Laturin vaihto

[Jonenii]

Ottamatta kantaa minkä laturin valitset (kaikki varmaan hyviä), itse vaihdoin yläkautta 140A laturin ja kyllä se sieltä pois tuli vaikka hiukan joutui pyörittelemään ja pujottelemaan. Tilalle laitoin 130A ja sinnehän se pujahti helpohkosti kun teki kaiken käänteisesti. Muistaakseni ilmastoinnin putki -02 mallisessa oli hiukan vaaravyöhykkeellä rintapeltiä vasten. Se kannattaa suojata vaikka parilla kerroksella jesaria.

[mika.seppi]

Vaihdoin omaani tässä hiljattain uuden laturin, autoni on 9-5 vuosimalli 98. Oli kyllä hankalassa paikkaa, mutta lopuuksi saatiin yläkautta pois ja uusi tilalle

[jus]

Tuollaisen uudeksi mainitun laturin uskaltanee hyvin ostaa. Sen sijaan kunnostettu laturi voi olla todellinen romu, vaikka kuinka lupailtaisiin takuuta ja laatua.

Tässä yksi taidonnäyte co.uk-Ranen kunnostuslaadusta. Päältä kyllä kiillotettu ja uusi säädin laitettu, mutta muovinen päätykoppa rikottu, laakerit vaihtamatta, uraiset liukurenkaat vaan karhennettu hiekkapaperilla ja viimeiseksi silaukseksi pudotettu päälleen tms niin, että akseli kiero ja liukurenkaat vippaa monta satkua:

phpBB [video]

[duuduu]

^Kuten monessa muussakin asiassa, halvin ei aina ole paras

[Yxvaan]

^Kuten monessa muussakin asiassa, halvin ei aina ole paras

Kuten vanha kansa sanoo että jos haluat hyvää ja halpaa, osta kasi tuotetta hyvän ja halvan.

[pilkkitikka]

Terve,
millaisilla kilometrimäärillä nuo laturit alkavat yleensä olla finito? Vikaantuvatko kertalaakista vai oirehtivatko jotenkin jo etukäteen? Omassa vuoden 1999 240 tkm ajetussa saapikkaassa on alkuperäinen laturi. Tuumin tässä, kannattaisiko varmuuden vuoksi pistää uutta tilalle, ettei mene mikään mukava reissu pilalle vanhan laturin takia....

[Julle]

365 000 kesti orkkis sitten alkoi valo vilkkua.

[sairas]

300000 km:n kohdalla vaihdoin pelkät hiilet, onnistuu nosturilla laturia irroittamatta, kallistaa vaan sen verran että saa pääty kopan irti. 400000 tonnin kohdalla laitoin uudet laakerit,iiukurenkaat ja hiilet. Laakerit oli vielä hyvät ei ääntä, liukurengas kulunut.
Yläkautta sain irroitettua kun rälläköin imusarjasta ne ylimääräiset kannakkeet pois.

9-5,1999, 2,3 A.

[jmarin]

Minulla irtosi vapaakytkin/hihnapyöräpaketti laturin akselista reilusti alle sadan tonnin ja sorvasi akselin pilalle.

[ysifemma]

Juu, kun olisi se kiva tietää myös että mistähän vuosimallista on kyse?

Ja muistaa se että ei tämänkään foorumin lukijat aivan kaikki tunne näitä mallien välisiä eroja.

Sen verran muistelisin että vapaakytkintä ei löydy ainakaan tehtaan asentamana näistä laadukkaimmista Boschin latureista lainkaan.

Ja laadukkaamilla Boschin latureilla terkoitetaan nimen omaan 130 A vanhmpaa laturi mallia.

Ja tässäkin laturi asiassa uudempi eli 140 A malli on heikompi laatuinen.

[jmarin]

Vm. 2007 oli tuo vapaakytkimellinen (automaattilaatikko). Alkoi kuulua mielenkiintoista ääntä ajaessa ja päätin kääntyä takaisin, pääsin onneksi huoltoon asti ilman että hihna petti tms. Latauksen merkkivalokaan ei syttynyt, ainoa outo asia oli ääni. Huollossakin hetken ihmettelivät, mistä ääni oikein kuuluu.

[Janza]

WISin mukaan näyttäisi että vain V6 dieseleissä ollut tota vapaakytkintä latureissa.

[jmarin]

Vapaakytkimeksi ne sitä huollossa nimittivät, joka tapauksessa hihnapyörä oli irti laturin akselista ja akseli heikossa kunnossa.

[saapismi]

Mikä on sopiva korvaus laturin vaihtamisesta Saab 9-5 2.3t vm 2002 autoon? Osat tietenkin erikseen, mutta itse työn osuus maksusta.

Onko tälle jotain ohjeaikaa? Muutama ketju aiheesta, mutta ei selvinnyt.

[benicio]

Mikä on sopiva korvaus laturin vaihtamisesta Saab 9-5 2.3t vm 2002 autoon? Osat tietenkin erikseen, mutta itse työn osuus maksusta.

Onko tälle jotain ohjeaikaa? Muutama ketju aiheesta, mutta ei selvinnyt.

Mulla vaihdettiin justiinsa Saab 9-5 2.3T vm1999 automaattiin laturi. Köyhäilijänä laitatin Motonetin 90A laturin vanhan alkuperäisen 130A tilalle. Hyvin on mennyt jo useamman sata kilometriä
Kahdesta tunnista veloittivat korjaamolla. Ja yläkautta vaihdettiin.