Turbon päivitys

[torque]

4-vaihteisen kipuraja taitaa olla ~400nm

Näin minullakin jokin muisto. Viispykäläisen en tarkkaan tiedä vaan kyllä on pelannut hyvin tällä stagella.

[mikan]

Mulla tais olla ohjelma laskennallisesti rajattu 420 Nm 4-lovisella lootalla E85:lla. Ei koskaan dynossa mitattu ja reilusti yli 100 tkm ajoin etanolilla. Toisaalta ehkä niitä maksimiväännön kiihdytyksiä ei kuitenkaan ollut kovin usein. Trailerin kanssa joskus tuli viereisen kaistan autoilijoita yllätettyä valoista lähtiessä. Aika kivasta se lähtee vaikka on painoa koukussa kiinni.

[torque]

Automaatti pudottaa aika herkästi pienempää silmään, jos nopeasti polkaisee kaasua.

Jotain muistoa aiemmasta "iso T"stä, siinä oli kanssa sellaista tendessiä, tämä pikku "t" hieman pitää kiinni mitä tarjolla on(stage kuitenkin on, ehkä vaikuttaa).
Eli olihan noissa eroa, vaan ehkä sekin että vetää oikealla vaihteella, ja ei juurikaan ollut usein käytössä ns. rattivaihteiden kautta ohjaus. Vaimo ees niihin koske tai kysynyt.

[Mertmi]

Viinoitettuna ajettu tuolla automaattivaihteisella 9-5:llä nyt yli 200tkm. Hyviä vehkeitä nämä on.

[Bapsu]

Mulla tais olla ohjelma laskennallisesti rajattu 420 Nm 4-lovisella lootalla E85:lla. Ei koskaan dynossa mitattu ja reilusti yli 100 tkm ajoin etanolilla. Toisaalta ehkä niitä maksimiväännön kiihdytyksiä ei kuitenkaan ollut kovin usein. Trailerin kanssa joskus tuli viereisen kaistan autoilijoita yllätettyä valoista lähtiessä. Aika kivasta se lähtee vaikka on painoa koukussa kiinni.

Eihän tuon pitäisi 1 ja 2 vaihteella antaa edes maksimivääntöä 4 vaihteisen kanssa.

Se onkin melkein ainoa ärsyttävä piirre tossa 230hp perusvirissä & automastissa kun lähtee vaikka 80kmh vauhdista ohittelemaan niin kun kiskasee tallan pohjaan niin tulee 2. vaihde silmään eikä oikein kulje. Rauhallisemmin hanaa ja 3 silmään niin vääntää täydellä voimalla.

[torque]

Rauhallisemmin hanaa ja 3 silmään niin vääntää täydellä voimalla.

Jep, ei pidä hosua sen kaasupolkimen kanssa, kyllä tuntee kun vetoa on(vaihteen avulla, jos on kiire).
ihmekö että täällä jotku valittelee et automaagi ei toimi Ei nää sentään mitään "top gear tyyliin " ferrareita ole.

[mikan]

Mulla on ollut tonnarin automaatti, femman 4-lovinen ja 5-lovinen automaatti sekä kolkin 6-lovinen. Aika varmaan kultaa muistot, mutta tonnarin "tyhmä" laatikko käyttäytyi kaikista loogisimmin. Kolkin 6-lovinen tekee välillä turhia pari pykälää pienemmälle vaihtoja vaikka kuski haluaisi mielummin käyttää vääntöä.

[Mertmi]

[

Rauhallisemmin hanaa ja 3 silmään niin vääntää täydellä voimalla.

Tai painaa winter - napin. Silloin on vain 3 ja 4 käytössä.