Virtalukko ei palauta?

[JL79]

Nyt ilmeni sellainen ongelma, että virtalukko ei palauta avainta Start-asennosta On-asentoon. Ilmeisesti jonkun jousen avullahan tuo normaalisti tapahtuu? Meneekö koko virtalukko nyt vaihtoon tuon (jousen?) takia?

Edit: Auto siis 9-5 3.0t -99

[Jorma]

Oisko tuosta kyse:

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=14&t=15532

[JL79]

Oisko tuosta kyse:

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=14&t=15532

Kävin jo paikallisessa merkkiliikkessä kyselemässä ja oli sitä mieltä että uusilukkosylinteri pitää tilata. 175€

Inhottavaa jos menee lottoamiseksi tämäkin vika.

Tuon parisataa vielä maksaakin, jos vika todella sillä korjaantuu...

[JL79]

Siis siellä virtalukossa EI ole jousta? Vaan se palautusjousi on siinä toisessa osassa?

[Jorma]

Mulla oli korjaamon antama kuva mukana kun hain osaa hajottamolta ja se jousi tosiaan oli siinä toisessa osassa eikä (merkki)korjaamon ensin ehdottamassa sylinterissä.

[Jerkka]

Mulla oli sama vaiva ja kyllä siihen piti virtalukon pohja vaihtaa eikä lukkosylinteriä. Pohjasta oli mennyt poikki 1,5mmx1,5mm silumiinipala johon ilmeisesti jousi tulee kiinni ???

[JL79]

onkos jollain viimekädentietoa mitä tuo lukon pohja kustantaa uutena osana?

[vkutvonen]

Pari vuotta takaperin kustansi n.150€ metroautossa. Jos löydät jostain käytetyn niin siitä saat varaosia eikä maksa kun pari kymppiä. Mulla uusi kesti n. 2 vuotta, otin vanhan auki ja säädin koskettimet oikeeseen esijännitykseen samalla hioin kärjet puhtaiksi, tuli parempi kuin uusi. Autohan oli ng 900 mutta ainakin -98 femmassa on sama lukon pohja. Uudemmista en tiedä mutta vanhempien laatu on kyllä täysin sutta.

[Jerkka]

Mulla makso vianetsintöineen osineen (uusi osa) ja vaihtoineen kaikkiaan 587 eur.

[JL79]

Nyt on varattu Laakkoselta aika. Osan hinta oli jotain vähän alle 170€
Sitten viikonpäästä ihmetellään monta tuntia vaihto kestää

[Saabisti-76]

Sama vika iski viikko sitten, eli ei palauta starttiasennosta takaisin. Toki ajaan on pystynyt ihan normaalisti, kun vaan muistaa vääntä avainta hieman takaisin päin. Jos ei muista, ni eipä toimi vilkut, eikä pyyhkimet. Tänään aattelin mennä työmaalle sisätiloihin tutkimaan, että onko virtalukonpohjasta palautinjousi poikki tai sit se valumöykky mihin se tulee kii. Jos vaikka pystyis ranettaan jonkun virityksen siihen, aina pitää yrittää.

[Saabisti-76]

Kai se virtalukon pohja täytyy käydä merkkihuollossa vaihdattamassa. Itse en ainakaan saanu mitään tolkkua miten sen pystyisi vaihtamaan, joutuu vissiin purkaan enempikin, että siihen pääse käsiksi. Virtalukon ja keskikonsolin jo purin, mut laitoin takaisin, kun usko ja aika loppui kesken. AD-huollossa kävin kyseleen, ni sanoivat etteivät pysty vaihtaan, kun kuulemma tarvitsee jonkun erikoisavaimen siihen?

[Saabisti-76]

Okei, niitä vaan ei sit kiinnostanut homma ja ei ollu pikkurahan puutetta. Eipä ole Wissiä käytössä. No lahjoitetaan sille GM:lle vähän hilloo, ku niillä menee nii huonosti.

[arto]

Jotenkin mulla on sellainen muistikuva, että virtalukon pohjan vaihto -04 9-5 koppaan oli ensi kertaa tehdessä hieman isompi homma kuin -67 opel commodoressa...

Ennen kuin pääsi lukonpohjan torxeja avaamaan piti muutama niitti porata pois ja purkaa keskikonsolia jonnin verran. Toki toisella kerralla menisi jo nopeammin. Mutta kyllä iltapuhteina tuli tehtyä, 2-3h ainakin meni.

[Saabisti-76]

Okei, niitä vaan ei sit kiinnostanut homma ja ei ollu pikkurahan puutetta. Eipä ole Wissiä käytössä. No lahjoitetaan sille GM:lle vähän hilloo, ku niillä menee nii huonosti.

Tänään vihdoin sain vaihdatettua tuon virtalukon pohjan Raision Magneetissa ja 350 ekua köyhtys.