Käsijarru ei toimi

[Alesuo]

Saab 9.5 vm. -07 katsastuksessa tuli hylätty, kun oikea kasijarru jarrutti vain vähän. Tutkin jarrukenkien säädön, ne olivat riittävän kireällä'.
Irroitn jarrulevyn ja puhdistin kiristysvivun meganismin paineilmalla!. Irroitin kiristysvaijerin vivusta, ja se tuntuu liikkuvan hyvin. Siis vaijeri. Jarrukengät
näyttää melko uusilta. En tiedä miten jatkan. Minusta kiristyvivun liike ei ole riittävä tai ei ainakaan jarrukenkien. Vipu palautuu kotuu hyvin.
Toivon ohjeita jatkamiseen ja kiitän etukäteen vastauksista.

[Bapsu]

Miten ylös kahva nousee kopissa?

[Alesuo]

Kahva nousi liian ylös. Säädin jarrulevyn reijästä kengät sopivan kireälle. Sen jälkeen kiristin jarrukahvan mutterista löysät lähes pois.
Tämämän jälkeen kahva nousee n. 1/3 osa liikeradasta,
jos voimalla vetää ehkä 1/2 osa.

[JGP]

Ei täysin selvinnyt miten olit mekanismin puhdistanut, mutta minulla oli levitin/linkku ruostunut jumiin niin että se ei enää liikkunut tarkoitetulla tavalla.
Se kannattaa siis ottaa pöydälle ja yrittää liottaa hyvin liikkuvaksi ja voidella, voi olla että olit tämän jo tehnyt mutta en sitä ymmärtänyt.
Itse päädyin ostamaan uudet levittäjät, esim:

https://www.maptunparts.fi/jarrujarjest ... -2010.html

[Alesuo]

Olin sitä mekanismia jo aikaisemmin puhdistanut ja voidellut, mutta en kai riittävästi. Tänä aamuna, lukematta JGP:n hyvää kommenttia, aloin vielä puhdistaa sitä kiristysmekanismia. Vaikka en sen toimintaa täysin ymmärrä, sain sen toimimaan suhteellisen hyvin. Omatekoisella momenttivääntimellä
totesin, että jarru toimii. Yhdellä sorapihalla kävin vielä kokeilemassa, mutta ei se vielä täydellinen ollut. Huomenna vielä vaihdan kapiakselin tiivisteen ja sitten kokeilemaan jälkitarkastusta.

[Kiertomäntä]

Apuva! Käsijarrun vaijerin vaihto olisi menossa, mutta oma järki loppuu kesken. Miten tuo linkun jälkeinen molemmille puolille menevä vaijeripari on tarkoitus saada vaihdettua? Molemmat vaijerit on linkussa kiinni ja prässätty siten ettei niitä saa toisistaan irti eli auton etupuolelta pitäisi saada pujotettua molemmat taaksepäin. Tuo vaijerin etupään kiinnipitävä osa on nyt se suurin ongelma, tuota holkkirakennetta/tukilevyä kun ei saa irti korista (onko hitsattu vai jollain massalla kiinni, jotakin ainakin pursuaa välistä?) ja holkki itsessään ei ole niin suuri että vaijerissa olevat kiinnikkeet/paksut kohdat mahtuisi pujottamaan siitä läpi.

Vanhan vaijerin nyt saa vaikka sentin pätkissä pois, mutta miten tuo uusi olisi tarkoitus saada pujotettua paikalleen? Vanha vaijeri on identtinen uuden kanssa, joten kai tuo pitäisi jotenkin olla purettavissa vaijeria rikkomatta, eikai sitä tehtaalla ole auton alla paikallaan kasattu? Kuvia "riittävästi", jos helpottaisi ymmärtämään hankalaa selitystä.

[jus]

Ota vaijerien takapäät irti takanapojen yhteydessä olevista käsijarruvivuista. Nyt vaijerin kuoren holkit saa sieltä etupään kiinnityksestä tuupattua taaksepäin. Kiinnityskäpälät ei jatku pohjapeltiin saakka vaan välissä on rako, josta mahtuu vaijerin pujottamaan.
https://saabwisonline.com/c5/9-5/2002/5 ... remove-433

[Kiertomäntä]

Kiitos! Olisi pitänyt vain käyttää vielä enemmän voimaa, alkuperäinen oli sen verran kiinteästi hakenut paikkansa että loppui jo usko kesken.