti )
-käkkäriä roplattu leimalle

Tässäpä nyt alkuun mitä tuli mieleen <3

Saattaahan siinä mennä usko mihin tahansa automerkkiin jos 40 tkm aikana joutuu tuon verran remppaa tekemään. Meilä on suurin piirtein saman verran ajettuna ostettu femma talouteen ja hämmästyttävän vähällä rempalla ollaan päästy. Oikeastaan vasta ostamisen jälkeen havahtunu siihen että mikä kaikki olis voinu olla jo valmiiksi rikki .
Meidän saappiin tehdyt rempat ulkomuistista:
-Pa-pumppu
-Jarruputket taakse, käsijarruvaijerit
-Pakoputki puolisarja
-Jarrulevyt ja palat eteen
-Venttiilikopan tiiviste
Siinäpä isoimmat mitä yhtäkkiä tuli mieleen. Varmaan jotaki muutaki on, öljynvaihtoja luonnollisesti muutamia . Femma on ollut meillä tammikuusta 2010 kilometrejä kertynyt siinä ajassa 70 tkm. Mittarilukema nyt vähän pääle 350 tkm.

[juhanahm.jhm]

mulla on aero vm 08 ja mittarissa on 280 000km. otin sen aikoinaan vähän alle 100.000 ajettuna. autoon on tuona aika rempattu seuraavat kohteet
jarru levyt ja palat kerran
puslat
pakoputki puolisarja
apurungon kumit
sytytyskasetti kerran
vaihteiston se nivel tanko
+ normihuollot eli
öljyt noin 10.000 välein
käyttöhihna hiluineen
nesteet ja vaihteistoöljyt
ilmastoinnissa oli joskus häikkä kun paineanturin johto oli oikarissa.

bensapumppu on ollut peräkontissa 180.000km jälkeen, mutta eipä ole vielä vaihdettu

[Pakari]

Jos asiasta puhutaan niiden oikeilla termistöillä... niin huomioitavaa 9-5:sen hankinnassa on ettei sellaista hanki. Ellei ole valmis vaihtamaan kaikkea mitä on etu- ja takapuskureiden välissä. Kilometrikustannukset ovat näissä vehkeissä astronomisia eikä nämä laitteet tervettä päivää näe. Jokaisella ajokerralla hajoaa aina jotain - fakta, puhun kokemuksella.

Tämän viestin laittamisen jälkeen olen 2 reissua ajanut femmalla. Toisella niistä porsi ohjaustehostimen pumppu, ja seuraavalla ajokerralla vahvistettu n. 1,5v vanha bypass.. Älkää hyvät ihmiset ostako näitä paskaläjiä. Ei niinku ainuttakaan ajokertaa ettei jotain hajoa, ei ainuttakaan.

[mestari]

ostinkin jo valmiiksi risan ,turbon öljyloukon ,öljykellon vaihdon jälkeen en varsinaisesti muista isompia murheita tosin 320 oli jo mittarissa ainakin ostohetkellä joten kuluvaa palikkaa oli varmaan jo vaihdeltu, hyvä mieli jäi hinta laatusuhteesta

[t.t.j]

Jos asiasta puhutaan niiden oikeilla termistöillä... niin huomioitavaa 9-5:sen hankinnassa on ettei sellaista hanki. Ellei ole valmis vaihtamaan kaikkea mitä on etu- ja takapuskureiden välissä. Kilometrikustannukset ovat näissä vehkeissä astronomisia eikä nämä laitteet tervettä päivää näe. Jokaisella ajokerralla hajoaa aina jotain - fakta, puhun kokemuksella.

Tämän viestin laittamisen jälkeen olen 2 reissua ajanut femmalla. Toisella niistä porsi ohjaustehostimen pumppu, ja seuraavalla ajokerralla vahvistettu n. 1,5v vanha bypass.. Älkää hyvät ihmiset ostako näitä paskaläjiä. Ei niinku ainuttakaan ajokertaa ettei jotain hajoa, ei ainuttakaan.

Mulla on kyllä ihan päinvastaisia kokemuksia. 5v ja 100tkm femmalla tullut huristeltua. Tehdyt korjaukset: bensapumppu vaihdettu, ohjaustehostimen putki vaihdettu (edellisen omistajan nippusidepatentin takia), lämppärin hana uusittu ja takapään puslat uusittu. Olisin kyllä odottanut isompiakin remppoja, kun kertaakaan viiden vuoden aikana ei ole ollut mahdollisuutta esilämmittää autoa talvella ja viimeiset 3 vuotta ajot olleet 90% pätkäajoa, jossa talvella ei moottori ehdi edes kunnolla lämmetä. Henkisesti olen kyllä valmistautunut moottoriremppaan jossain kohtaa ja olen kyllä Wössnerit jo varastoon hankkinut.

[CDTA]

Ei niinku ainuttakaan ajokertaa ettei jotain hajoa, ei ainuttakaan.

No mitenkäs isäsi auto, mikä siitä on hajonnut sitten viime raportin?