Nopeat kysymykset 9-5

[sasrajan]

https://imgur.com/a/oq4FmnB
Tällainen tilanne venttiilikopassa. Vanhaa jakoketjun ylälaahainta irrottaessa irtosi tuo koko metallikiinnike, toinen niitti oli jo katkennut ennen laahaimen irrotusta, ja toinen hajosi pienestä hipaisusta. Mitenkä tuon uudelleen kiinnitys onnistuisi niin että pysyy varmasti paikallaan? Vanhat niitit on jo porattu ulos.

[nalleolut]

Vaihda toinen koppa

[Mertmi]

Vajaa 60tkm ajetut monroen iskarit. Etupää on kuin pingispallo kun keulaa painaa. Eihän se nyt noin pitäisi käyttäytyä. Mitkä iskarit tilalle? Vakio alusta kyseessä.

Sachs on alkuperäisten valmistaja. Niitä mie suosittelen.

[Pee]

Olenko ymmärtänyt oikein.
Jos vaihdan lukkosylinterin toimivaan käytettyyn, niin voin tuon "uuden" käytetyn avaimen ohjelmoida tech:llä vanhan avaimen rinnalle?
Että ei tartte ruveta twiceä vaihtamaan tmv.

Jotain täältä luinkin, mutta onnistuuko että tunnistinkehä (tai mikä se ajoneston yksikkö lukon ympärillä onkaan nimeltään) irti virtalukon viereen, vanhalla avaimella/lukkosylinterillä virrat päälle ja sitten techillä ohjelmoida tuo "uusi" käytetty avain vanhan avaimen rinnalle ja uutta lukkosylinteriä kehiin "uudella" avaimella??

[Pee]

Kuskin oven vastakappaleesta on lähtenyt se muoviholkki pois ja muutenkin kulunut uralle = ovi ei mene pohjaan asti kiinni.
Nuo vastakappaleen ruuvit, voiko ottaa huoletta irti?
Kait siellä on olemassa joku vastakappale/mutteri noille ruuveille, että ne eivät tipahda jonnekkin sinne b-pilarin syövereihin.

[pvdriver]

Olenko ymmärtänyt oikein.
Jos vaihdan lukkosylinterin toimivaan käytettyyn, niin voin tuon "uuden" käytetyn avaimen ohjelmoida tech:llä vanhan avaimen rinnalle?

Voit myös vaihtaa vanhasta auton omasta avaimesta sisuskalut lukkosylinteriin kuuluvaan avaimeen jolloin ei tarvitse ohjelmoida mitään. Ainakin jos kyseessä yleisin kolmepainikkeinen kaukosäädinavain.

[aero]

^Varsinaiseen kysymykseen tai vastaukseen kommentoimatta, kannattaa purkuautosta siirtää (tai vanha sarjoittaa jos se on mahdollista) myös kuskin oven lukko sille "uudelle" avaimelle. Muuten vituttaa synkästi siinä kohtaa, kun akku luovuttaa auton ollessa lukossa.

[Pee]

Kiitos pvdriver hienosta oivalluksesta. Noinpa taidan tehdä.

Lukkosylinteri avaimen kera tuli auton mukana joten ei ole oven lukkoa saatavilla tuolle avaimelle.
Ajatus olisi laittaa/postittaa tällä hetkellä paikallaan oleva lukkosylinteri lukkosepälle korjuuseen -> voi pitää auton ajossa tuon ajan.

[aero]

Ah, sillä ajatuksella pääsee mukavasti takaisin yksiavainjärjestelmään, kun vaihtaa originellin takaisin.

Vanhaan aikaan ennen kauko-ohjaimia, jos otti yhden lukon toisesta autosta kulki kaksiavainjärjestelmän molemmat avaimet luontaisesti mukana, mutta kauko-ohjaimen kanssa sitä ei tule edes ajateltua ennenkö se akku kyykkää, niin siinä on semmonen kiva miina tarjolla.

[saab96ja99]

2.0t imucobran o-renkaiden koot, turbon ja cobran väliin laitoin 49x2.62mm, minkä kokoinen menee hukkaputkeen ja voiko huohotusputkeen vaihtaa ja minkä kokoinen siihen menee?
Kiitos asiallisista vastauksista.
Ps. Voin purkaa ja mitata itte, mutta mihin tätä foorumia sitten tarvii?

[Jussi_Ha]

Ei ole röpöttänyt toistaiseksi. Vikakoodeja antoi P1312 ja P1334, jotka nopealla haulla liittyisi saman suuntaisiin ongelmiin. Leimaa hakemaan tänään ja takavalon umpiossa useasti vettä muutamia senttejäkin. Toivotaan, että on parkkihallissa kuivunut :/

Missähän lienee ongelma, kun tyhjäkäynti heitellyt kylmänä jo pidempään kymmenisen sekunnin ajan käynnistyksestä ja uutuutena alkoi motarilla nykiin kiihdyttäessä ja vitosella ei voinut nykimättä nostaa nopeutta. Toistaiseksi nykiminen loppui yhteen ajoon, toiminut seuraavasta startista lähtien taas tavalliseen tapaan, tyhjäkäynnin heittely ei tosin ole hävinnyt minnekään. Onko kokemuksia vastaavasta?

Kannattaa tsekata techillä löytyykö vikakoodeja. Alipaineletkujen vuodot ja sytkäkasetti tutkintaan.

[Jussi_Ha]

Ja vielä P0502 ja P0340, jousta viimeinen ilmeisesti on nokka-akselin asentotunnistin ja selittää ehkä epätasaisen tyhjäkäynnin.

Ei ole röpöttänyt toistaiseksi. Vikakoodeja antoi P1312 ja P1334, jotka nopealla haulla liittyisi saman suuntaisiin ongelmiin. Leimaa hakemaan tänään ja takavalon umpiossa useasti vettä muutamia senttejäkin. Toivotaan, että on parkkihallissa kuivunut :/

Missähän lienee ongelma, kun tyhjäkäynti heitellyt kylmänä jo pidempään kymmenisen sekunnin ajan käynnistyksestä ja uutuutena alkoi motarilla nykiin kiihdyttäessä ja vitosella ei voinut nykimättä nostaa nopeutta. Toistaiseksi nykiminen loppui yhteen ajoon, toiminut seuraavasta startista lähtien taas tavalliseen tapaan, tyhjäkäynnin heittely ei tosin ole hävinnyt minnekään. Onko kokemuksia vastaavasta?

Kannattaa tsekata techillä löytyykö vikakoodeja. Alipaineletkujen vuodot ja sytkäkasetti tutkintaan.

[nalleolut]

vm03 automaatti ja valitsimen polttimo pimeä.. vinkit ja linkit vaihtoon.

joku kehu jossakin letkun pätkällä saa helposti vaihdettua ..

en viitsis koko keppihässäkkää purkaa taas.

ja se polttimo tyyppi mikä sinne sopii saa etsittyä valmiiksi.

[Sledge]

Onko nämä siansaparot sama tuote, toinen vaan Speedpartsin tarvike?

https://shop.speedparts.se/en/prod/saab ... 31095.html

https://shop.speedparts.se/en/prod/saab ... t-9-5.html

[Kupari]

Aero -03 onko termari orkkis 89 asteinen?
Teng mukaan koko kesän ajettu ja alunperin bensalla ja nyt biopoweroituna etanolilla noussut aina vain 79-82 tasoon jossa pitää kyllä lämmön tasaiseen. Matkalla tai nopeudella ei merkitystä eli jämähtää pysyvästi tuohon väliin.
Olis yksi orkkis saab termari ( tonnarin jäämistöä) tallissa niin aattelin vaihtaa jos pitäs korkeemmalle tengissä nousta.